V září 1941, uprostřed obranných bitev Rudé armády, přišel do Leningradu rozkaz: vydělat milion milionů dolů. Objednávka je vážná a žádný podnik by ji nezvládl v krátké době. Proto se místní úřady rozhodly využít celé odvětví města a přilehlých oblastí. Obdržel svou kvótu 70 tisíc kusů a Kronstadt Marine Plant.
V té době už byl v pevnosti na moři nedostatek kovu. Proto bez ohledu na rezervy největšího loďařského podniku musely být vyhledány další zdroje. A pak tovární šéfové obrátili oči k chodníku. V té době byla v Kronstadtu opravdu jedinečná.
Přesněji řečeno, jedinečnou součástí byla část, která spojovala mořskou rostlinu s Petrovským admirality. Namísto obvyklých dlažebních kostek nebo modernějšího asfaltu zde byla z litinového převodu nebo dámy tkaná ozdobná krajka. Lidé nazývali tento chodník - prolamované.
Vděčí za své narození staviteli Marine, a poté Steamship, závod, inženýr V. P. Lebedev. To byly právě dámy nebo převody.
Pro podnik, který se přiblížil k moři, byla otázka stavu přístupových cest velmi naléhavá. Dlažební kost na nich dlouho nezůstala, vlhkost pod ní pronikla a celý povrch byl nepoužitelný. Problém se zjevně obával inženýra Lebedeva. Ze Spojených států bere do Ruska několik vzorků litiny vyrobených v USA.
Propagační video:
A už na místě byla na ně nalita malá hromada dlaždic, aby se rozložil tovární dvůr. Všichni měli rádi výsledky experimentu a rozhodli se použít příjezdovou cestu k rostlině přes Penkovy most jako další experimentální místo. Asi 160 metrů doslova přiletělo do pěkné penny, 40 tisíc rublů ve stříbře - v té době obrovské peníze. Tento účinek však měl celostátní význam, což znamená, že náklady byly odůvodněné.
Kvalita silnice byla oceněna mnoha. O rok později muselo být práce obnoveno, aby bylo možné rozložit další tři kilometry tratě - od Steamship Plant k Petrovsky Admirality. Tato část městské dopravní tepny stála bez opravy 80 let. A jen extrémní vojenská nutnost byla nucena zasahovat do litinových dám. Trupy dolů byly přirozeně sesazeny v určený čas. A v Kronstadtu zůstala jen malá část prolamované dlažby - v oblasti Penkovyho mostu a na Anchor Square, téměř na samém úpatí katedrály v Kronstadtu.