Před šestnácti lety utrpěla jaderná ponorka K-141 Kursk nehodu v Barentsově moři. Spolu s křižníkem nesoucím rakety bylo zabito všech 118 lidí na palubě. Ale i dnes, po tolika letech, má tragédie více otázek než odpovědí.
Antey
Tomu se říkají ponorkové křižníky Project 949A s jaderným pohonem řízené střely. Tyto lodě se také hrdě nazývají „zabijáky letadlových lodí“. Ať už je to jakkoli, ponorky Project 949A Antey jsou velmi mocné lodě se smrtícími zbraněmi na palubě.
Loď je loď s dvojitým trupem: její konstrukce zahrnuje vnější lehký a vnitřní silný trup. Vzdálenost mezi nimi je 3,5 ma tato vlastnost zvyšuje šance na přežití při kolizi s jinou ponorkou. Podmořský trup je rozdělen na deset oddílů. Lodě projektu 949A jsou velmi široké a mohou se v případě potřeby položit na zem.
Lodě projektu 949A "Antey" byly postaveny v poměrně velké (podle standardů jaderné ponorky) série, včetně jedenácti ponorek. Nyní osm dalších z těchto lodí nadále slouží v severních a tichomořských loďstvech a brzy budou doplněny K-139 "Belgorod". Jejich částečnou náhradou budou ponorky Project 885 Yasen.
Propagační video:
Kursk: túra nikam
Ale zpět k ztracené ponorce. To, zda je možné podrobně rekonstruovat chronologii událostí, je sporným bodem. Mnoho aspektů je klasifikováno a nikdy o nich nebudeme vědět.
Je známo, že ponorka vyrazila na svou poslední plavbu 10. srpna 2000. A o dva dny později, 12. srpna, se loď nedostala do kontaktu. Podle plánu cvičení měla posádka vypracovat odpálení řízené střely P-700 a požární torpéda na cílech poblíž zátoky Kola. Loď nesla plný doplněk řízených střel a také veškerou možnou torpédovou munici (24 ks). Mezitím nebyly detekovány útočné torpédové útoky a velitelské stanoviště neobdrželo odpovídající zprávu.
Námořní cvičení, která se konala za účasti Kurska, se stala nejambicióznější od pádu SSSR. Samozřejmě sem byla zapojena prestiž Ruska jako velké námořní síly. Částečně to vysvětluje zmatek ve slovech vedení námořnictva. Pouze dva dny po tragédii se objevily první oficiální zprávy o katastrofě a do té chvíle se o ní mohli obyčejní lidé jen hádat. Prezident Vladimir Putin byl tehdy v Soči. Neučinil žádná oznámení a svou dovolenou nepřerušil.
Pravděpodobně se strachy vplížily 12. srpna, když v 11:28 místního času na jaderném křižníku "Peter Veliký" zaznamenal bavlnu. Pak se osud ponorek a jejich velitele - kapitána I. stupně Genadij Lyachin - nezdál být předešlým závěrem a podivný zvuk byl přičten aktivaci radarové antény. Po 2 minutách 15 sekund po první explozi následovala druhá, silnější. Ale i přes to byl radiogram Kursku poslán teprve o pět a půl hodiny později.
Posádka Kurska se nedostala do kontaktu ani v 17:30 nebo 23:00 téhož dne. Situace byla uznána jako nouzová situace a ráno ráno ve 4:51 hodin byla ponorka ležící na dně objevena hydroakustickým komplexem Petra Velikého. Loď byla na dně Barentsova moře v hloubce 108 m, 150 km od Severomorska. Po sestupu z potápěčského zvonu byla loď vizuálně detekována a záchranáři slyšeli slabé klepání „SOS. Voda . Začala dlouhá epocha záchrany lodi, která odhalila mnoho problémů domácí flotily.
Západní země rychle reagovaly na tragédii. Velká Británie a USA nabídly svou pomoc. Na Západě bylo navrženo použít jejich hlubinná vozidla k záchraně přežívajících námořníků. Rusko však odmítlo pomoc …
15. srpna se ukázalo, že příď lodi byla vážně poškozena a vzhledem k nejpříznivější situaci bude vzduch na palubě trvat až do 18. srpna. Zároveň poslali Britové své hlubinné vozidlo LR-5 do norského přístavu - nečekali na povolení Ruské federace. Následující den Rusko nicméně umožnilo Evropanům poskytnout pomoc a norské lodě Normand Pioneer a Seaway Eagle šly na záchranu. První z nich přepravoval aparát LR-5 a druhý - skupina potápěčů.
