EMP - elektromagnetický puls, který vyřadí veškerou elektroniku a automatizaci - vážně zmatil armádu. A v 70. letech vybudovali Američané kolosální zkušební laboratoř …
Pravděpodobně jste slyšeli o elektromagnetickém pulsu už dlouhou dobu. Tento jev byl objeven díky pozorování, že automobily, rádia a náramkové hodinky dočasně přestaly pracovat v oblasti přistání mimozemského UFO.
Žertovali jsme samozřejmě o UFO, i když to není v rozporu s podstatou věci. Elektromagnetický impuls (EMP) vzniká v důsledku velkých energetických poruch, může být způsoben bleskem, elektrickým obloukem, zkratem supervelmoci. Obvykle však my, pouhý smrtelníci, spojujeme EMP s jadernými / termonukleárními zbraněmi. Elektromagnetický puls, jako tepelný nebo rázový impuls, je nezbytnou vlastností atomové exploze. Poprvé to bylo pozorováno v roce 1962 během leteckých testů na vodíkové bombě v Tichém oceánu, kdy se všechny poplachy na obydlených havajských ostrovech náhle zhasly a napájení se přerušilo. Zároveň byl Havaj umístěn jeden a půl tisíce kilometrů od skládky.
Nejnepříjemnější je, že v příštích měsících několik kosmických družic LEO, jejichž oběžné dráhy prošly touto zónou, bylo mimo provoz. Američané rychle zjistili, co je co a nakreslili si následující schéma pro sebe.
Ačkoli je EMP pro člověka prakticky neškodný, ve válečných podmínkách je jeho účinek nesmírně nepříjemný, protože i vojenské vybavení, které přežilo explozi, bude neúčinné. A letadla chycená v zóně impulsu jsou prakticky odsouzena k zániku. Proto jsou tato bojová vozidla, která se pravděpodobně ocitnou v postižené oblasti EMP, v takovém případě vybavena zvláštní ochranou.
Právě proto, aby se naučili, jak omezit EMP, začali Američané tento úžasný efekt zkoumat. A nejenže, samozřejmě, SSSR kopal stejným směrem (a musím říci úspěšně).
V 60. letech minulého století postavili Yankees 18 testovacích stojanů pro výzkum EMP na různých leteckých základnách. Všichni odpovídali jedinému scénáři: letadlo bylo zaparkováno na zemi, načež byl na něj nasměrován krátký, ale silný proud elektromagnetického záření. Vědci však uvedli, že tyto testy jsou nesprávné, protože část záření, které Země odráží pod břichem letadla, zvyšuje dávku, kterou obdržela.
Propagační video:
Rozhodnutí se zdálo pro armádu logické a dali zelenou projektu Atlas-1, který mohl simulovat porážku letadla v podmínkách co nejblíže letovým podmínkám. Ne, nezavěsili letadlo na struny, ale postavili gigantickou platformu schopnou držet bombardér B-52. Plně naložené!
Klíčovým technickým nuancí bylo, že celá konstrukce musela být postavena bez jediného hřebíku. Dřevo, dřevo a další dřevo! Šrouby a matice jsou také dřevěné (viz foto níže). Pro zvýšení pevnosti byly dřevěné prvky lisovány pod vlivem teploty a vysokého tlaku. Zdá se, že v Albuquerque, kde byla provedena výstavba, se v té chvíli stala nejoblíbenější a nejslavnější truhlářská profese.
Dodnes se říká, že testovací platforma Atlas-1 zůstává největší konstrukcí, která kdy byla postavena ze dřeva a překližky.
Vybavení stánku se neomezovalo pouze na překrývání a bombardér. Důležitou součástí byly dva generátory umístěné po stranách nástupiště; každá z nich vytvořila napětí 5 megavoltů, celkem byl vytvořen tok energie 200 gigawattů, což je srovnatelné s EMP jaderného výbuchu.
Bombardér B-52 byl největším létajícím objektem amerického letectva, ale nebyl umístěn pouze na stojanu. Bojovníci, dopravní letadla a rakety byly testovány samostatně.
Dřevěný rám projektu Atlas-1 prošel všemi testy. Program byl zkrácen až po skončení studené války, v roce 1991, kdy se studium jaderných a elektromagnetických bomb změnilo na metodu počítačových simulací.
Samotný dvanáctstupňový nadjezd však stále není demontován. Navíc ho nadšenci chtějí přidělit statusu národního pokladu a nechat ho navždy stát jako památník.
Oleg Bocharov