Pokud jsou prostor a čas vzájemně propojenými látkami, pak, když je jeden zakřivený, samozřejmě ten druhý „také získá“. Navenek by to mělo vypadat jako ostré (nebo ne ostré - vše záleží na velikosti zakřivení), nápadný nesoulad ve velikostech blízkých a vzdálených objektů, jejichž velikosti byly známy předem. Lidé mohou vidět svět kolem sebe „jako skrz čočky rybího oka“, skrz zvětšovací (méně často - maličké) sklo, jako by vzduchovou čočkou, která se náhle objevila odnikud. Je možné, že pozorovatel bude svědkem zcela nepředvídatelných „zázraků“, z nichž můžeme předpovědět jen několik.
Něco jako ten, který je popsán, se vyskytuje v příbězích, ale věty, které jimi házejí, lze považovat pouze za nepřímé důkazy: „… všechno bylo zamlženo před mýma očima“, „… viděl jsem vzdálené objekty velmi jasně, jako by dalekohledem“, „… předměty kolem nich vznášely jako kapalina“… je samozřejmé, že člověk málokdy věnuje pozornost těmto „malým věcem“, pokud jde o život a smrt.
Je to další věc, když se ukáže po stresu v klidné situaci, bez spěchu obnovit průběh událostí. Nejpohodlnějším důvodem k pochybnostem, že „něco bylo špatně“, jsou příběhy, v nichž ti, kteří unikli smrti „ze strachu“, procházeli nejužší trhliny a díry. V takových případech člověk nemusí mít podezření na tlusté muže se skrytými gymnastickými schopnostmi, zejména pokud jde o díry menší než je velikost hlavy!
1977 - Slyšel jsem podobný příběh od pilotů severního kavkazského okresu: pilot An-2, při provádění běžné údržby uvnitř kokpitu, náhle cítil pálení a hrůzou vyskočil skrz poklop, který je určen k odpálení raketometu během letu! Pro ty, kteří to nevědí, velikost poklopu umožňuje vložit pouze ruku s pistolí, návrháři to nepředpokládali více, protože při normálním a nouzovém zastavení piloti opouštěli letadlo dveřmi v kabině - ale právě tam zuřil oheň …
Ve stejném letounu An-2, ale již v severní verzi, byl v kokpitu proveden poklop pro nouzové opuštění letadla. Rozměry poklopu jsou 113x105 cm. Pilot v zimní uniformě může jen stěží, ale může se do poklopu vtlačit s odpovídajícím ohybem trupu - ale nepočítal s větším poklopem. Pilot Pavel Alexandrovič Gorobčenko si tedy v roce 1998 vzpomněl, jak v ulungijském regionu Primorského teritoria na příkaz geologů převáděl koně vzduchem. Když skončila poslední desátá plavba, jeden z konců strčil hlavu do kokpitu a „tleskal rty u ucha“. Příčinou nehody však nebylo toto, ale porucha motoru. Letadlo se ocitlo v nouzové situaci, sedlo s obtížemi při nějakém mýtině, téměř se převrátilo, když podvozek zasáhl díru. Takto popsal P. Gorobchenko dále: „Neměli jsme čas odstranit bezpečnostní pásy, abychom vystoupili z letadla,kolem nás prolétl kůň jako kulka. Zdálo se, že se to stalo nemožné. Kdyby mi někdo řekl minutu předtím, že kůň vyskočí z letadla skrz poklop, považoval bych takovou osobu za šílence. A přesto kůň vyskočil. V letadle však nic neporušila. “[„ChiP“1998, N 11/12, str. 20] …
Na konci 70. let, v jedné z Leningradských laboratoří, byl zámečník před přípravou experimentu příliš líný na to, aby okamžitě dotáhl všech dvanáct šroubů na víku kotle, a inženýr, který nevěděl, že víko bylo dočasně drženo pouze dvěma šrouby, zvýšil tlak na maximum. Jako očitý svědek incidentu Ambartsum Harutyunovich Mkhitaryan později řekl: „najednou došlo k ohlušující explozi, všechno se stalo okamžitě pro všechny kromě inženýra. Před výbuchem byl na jednom místě a po explozi už na tomto místě nebyl. Když se ukázalo, skočil přes vysokou zeď a schoval se před létajícím krytem pod stanitou velké jednotky. Po dlouhé době se ho pokusili dostat odtamtud. Zcela marně byla mezera mnohem menší než šířka jeho hlavy a hrudníku! Musel jsem rozebrat jednotku. “[A. Mkhitaryan mi vyprávěl tento příběh v únoru 1999] …
V 80. letech jsem slyšel něco podobného od řidiče pohraniční stráže, který byl velmi překvapen, když ne tenký rozkazový důstojník doprovázející náklad z UAZ převrácený na horské silnici vyšplhal, téměř vyskočil, přes boční klapku čelního skla (šířka kolem 15) centimetry)! …
V té době bylo možné na hranicích na vedlejším úseku, vedle naší, zadržet velmi ostříleného narušitele hranice, který se připravil na opuštění hranice po dobu 1,5 roku. Ve svém moskevském bytě postavil něco jako model standardního sovětského poplašného systému pokrývajícího hranici. Pokud nepřijdete do zbytečných tajných podrobností, pak samotný systém sestává z mnoha vláken trnu, kterými prochází proudové pulzy, a v případě zkratování vodičů nebo řezání některého z nich výstražný signál okamžitě přejde do základny.
Propagační video:
Porušitel hranic měl v úmyslu proklouznout trnem při skoku do vlaku. Ale jak?! Vzdálenost mezi dráty není větší než 15 centimetrů a s ohledem na trny na trnu asi 10 centimetrů. Zároveň jsou na jednom plotu tvaru T dvě takové vrstvy - na obou stranách sloupků, což znamená, že můžete opravdu mluvit o ještě menší bezpečné mezeře. Vrabec bude létat, ale vrána už zavře dráty … Ale tento vetřelec nestrávil tolik času porozuměním učení jógy, nakonec se naučil představit se ve změněném stavu a skokovou muškou mezi dvěma páry ostnatého drátu těsně přitisknutými k sobě navzájem. Dorazil do pohraniční zóny, přiblížil se k trnu, svlékl se do nahého trupu (!), Poprvé utekl a překonal systém - poplachový systém „ani mně“! … Tento superhrdina však byl pohraniční stráží stále zadržen,ale jak - o tom budu mlčet …
Mimochodem, pokud by se lidé mohli dostat do stavu zrychleného vnitřního času, pak by se automaticky mohli naučit procházet nejužšími trhlinami. Jak esa orientálních bojových umění hovoří o svých schopnostech, mohou po řádné přípravě proklouznout mezi dvěma ostrými meči, které jsou přibližně ve stejné vzdálenosti od sebe …
Vadim Černobrov