Mezi Bermudou, Portorikem a jižním koncem Floridy je tajemná geografická zóna zvaná Bermudský trojúhelník. Na tomto místě se konají události, které někdy nelze jednoduše vysvětlit. Díky záviděníhodné pravidelnosti se zde objevují zprávy o záhadných jevech a incidentech.
Spisovatel V. Gaddis, který zkoumal okolnosti úmrtí letadel ze základny Fort Lauderdale, byl jedním z prvních, který upozornil na skutečnost, že tato oblast je mezi piloty a námořníky známá po celá desetiletí. Autorka byla navíc zasažena skutečností, že téměř každý, kdo navštívil Bermudský trojúhelník v neobvyklých situacích, se velmi zdráhal popsat situace, ve kterých se ocitli. Dojem byl, že nějaký důvod neumožňuje lidem sdílet tyto informace.
Ještě podivnější se zdálo, že spisovatel oficiální odpověď na jeho žádost o statistiku katastrof na tomto místě od pobřežní stráže. Místo očekávané oficiální reakce obyčejného úředníka se seznamem potopených lodí, dostal rozzlobený vzkaz od zástupce náčelníka pobřežní stráže. Podstatou zprávy bylo, že statistiky jsou stejné jako v jakékoli jiné pobřežní oblasti. Kromě toho se důrazně odrazovalo od zveřejňování všech „pověstů a spekulací“šířených místními obyvateli a kapitány lodí východního pobřeží v otevřených zdrojích, protože by to mohlo mít negativní důsledky jak pro lodní dopravu v regionu, tak pro budoucí kariéru autora.
Poté, co Gaddis dostal takovou odpověď, se s ještě větší vytrvalostí ponořil do řešení této obtížné hádanky … Téměř okamžitě se ukázalo, že úřední statistiky nehod se významně liší od skutečných a počet nehod, mimořádných událostí a havárií ve vodách trojúhelníku je úmyslně podceňován. Pouze v těch případech, kdy nelze věc „utišit“, dostane oficiální krok a informace o něm se zpřístupní široké veřejnosti.
První oficiální obětí trojúhelníku v roce 1918 byla obrovská, asi 200 metrů dlouhá, loď Cyclops, která přepravovala uhlí pro americkou armádu. Jednalo se o nejnovější suchou nákladní loď s vynikajícím výsledkem a díky ministerstvu zahraničí USA. Na své poslední plavbě loď opustila s 306 cestujícími a desítkami tisíc tun rudy na palubě. Několik hodin poté, co vstoupil do anomální zóny, byla komunikace s ním přerušena. Hledání, která v té době probíhala téměř všemi prostředky zdarma, nic nepřinesla.
Smrt tří a půl sta lidí a ztráta jednoho z největších hromadných dopravců v té době byly vážnou ranou pro obraz Spojených států, nebyly však pro takovou katastrofu vyjádřeny žádné objektivní důvody.
Následné oficiální katastrofy se vyskytly se záviděníhodnou frekvencí a, jako v případě „cyklopů“, byly charakterizovány jejich náhlou a nevysvětlitelnou. Zmizení pěti torpédových letadel a obojživelných záchranných letadel v roce 1945, zmizení tankeru Sea Queen v roce 1965, katastrofa lodí na hromadný náklad Nereida a Proteus na počátku 40. let - nejedná se o úplný seznam pouze oficiálních obětí trojúhelníku.
Nejhroznější příběh je incident se škunerem "Carroll Deering", ke kterému došlo v roce 1921. Loď byla naposledy viděna 29. ledna 1921, plující pod plnou plachtou poblíž rozhledny. Posádka byla dokonce spatřena na lodi a fotograf na mysu majáku pořídil fotografii krásné plachetnice. O dva dny později byl škuner viděn uzemněn asi sto mil od místa, kde byl naposledy viděn. Byl jí vyslán záchranný tým, ale na lodi nikoho nenašla. Dojem byl, že celá posádka a cestující, kteří opustili své záležitosti, najednou opustili loď a nevzali si s sebou žádné cenné věci, žádné jídlo, dokonce ani lodní deník!
Propagační video:
Podle Pobřežní stráže na Floridě, která má „statistiky jako každý jiný region“, zmizelo za posledních sto let v Bermudském trojúhelníku 6 lodí a 10 letadel. Někteří vědci však tento optimismus nesdílejí. Nadšenci podílející se na hádankách trojúhelníku soukromě citují zcela odlišný počet obětí „ďáblova místa“: asi 80 lodí a 20 letadel.
Charles Berlitz, který studuje tento jev více než 30 let, vydal knihu o Bermudském trojúhelníku, ve které cituje svědectví asi tří set očitých svědků o podivných incidentech ve vodách trojúhelníku. Jeho kniha o těchto událostech odolala od roku 1974 několika dotiskům a skeptici zatím nemohou vyvrátit většinu důkazů, které jsou v ní uvedeny.
Jaké jsou zdroje oficiálního vysvětlení takových záhadných zmizení lodí a letadel? Kupodivu, ale i vědecký svět uznává fakta o „abnormalitě“této oblasti. Pravidelné přerušení komunikace a nevysvětlitelné náhlé bouře, které se v ní vyskytují, stále nemají vědecký výklad. Existují představy o emisích metanu z mořského dna, stejně jako o infrazvuku, jehož zdrojem je pohyb tektonických desek. Zatím však nikdo nemůže říci, jak mohou jejich důsledky vést ke smrti lodí nebo ke zmizení posádek.
Alternativní úhly pohledu poskytují řadu teorií - od únosu lodí nebo jejich posádek mimozemšťany až po existenci portálů v kosmickém prostoru ve vodách trojúhelníku, které spadají do nichž lodě a letadla mohou zmizet z naší reality, přesouvat se do jiného času nebo na jiné místo. Nepřímým důkazem je zajímavý fakt, který se uskutečnil v roce 2010. Americký rozhlasový amatér slyšel ve vzduchu podivný signál, který ho zasáhl jeho archaismem. Na frekvenci používanou ve 30. letech někdo vysílal pomocné signály; radioamatér nemohl najít signál, ale směr přenosu přesně určil - bylo to ve směru k Bermudskému trojúhelníku.
Na tomto místě a nyní dochází k záhadným incidentům. Přes vývoj komunikací a navigace se v Bermudském trojúhelníku stále vyskytují neobvyklé jevy. Někteří Berlitzovi následovníci chtějí zorganizovat plnohodnotnou výpravu, aby si je mohli prohlédnout. Jeho výsledky pomohou objasnit mnoho jevů a záhad, které jsou před lidstvem stále skryté …