Vodní dopravní tepny. Před několika desítkami let patřili mezi hlavní v dopravě v naší zemi. Ve statistikách byli přeplněni pouze železniční dopravou. Ale pokud se podíváme o něco dále do minulosti, před 120 lety a hlouběji, vodní komunikace byla nejdůležitější v životě zemí.
Každý ví o Bílém moři. Ne, ne o cigaretách, ale o samotné hydrotechnické struktuře. Celé jméno je Bílý moře-Baltský kanál. Postaveno v letech 1931 až 1933 v rekordním čase. Otevřeno 2. srpna 1933. Stavbu provedli síly vězňů GULAG. Jednalo se o jeden z významných stavebních projektů prvního pětiletého plánu a prvního kompletně stavěného tábora v SSSR, který spojoval Bílé moře s jezerem Onega, kanálem s přístupem do Baltského moře a Volgicko-baltskou vodní cestou. Celková délka kanálu je 227 kilometrů. Obsahuje 19 bran.
V této severní části Eurasie, v Karélii, nyní na moderním finském území, jsou také kanály, které jsou (podle oficiální historie) staré více než 200 let.
Tzv. Suvorovské vojenské kanály (Suvorovské kanály) na jezeře Saimaa jsou součástí linie opevnění postavených na hranici mezi Ruskem a Švédskem na návrh a pod vedením A. V. Suvorova. Kanály Kutvele, Kauhkää, Kukonharju a Telataipale byly položeny v letech 1791-1798 a v současné době se nacházejí ve Finsku v obcích Ruokolahti, Puumala a Sulkava.
Podle mírové smlouvy z Abo z roku 1743 překročila nová hranice mezi Ruskou říší a Švédskem podél jezera Saimaa. Rusko-švédská válka 1788-1790 nevedl k převodu hranic, ale odhalil nedostatky ruské obrany. Catherine II, znepokojený blízkost k hranici ruského hlavního města - město St. Petersburg, nařídil posílit hranici se Švédskem. Vedením opevnění byl pověřen A. V. Suvorov. V důsledku rozsáhlé výstavby byl vybudován velkolepý systém opevnění, jedním z nich byly Suvorovské kanály.
Podél Syme z Wilmanstrandu do Nyschlotu bylo možné projít pouze úžinou Puumala, která podle hranic z roku 1743 zůstala na švédské straně. Úžina byla dobře opevněna a během války Gustava III. Již prokázala svůj strategický význam. V případě nové války by ruská flotila Saimaa sotva dokázala projít úžinou bez překážek a ztrát.
Aby byl zajištěn volný průchod flotily z Vilmanstrandu do Neishlotu, navrhl A. Vuvorov Catherine II postavit tři malé kanály. Ruské lodě mohly projít kanály od pevnosti k pevnosti bez vstupu na švédské území. Kanály by byly také užitečné v době míru, protože při průchodu švédskými zvyky by nebylo třeba platit clo. Catherine II schválila Suvorov návrh a stavba kanálů začala na podzim 1791. Okamžitým vedoucím stavby byl jmenován soudní radní Ivan Laube.
Propagační video:
Kanály si udržely svůj vojenský význam po více než 10 let, protože po připojení Finska k Rusku v roce 1809 se ruská hranice posunula daleko na západ. V roce 1816 byly kanály z vojenského oddělení převedeny na civilní a bylo jim umožněno využívat místní obyvatelstvo - rolníky a obchodníky.
Kutvele (Kutvelenaypole)
61 ° 19 '37,33 "N 28 ° 20' 33,30" V
Nachází se na hranici obcí Taipalsaari a Ruokolahti. Délka kanálu je asi 130 m. Kanál má hloubku 2,4 m.
Kutvele kanál, pohled z trajektu.
Käuhkää (Kevkensild Canal, Kevka Canal)
61 ° 25 '27,40 "N 28 ° 31' 14,60" E
Nachází se na území obce Ruokolahti. Délka kanálu je asi 260 m, podél kanálu není plavební dráha. Kousek od kanálu je potopený trup lodi, která se potopila při stavbě kanálu.