Oficiální verze říká, že ponorka ležící na dně měla seznam 60 stupňů. V kombinaci se špatnou viditelností a drsností moře to vedlo k tomu, že podvodní vozidla AS-15, AS-32, AS-36 a AS-34 nebyla ani na 13., ani na 14., ani 15. srpna ani později. byli schopni splnit svůj úkol. O tom však říká britský vůdce záchranného týmu David Russel: „Uvědomili jsme si, že informace, které nám byly sděleny, byla lež. Byla tam dobrá viditelnost a klidné moře. Poloha kurské ponorky byla přístupná a bylo možné pomoci přeživším námořníkům. ““Norský admirál Einar Skorgen, který se operace zúčastnil, také informoval o dezinformacích: „Potápěči se velmi rychle potopili - jaderná ponorka tam byla. Jeho poloha je zcela vodorovná, není tam žádný silný proud. Rusové nám řekli, že prsten záchranného bloku byl poškozen,ale ukázalo se, že to není pravda. “Bylo tedy možné přistát na Kursku a následné události to dokázaly.
Téměř bezprostředně po příjezdu byli Norové úspěšní. 20. srpna ve 13:00, po přistání záchranného vozidla, otevřeli devátý oddíl ponorky. Do dvou hodin úřady oficiálně oznámily, že na palubě nebyli žádní přeživší. Skutečnost, že jaderná ponorka byla úplně zaplavena, se stala známou 19. srpna poté, co potápěči poklepali na trup Kursk. Na podzim roku 2001 byla loď zvednuta na hladinu a odtažena do suchého doku pomocí pontonů. Předtím byla příď zesnulého křižníku odříznuta a ponechána na dně moře, i když mnozí odborníci navrhli, aby byla zcela zvednuta.
Část Kurské ponorky zvednutá z mořského dna
Foto: Wikimedia Commons
Oficiální verze
Oficiální zprávu v roce 2002 připravil tehdejší generální prokurátor Vladimír Ustinov. Podle této verze byl "Kursk" zabit explozí 650 mm torpéda "Kit" ve čtvrté trubici torpéda. Jedná se o poměrně staré torpédo, vytvořené v 70. letech 20. století, jednou ze složek jeho paliva je peroxid vodíku - právě tento únik vyvolal explozi. Poté došlo k výbuchu dalších torpéd umístěných v přídi lodi. Torpéda peroxidu vodíku nebyla v mnoha jiných námořních plavbách používána déle než půl století kvůli své nejistotě.
Povaha poškození prvního oddílu je taková, že verze výbuchu torpéda se zdá být věrohodná. Části torpédu a hydroakustické stanice, další zařízení byly doslova odtrženy z trupu ponorky. Analýza deformace trosky torpéda naznačuje, že uvnitř exploze skutečně došlo. Další otázkou je, proč se to stalo. Je známo, že únik paliva pro torpédo a jeho kontakt s okolím může vést k tragédii. Pokud jde o důvod samotného úniku, je zde otevřená otázka. Někteří odborníci poukazují na manželství, jiní věří, že torpédo by mohlo být poškozeno při naložení na loď.
Na Kursku byly záchranné vybavení. Byla tam záchranná kapsle, která teoreticky dokázala zvednout všech 118 lidí na povrch. Pokud je hloubka malá, může posádka opustit palubu torpédomety, i když v tomto případě je možná dekompresní nemoc, která dokonce ohrožuje smrt. Nakonec devátý oddíl umístěný v ocasu lodi slouží jako útočiště pro námořníky, podvodní vozidla k němu dokují.
Viceadmirál Valery Ryazantsev se také přiklání k verzi „torpéda“, která svou verzi nastínila v knize „Po probuzení po smrti“. A i když také mluví o výbuchu torpéda na palubě, jeho závěry se v mnoha ohledech neshodují s oficiálním výkladem. Podle konstrukčních nedostatků lodi je podle Ryazantseva nutné nechat otevřené salvy hlavního ventilačního systému během salva vypouštění torpéd (což zabraňuje prudkému nárůstu tlaku v prvním oddílu). V důsledku této funkce rázová vlna zasáhla druhý příkazový prostor a zneškodnila celý personál. Pak se neřízená loď narazila na zem a zbývající munice vybuchla.
