Švýcarská společnost E-Mining z Heimbergu ve spolupráci s Empou, University of Bern a NTB Interstaatlicke Hochschule fur Technik Buchs vzala starý důlní vozík a vybavila jej plně elektrickým přenosem, čímž vytvořila největší elektrické vozidlo na světě.
A co víc, toto auto, které se nazývá E-Dumper, má největší baterii, která byla kdy nainstalována na elektrické vozidlo. Nejzajímavější je však to, že za správných provozních podmínek generuje elektrický vyklápěč E-Dumper takové množství energie, které je dostačující k uspokojení jeho vlastních potřeb.
Základem elektrického E-sklápěče je obří důlní vozík Komatsu HD605-7, ze kterého byl získán jeho nativní 23litrový dieselový motor. Namísto toho byly nainstalovány výkonné elektrické motory a baterie 600 kWh. A výsledné elektrické „monstrum“šlo do práce v lomu Pery, který se nachází 100 kilometrů od Curychu.
Organizace lomu poskytla E-Dumperu jedinečnou příležitost k výrobě energie, kterou potřeboval. Prázdný sklápěč vyleze na horu, kde je naloženo 60 tun kamenů. E-Dumper s těžkým nákladem sestupuje po 13 stupních a používá své motory jako elektrické generátory k nabíjení své obrovské baterie. A energie generovaná v jednom sestupu stačí, aby prázdný E-Dumper znovu vyšplhal na horu pro další nakládání.
Na rozdíl od některých zpráv jsme si všimli, že E-Dumper negeneruje více energie, než spotřebuje a nedává nadbytečnou energii do obecné sítě. To je zvlášť výrazné v zimě, když jízda na sněhu vyžaduje zvýšenou spotřebu energie a baterie automobilu pracuje při nízkých teplotách, tj. daleko od optima. Z tohoto důvodu musí elektrický E-Dumper každý den strávit v nabíječce krátkou dobu.
Přesto, i při suboptimálním provozním režimu, se sklápěč E-Dumper přesune za deset let provozu o 300 tisíc tun horniny, ušetří spalování půl milionu litrů nafty a sníží emise oxidu uhličitého do atmosféry o 1300 tun. A to vše samo o sobě je docela velký úspěch.
Propagační video:
Abychom byli spravedliví, poukazujeme na to, že náklady na elektrický sklápěč E-Dumper jsou 2,5krát vyšší než náklady na stejné vozidlo s dieselovým motorem a jedinečné pracovní podmínky v lomu Pery se nebudou opakovat ve všech těžebních oblastech. V každém případě je však E-sklápěč skvělým řešením pro místa, kde provoz takových vozidel bude mít ekonomické a ekologické výhody.