Kanál Käyhkää, pohled z mostu.
Kukonharju (Kukontaypole Canal)
61 ° 29 '44,94 "N 28 ° 31' 28,97" E
Nachází se na hranici obcí Puumala a Ruokolahti. Délka kanálu je 800 m, kanál je částečně proříznut skálou. Fairway je hluboká 1 m. V roce 2005 byly na jejích březích provedeny archeologické vykopávky. Existuje informační stánek, lesní stezky kolem základů ruských budov.
Kukonharjunský kanál
Kukonharju, kanál kanálu.
Telataipale (Telataipa)
61 ° 39 '14,37 "N 28 ° 36' 5,67" E
Nachází se na území obce Sulkava. Délka kanálu je asi 200 m, podél kanálu není plavební dráha.
Telataipale kanál, pohled z mostu.
Kanál byl zachován lépe než ostatní, nebo byl obnoven ve větší míře. Banky jsou obloženy kamenem, je zde přístaviště pro lodě se znakem „otevřený“, obchod s pivem nahoře, večer zavřený, území je dobře upravené, je zde altán, květiny a samozřejmě informační tabule s textem v ruštině. Projde opuštěná dálnice, přes příkop je hozen most (místní název pro kanály).
Jiné kanály, které možná nemají nic společného s Suvorovsky. podle oficiální historie byly vykopány pouze čtyři.
Raikuunský kanál
62 ° 2 '40,14 "N 29 ° 27' 52,26" E
Kanál Vasaransaaren
Místo Kivisilta
61 ° 46 '53,94 "N 29 ° 19' 26,39" V
Velmi krásný kamenný most.
Vypadá to, že se jedná o pahorek, podél kterého vede silnice.
Nekontrolovali toto místo podle historických údajů, možná ano.
Oravi feed
62 ° 6 '41,52 "N 28 ° 36 '24,67" E
Haponlahdenský kanál
62 ° 5 '53, 58 "N 28 ° 39 '42,71" E
Možná je tento kanál stavbou nedávné minulosti. Vyniká svou šířkou.
Kanál Varistaival
62 ° 32 '41,97 "N 28 ° 38 '19,85" E
Je vidět, že zdivo zjevně není moderní, bylo položeno, když neexistoval žádný beton. Zámky mohly být dřevěné, později byly přestavěny na kov.
Vynikající zdivo, srovnatelné s kvalitou zpracování žulových bloků pevnosti Petrohrad.
Oficiální rok výstavby tohoto kanálu a zámků je zajímavý.
Taivallahdenský kanál
62 ° 33 '46,45 "N 28 ° 40' 9,55" E
Také brána je vyrobena ve velkolepé kameni. Věděli Finové, jak pracovat s kameny jako stavitelé Petrohradu?
Kanál Kaavinkoski
62 ° 53 '20.54 "N 28 ° 37 '59,84" E
Existují takové nejmenované kanály
Překvapivě bylo mnoho kanálů vykopáno i na malá jezera.
Nejsou to všechny kanály ve Finsku u jezera Suomi
***
Jak vidíte, v moderním Finsku, které bylo součástí Ruska v 19. století, existují kanály, které nejsou zmíněny v moderní historii. Možná byly tyto hydraulické konstrukce postaveny po Kateřině a možná existovaly před ní. Rádi předáváme všechno starověké, jak bylo nedávno postaveno a nedávno postaveno - pro hluboké starověky … Ještě jedna otázka: jak mohl A. Suvorov zvládnout všechno - bojovat a vyhrávat bitvy jeden po druhém, účastnit se zdlouhavých kampaní, porazit Pugachevovy jednotky a také dohlížet takové staveniště? Nebo to byl člověk s velkou energií a mýlím se? Byl tento člověk připsán na spoustu věcí, s nimiž neměl nic společného?
Autor: sibved