Projekt futuristického dopravního systému, vyvinutý v roce 2009 Unimodal Systems z Kalifornie a dokončený Výzkumným střediskem Ames, může být realizován v Tel Avivu.
Problém dopravních zácp již dlouho postavil metropolitní úřady na okraj. Standardní opatření k zabránění kolapsu dopravy se neospravedlňují: báječné peníze se vynakládají na stavbu všech druhů tunelů, křižovatek, kruhových objezdů a obchvatů a města nadále „stojí“.
Problém spočívá v tom, že dnešní dopravní systém je stále založen na technologiích minulého století a dlouho vyžaduje důkladnou rekonstrukci. Je zvláštní, že první, kdo se pustil do „silniční“revoluce, byl relativně malý Tel Aviv s populací jen přes 400 000.
Nechte tuto skutečnost na svědomí megacit s populací více než milion, ale izraelské hlavní město se stane prvním městem na světě, kde … se objeví létající taxi!
Zdá se, že dobrá stará auta na fosilní paliva nemusí dlouho kouřit nebe, a přesto silnice za nimi zůstává. Přeprava nové generace však předstírá, že přistává - spěchá do nebe.
Mluvíme o systému SkyTran, který vyvíjí americká společnost se stejným názvem založená na NASA. Kabiny pro cestující, které klouzají po kolejích umístěných šest metrů nad zemí, poskytují pohodlnou alternativu k autobusům a automobilům. Inženýři NASA, kteří hráli při vývoji systému první housle, přijali technologii magnetické levitace.
Propagační video:
Vodítka jsou naplněna množstvím elektromagnetů a pole, které generují, bude odpuzováno polem permanentního magnetu instalovaného v pohonu kapsle pro cestující. Nedostatek mechanického kontaktu během klouzání umožní tobolce, vyrobené z lehkých kompozitních materiálů, zrychlit na přímých řezech rychlostí 240 kilometrů za hodinu. Pravda, na začátku plánují úmyslně snížit rychlost, aby si obyvatelé města zvykli na nové možnosti veřejné dopravy.
V Tel Avivu se původně plánuje použít připojení dopravního systému k obecné energetické síti, ale postupně budou struktury „zarostlé“solárními panely, což nakonec z hlediska spotřeby energie změní SkyTran na zcela nezávislou jednotku.
Tato soběstačnost spojená se skutečností, že systém nevypouští škodlivé emise do atmosféry, učiní z tohoto vývoje „nejzelenější“systém veřejné dopravy na světě.
Inženýři se bezpochyby postarali o pohodlí budoucích cestujících: ruch a shon zůstanou na milosti tradiční pozemní veřejné dopravy, útulné kapsle SkyTran Pod jsou navrženy pro maximálně tři osoby. Současně je systém, podle svých tvůrců, schopen zajistit poměrně působivý tok cestujících, protože tisíce kabin se budou potápět po magnetických cestách po sobě.
Vyvstává přirozená otázka - bude problém dopravních zácp přenesen na oblohu po osobní dopravě? Autoři konceptu ujišťují, že automatizovaná infrastruktura se postará o neexistenci přetížení sama o sobě. Navzdory velkému počtu bodů vyzvednutí a vzletu se provoz na hlavní trati nezastaví ani na minutu. Když se přiblíží k zastávce, přepne se tobolka na samostatnou cestu, takže ty kapsle, které se za nimi spěchají, nemusí zpomalit.
Abyste mohli používat SkyTran, musíte si do svého mobilního zařízení stáhnout speciální aplikaci, pomocí které si můžete rezervovat místo v kapsli a označit počáteční a koncový bod trasy. Prostřednictvím webových stránek si můžete objednat také konkrétní zastávku na konkrétní zastávce. Zároveň nebudou cestující muset dlouho čekat v očekávání příjezdu kapsle: v prostoru každé stanice budou umístěny speciální garáže, ve kterých budou vždy k dispozici volné kabiny. Cesta do SkyTranu bude dražší než kyvadlová doprava, ale mnohem levnější než taxi. Cestu bude možné zaplatit prostřednictvím platebních terminálů instalovaných uvnitř kabin.
Pokud jde o celkové náklady na provedení zkušební verze SkyTran v Tel Avivu, bude to město stát mnohem méně než výstavba dalších linek metra. Dýchací cesty budou instalovány na speciální podpěry, jejichž roli mohou v některých případech hrát prvky budov a dalších částí městské infrastruktury, což významně ušetří na realizaci projektu. Stavba zastávek, kterými budou obyčejné schody a nástupiště, také nezasáhne rozpočet města.
To vše může znít fantasticky, ale projekt SkyTran již není jen výplodem kolektivní představivosti ekologů, designérů a techniků. Ve výzkumném středisku NASA Ames v Kalifornii probíhá vývoj maglevského systému veřejné dopravy. Nyní probíhá práce na výrobě průvodců, podpůrných struktur a přepravních kapslí, které budou poté zaslány do Izraele k instalaci dopravní sítě.
Zdá se, že projekt SkyTran vznikl pod šťastnou hvězdou - jeho realizace probíhá velmi hladce. Tento příběh se však neobejde bez mouchy v masti. Při vytváření jedinečného dopravního systému může nastat mnoho byrokratických problémů. Zástupci SkyTranu už s hrůzou přemýšlejí, kolik času a úsilí bude zapotřebí k dohodě o plánu pokládky dýchacích cest v obytných oblastech a obchodních centrech: ne každý majitel budovy si přeje, aby taxíky blikaly jeden po druhém před jeho okny.
Jakmile se tvůrci projektu, úřady a obyvatelé města dohodnou, spuštění systému lze považovat za hotovou dohodu. Není vyloučeno, že po Tel Avivu mnoho dalších měst světa vyzvedne obušek vytvoření SkyTran. Již nyní se o tuto myšlenku značně zajímají některé z „nejpokročilejších“megacit v Indii, Indonésii, Malajsii a Spojených státech.
Nahá věda, září 2013