Po první explozi byl první oddíl pohlcen plameny. Druhý oddíl také pocítil rázovou vlnu. Druhá exploze byla mnohem silnější a oddíl prvního / druhého oddílu narazil do oddílu druhého / třetího. Pouze zadní příčka 5-bis oddílu vydržela ránu, i když byla ohnutá. Podle oficiální verze byly meziprostorové dveře zavřené a zpevněné. Výbuchu přežilo nejméně 23 námořníků a uchránilo se v devátém zadním prostoru lodi, který má únikový zámek.
Podmořská kolize
Jedna z verzí říká, že Kursk se mohl srazit s americkou ponorkou. Kapitáne, hodím Mikhail Volzhensky k této verzi. Hlavní vinník se nazývá ponorka „Toledo“, patřící k typu jaderné ponorky „Los Angeles“. Ponorky amerického námořnictva sledovaly postup cvičení ruské flotily. Všechny jsou velmi kradmé, což vám umožní dostat se co nejblíže k domácím lodím.
Tato verze má řadu rozporů. Jakákoli západní víceúčelová ponorka je nesrovnatelně menší než Kursk: délka ponorky třídy Los Angeles je 109 metrů oproti 154 pro Kursk. Nejvýkonnější americká víceúčelová ponorka typu „mořský záliv“má délku 107 m. Dodejme, že lodě projektu 949A jsou nesrovnatelně širší a obecně masivnější než v zámoří. Jinými slovy, srážka s Kurskem měla způsobit ještě větší škody samotným Američanům. Ale žádná z lodí amerického námořnictva nebyla poškozena.
Hypotéza kolize s povrchovou lodí má podobnou drsnost. Aby Kursk poslal na dno, musela být rána kolosální síly, a přesto pravděpodobnost smrti tak velké lodi by byla zanedbatelná.
V pátém oddíle "Kurska" byl v průběhu tragédie poškozen záznamník a dokumentace ke strážní službě. V době katastrofy byl magnetofon Snegir vypnut, ačkoli předpisy předepisují, že by měl být zapnut během střelecké praxe. V době smrti tedy nebylo možné obnovit hands-free komunikaci. Celkem bylo dešifrováno 22 kazet z pásek. Na palubě byly nalezeny tři noty samotných ponorců, ale žádná z nich neodpověděla na otázku o příčinách tragédie. V každém případě to bylo oficiálně oznámeno.
Torpédový útok
Mnohem zajímavější je verze o torpédování Kurska ponorkou NATO. Severoatlantická aliance se samozřejmě neměla snažit ji zničit, právě v obtížné situaci, když byly lodě poblíž, mohl kapitán americké lodi vydat rozkaz k zahájení torpéda. Toto hledisko sdílejí tvůrci dokumentu Kursk. Ponorka v neklidné vodě. “Podle ní byl útok proveden lodí „Memphis“patřící do třídy „Los Angeles“. Ponorka „Toledo“byla také přítomna a pokrývala útočící ponorku.
Díra v pravé přední straně Kurska může sloužit jako důkaz útoku. Na některých fotografiích je jasně vidět kruh s konkávními okraji dovnitř. Co však mohlo takové poškození způsobit? Ponorky amerického námořnictva používají torpéda Mark-48, ale jejich podrobné charakteristiky nejsou jisté. Faktem je, že tato torpéda byla od svého uvedení do provozu v roce 1972 mnohokrát modernizována.
Někteří odborníci říkají, že Mark-48 zasáhne loď s směrovým výbuchem, a proto nemůže na palubě zanechat takové poškození (mluvíme o hladké, téměř kulaté díře). Ale v již zmíněném filmu Jean-Michel Carrého se tvrdí, že Mark-48 má pronikavý účinek a taková díra je její vizitka. Samotný film je plný mnoha technických vad a v tomto případě je velmi obtížné oddělit pravdu od fikce. Jinými slovy, otázka útoku torpéda je stále otevřená.
těžit
Obecně byla verze kolize Kurska s důlem nikdy na programu. Spisovatelé a novináři v ní neviděli nic „tajemného“: tato verze se určitě nepodobá spiknutí. Technická stránka problému také vyvolává pochybnosti, protože Kursk byl jednou z největších jaderných ponorek na světě a jeho zničení starým důlem z druhé světové války je stěží možné.
