Dvakrát se Mongol Khan Kublai pokusil dobýt Japonsko a jeho flotily byly občas rozptýleny a zničeny silnými tajfuny. Není divu, že Japonci sami viděli v tomto vyšším plavidle a nazvali tajfúny kamikaze, „božský vítr“. Během druhé světové války byla stejná přezdívka dána zoufalým odvážlivcům, kteří byli připraveni položit svůj život pro dobro země.
Sebevražedné útoky se staly jednou z nejděsivějších taktik tichomořského válečného divadla. Američané čelili kultuře, které prostě nemohli pochopit: Japonce viděli jako šílené fanatiky vymývané mozkem. Ve skutečnosti bylo všechno mnohem složitější - zde byla smíšená samurajská kultura, připravenost na sebeobětování a touha chránit svou rodnou zemi.
Speciální prostředky
Kamikaze obdržel speciální letadlo, které bylo speciálně odlehčeno a vybaveno posilovači raket. Yokosuka MXY7 Ohka byla ve skutečnosti šestimetrová střela s křídly a pilotem. Aby se obešel obranný oheň nepřítele, byly zapotřebí raketové posilovače. Je zajímavé, že kokpit měl místo pro wakizashi - v případě, že pilot kolizi přežije.
Otec kamikaze
Propagační video:
Námořní bitva v Leyteském zálivu byla největší bitvou naší doby. Američané se základnou na malém ostrově Suluan stanovili téměř nemožný úkol pro malé japonské letadlo. Za těchto podmínek se velitel první letecké flotily, viceadmirál Takijiro Onishi, rozhodl zformovat speciální stávkovou komando pilotů kamikadze. Na briefingu 19. října Onishi řekl: „Nemyslím si, že existuje jiný způsob, jak splnit úkol před námi, kromě rozpuštění Zero vyzbrojeného 250 kg bombou na americké letadlové lodi.“Stal se známým jako „otec kamikadze“.
Rozloučení
Sebevražední atentátníci považovali svou misi za zvláštní čest. Ve skutečnosti pro Japonce vychovávané v duchu starodávného samuraje to tak bylo. Před odletem se piloti podrobili speciálnímu obřadu, vypili rituální šálek a přivázali si na čelo hachimaki, bílou sebevražednou bandáž. Mladí kamikazové přeletěli na horu Kaimon a teprve poté, co se rozloučili se svou domovinou, vyrazili na poslední misi.
Kaiten
Málokdo ví, že kamikaze sloužil nejen v letectví. Na konci války již Japonsko nemělo zdroje k vybudování silné flotily a byla přijata torpéda s posádkou - kaiten -. Podvodní kamikadze samostatně řídila svůj hrozný projektil na palubu nepřátelské lodi a zemřela s ním.
Fukurui
Když nebylo dost kovu, dokonce ani pro torpéda, Japonci začali trénovat sebevražedné bojové plavce. Oddělení „fukurui“(„draci štěstí“) byla umístěna na okraji svých vlastních vojenských přístavů, pro obranu. Fukuruijští bojovníci se mohli skrývat na zaplavených lodích se speciálními zámky a vystoupili, když viděli nepřátelská přistávací plavidla. Na rozdíl od slavných italských bojových plavců fukurui nepřilepili důl na stranu nepřátelské lodi, ale před výbuchem jej jednoduše porazili na kov.
Šťastný
Ne všechny kamikaze zemřeli. Zařízení bylo tak malé, že příkaz přikázal vrátit se na základnu při nejmenším podezření na poruchu. Důstojník bez pověření Yamamura přežil až tři lety. Poprvé byl sestřelen spolu s nosným bombardérem - poté rybáři našli Yamamuru v moři. Podruhé byl bombardér nucen vrátit se na základnu kvůli špatné viditelnosti. Ve třetím, již rudném hněvu, se Yamamura jednoduše nemohla oddělit od nosiče a vrátila se s ním na základnu. Ten šťastný přežil celou válku.
Hrozné ztráty
Během celé války připravili Japonci 2 525 kamikadze. Dalších 1 387 lidí přišlo z armády - stali se piloti kaiten a fukurui potápěči. Při sebevražedných útocích se těmto neohroženým potomkům kamikadze podařilo zničit 81 lodí a poškodit 195 lodí (pamatujte pouze na hrozný masakr Pearl Harbor). Psychologický tlak vyvíjený na americké jednotky byl mnohem důležitější: námořníci šli AWOL v houfech a dokonce se pokusili uniknout z letadlových lodí na volném moři.