Mnoho vynálezců čerpalo inspiraci z kreseb velkého Leonarda da Vinciho. Získávání úžasných výsledků občas. Jedním z nejznámějších jednostopých vozů - „Dynasphere“od Brita Johna Parvese, by mělo být takovéto vynálezy připsáno.
Poté, co vyrobil a otestoval malý vzorek s elektrickým motorem, si John uvědomil, že myšlenka fungovala a druhý vzorek již byl s benzínovým motorem a převodovkou. Byl vyroben z kovového grilu. Tento vzorek zrychlil na téměř padesát km / h.
Vynálezce v rozhovorech a článcích věnovaných „Dinasphere“hodně hovořil o nadřazenosti svého mechanismu před tradičními dopravními prostředky. Určitě nazval „Dinasferou“transport budoucnosti. Parves podporoval jeho slova skutečností, že tvar míče je nejjednodušší ze všech forem a prostě nemůže být, ale nejúspornější a nejrychlejší.
Prototypy zázračných mechanismů byly vyrobeny z kovové mřížky, později byl design modernizován - rám byl vyroben z deseti obručí potažených kůží. Parves tak dosáhl snížení hmotnosti (mimochodem, první benzínový model vážil 450 kg a měl průměr 3 metry).
Uvnitř obrovského kola byl rám připevněný k vnitřním kolejnicím na speciálních kolech. Na rám byl nainstalován motor a sedadlo řidiče. Princip pohybu spočíval v tom, že při práci motor zvedal kolejnice a tlačil „dinasphere“, aby se pohnula.
Propagační video:
Rotační systém v prvních vzorcích byl implementován naklopením řidiče správným směrem. Na některých fotografiích vidíte, jak daleko se vynálezce naklání, aby se otočil. U upgradovaných následujících modelů byl navržen mechanismus pro usnadnění tohoto manévrování. Posunul rám s řidičem a motorem do sténání otáčení.
Dynasphere de luxe.
Po úspěšných testech vyvinul John Parves také „Dynasphere de luxe“, rozšířenou verzi, která umožnila pohodlně pojmout pět osob (a trochu později - až osm) v prosklené kabině. Parfémy zajistily, že kabina zůstane vždy ve svislé poloze, zatímco vnější kolo se valí po silnici.
Design „Dinasfera“dodnes přitahuje mnoho nadšenců a domácích vynálezců. Nové a nové modely se objevují téměř každý rok. Nevýhody vynálezu bohužel nebyly vyřešeny: nemožnost ostrých manévrů - zatáčky, zastavení a parkování, špatná viditelnost, prach, nečistoty a srážky v kabině. No, a konstantní valení při jízdě.