Možná jsou tato auta nejúžasnější parní automobily. Proč? Pokusme se tyto zázračné mechanismy zvážit v našem materiálu. A ať je „Doble Model E“nejslavnějším modelem amerického inženýra a vynálezce Abnera Dobla. Ale to není úplně začátek …
Závazek bratrů Doblů používat páru v autech hraničí s bigotností. Již když všichni ostatní vynálezci opustili tento koncept, jejich odhodlání k páru nakonec vedlo k nejúžasnějším trajektovým vozům, jaké kdy byly vyrobeny.
Počáteční vývoj začal s malou strukturou, shromážděnou mezi lety 1906 a 1909. Vynálezci byli tehdy ještě na střední škole. Pomocí součástí zachráněných před havarovanou bílou as vlastním motorem dostali své první auto.
S pomocí svého bratra Johna postavil Abner Doble model A v roce 1912 poté, co vypadl z technologického institutu v Massachusetts. Další prototyp, model B, zahrnoval mnoho inovativních řešení. Použití voštinového radiátoru pro kondenzaci použité páry prakticky eliminovalo ztráty vody. A to významně snížilo potřebu „tankování“.
Dvacet pět koní umožnilo modelu B dosáhnout maximální rychlosti 120 km / h, zrychlení z nuly na 100 km / h za 15 sekund! V té době to bylo pro konvenční silniční vůz neuvěřitelné. Fordu T trvalo 40 sekund, než dosáhl maximální rychlosti 80 km / h. Kromě toho byl Dobleyův parní stroj prakticky tichý.
Fotografie z reklamního plakátu. Doble-Detroit, 1917.
Propagační video:
V roce 1915 přinesl Abner model B z Bostonu do Detroitu, aby přilákal investory. Podařilo se mu získat 200 000 dolarů, s nimiž založil General Engineering v roce 1917 na stavbu nového vozu Doble-Detroit. Design zahrnoval ještě pokročilejší funkce, včetně zjednodušené manipulace, elektrického startu a velmi rychlé připravenosti k řízení: z chladného stavu, za minutu a půl, byl vůz připraven k jízdě!
The Automobile, 17. září 1914.
Doble Detroit způsobil rozstřik na 1917 New York Auto Show. Existují důkazy, že více než pět tisíc lidí provedlo předběžnou objednávku tohoto automobilu. Produkce však „nešla“. Abner uvedl, že kvalita oceli a její nedostatek (kvůli první světové válce) hrál špatnou roli a ve skutečnosti „zabil“Doble-Detroit. Současně vznikají neshody mezi bratry, které skončily až smrtí Jana v roce 1921.
Poté byly v Kalifornii vytvořeny „Doble Steam Motors“, kde se zrodily „Modely„ D “,„ E “a„ F “… Nejúspěšnější a nejobsáhlejší model„ E “by však měl být projednán samostatně. A to znamená - na "NM" bude takový článek.