Existuje však mnohem věrohodnější hypotéza. Jak víte, doly jsou různé a ne všechny byly vytvořeny během druhé světové války. Existuje například námořní důl American Mark-60 Captor, který je kotevním kontejnerem s torpédem Mk.46. Speciální vybavení rozpoznává zvuky nepřátelských ponorek a torpédo s kumulativní hlavicí je zaměřeno na přední, nejzranitelnější část lodi. Řada odborníků se domnívá, že to může vysvětlit přítomnost kulaté díry před Kurskem.
Americký námořní důl Mark-60 Captor
Foto: Wikimedia Commons
Alternativní verze
Jednou z verzí byla hypotéza kapitána I. Hodnost Alexandra Leskova. V roce 1967 přežil oheň na jaderné ponorce K-3 a byl také velitelem jaderné ponorky K-147. Důstojník kritizoval oficiální verzi, podle které byl Kursk pod první explozí pod vodou. S délkou 154 m by se taková loď podle Leskova neměla ponořit v tak mělké hloubce moře (vzpomenout, že byla nalezena v hloubce 108 m). Z hlediska bezpečnostních požadavků vyžaduje potápění hloubku tři délky samotné ponorky.
Bývalý ponorník tvrdí, že loď byla nalezena na dně se zatahovacími zařízeními, která jsou zvednuta, pouze když je loď na povrchu. Označuje verzi výbuchu torpéda za chybnou, protože torpéda mají čtyři úrovně ochrany a detonace jednoho z nich neznamená výbuch jiných.
Vyvstává přiměřená otázka: co tedy loď zničilo? Leskov jednoznačně uvádí, že to byla ruská raketa vypuštěná během cvičení. Mohlo by se jednat o protiraketovou střelu pro pobřežní komplexy. Důstojník věří, že ne jeden, ale dvě rakety zasáhly Kursk, což byl důvod pro obě výbuchy. Všimněte si, že Leskovova hypotéza, stejně jako všechny ostatní, trpí také nedostatkem důkazů.
Místo epilogu
Pravděpodobně nikdy nebudeme znát pravdu o tragédii na Kurské jaderné ponorce. To je případ, kdy pouze tenká čára odděluje oficiální verzi a spiknutí a na jejichž straně není pravda známa.
Odmítnutí Ruské federace mezinárodní pomoci a zmatek ve slovech vysoce postavených úředníků lze připsat sebeobraně. Ve skutečnosti ani velitel severní flotily, admirál Vyacheslav Popov, ani další aktivní účastník těchto akcí, viceadmirál Michail Motsak, nebyli odpovědní. Opravdu nechtěli pustit cizince na loď, protože se báli porušit notoricky známé „tajemství“zděděné od SSSR. A zde jeden nedobrovolně vzpomíná na slova Bulgakovova profesora Preobrazhenského o chaosu v jejich hlavách.
Ale co detaily katastrofy? Verze kolize s podvodním nebo povrchovým objektem se zdá nepravděpodobná. V době prvního výbuchu zaznamenala norská seismická stanice ARCES náraz ekvivalentní sílou 90-200 kg v ekvivalentu TNT. K první explozi torpéda tak mohlo skutečně dojít. O dvě minuty později seismologové zaznamenali další výbuch, mnohokrát silnější - to by mohlo odpálit zbývající munici lodi. Ale které torpédo zničilo Kursk? Hlavice "Kit" je 450 kg, americký Mark-48 - 295 a Mark-46 - 44 kg. Teoreticky by výbuch každého z nich mohl být první zaznamenanou ranou.
Nemělo smysl ničit Kursk pro Američany, s výjimkou extrémních podmínek sebeobrany. A šance na zásah jaderné ponorky ze země raketou ze země na zem nebyly větší než pravděpodobnost, že meteorit zasáhne Kursk. Pokud jde o výbuch torpéda na palubě, mohlo se to stát pouze za kombinace okolností a za podmínek naprosté nedbalosti na všech úrovních. To je v ponorkové flotile zcela nepřijatelné, ale tentokrát to nevypadalo jako něco neuvěřitelného.
Ilya Vedmedenko