Každý ví o jaderných ledoborcích nebo ponorkách, ale co o vstřikování jaderného reaktoru do auta? V roce 1957, FORD představila koncepční umění Ford Nucleon, který byl nejslavnější atomové auto. Stal se prvním takovým vývojem, stejně jako jedním ze dvou takových aut, vytvořeným alespoň ve formě rozvržení a ukázaného na autosalonu.
Vůz byl promyšlen od prvního do posledního šroubu s přihlédnutím k potřebě údržby na veřejných silnicích a rizikovému faktoru expozice cestujícím. Jediné, co zbylo, bylo vytvořit samotný atomový motor. Jaderné zařízení, které zabíralo 2/3 objemu a hmotnosti vozu, bylo miniaturní kopií standardního reaktoru od americké jaderné ponorky. Jedna náplň měla stačit na 30 000 kilometrů. Bylo však považováno za nemožné doplnit auto samo, spotřebitel mohl pouze vyměnit reaktor a vrátit jej výrobci.
Bylo plánováno tankování reaktorů v továrně. Tato technologie byla považována za dostatečně slibnou, ale FORD v té době neměla dostatečnou kapacitu a výrobce ponorkových reaktorů nebyl ve spěchu, aby vyvinul takový motor pro auto.
Po 5 letech projekt pokračoval. V roce 1961 přijala OSN slavné prohlášení zakazující používání jaderných a termonukleárních zbraní. Obrovské množství laboratoří pracujících v této oblasti proto muselo pozastavit výzkum. Mohlo by zmizet velké množství podniků, které studovaly jaderné zbraně, takže bylo nutné urgentně najít něco, co by bylo možné dělat pokojným způsobem. Ford to pochopil a okamžitě nabídl práci propuštěným technikům. Takto se objevil Ford Seattle 21.
Tentokrát se vývoj pokusil neopakovat chyby, ke kterým došlo při konstrukci předchozího modelu. Zachovali si tradiční sestavu - motor, pak interiér, pak kmen normální velikosti. Ale v roce 1962 nikdy neexistoval kompaktní motor, takže bylo nutné použít co nejvíce fantastických nápadů, které v té době nebyly možné. Protože byli o půl století před technologií.
Propagační video:
Mimochodem, inženýři navrhli dotykový panel pro ovládání a volant nebyl ani předpokládán. V kabině bylo plánováno použití palubního počítače pro vytyčení trasy a okna měla různý stupeň stmívání v závislosti na světelném toku venku.
Bylo plánováno použití dešťových senzorů, výpočet hrozeb ze sousedních automobilů. Ale vývoj nepřekročil technické překážky.
Osobně si myslím, že by bylo hezké zkusit takové auto vyvinout, zejména s ohledem na zvěsti o bezprostředním vyčerpání ropných zdrojů.