Plánoval jsem to na dlouhou dobu, ale všechny mé ruce nedosáhly. Budu co nejkratší, budou zde pouze stránky Montferrandova alba a označené body nekonzistence s realitou.
Máme tedy album Montferrand, které ukazuje fáze výstavby katedrály sv. Izáka. Chtěl bych poznamenat, že dnes je z materiálu dostupného pro hromadného uživatele v podstatě jediný vizuální dokument. Bohužel, archivy nejsou veřejně dostupné. Proto je nemůžeme jen srovnávat s Montferrandovými kresbami z jeho alba, ale obecně neexistuje žádná úplná jistota o samotné skutečnosti jejich existence. Ano, soupis obsahuje čísla inventáře s některými výkresy a plány, ale to, co ve skutečnosti existuje, není známo. Existují také kresby jiných autorů a umělců, ale jsou velmi blízké kresbám z Montferrandova alba, v některých případech jsou to prakticky kopie a je obtížné určit, kdo je v tomto případě původním zdrojem. Možná byl sám Montferrand veden kresbami někoho jiného, nebo naopak, umělci se spoléhali na Montferrand. Začarovaný kruh. Neexistují také žádné fotografie, i když již byla distribuována. Mimochodem, kdo neví, album s Montferrandovými kresbami nebylo vydáno v Rusku, ale v Paříži. Je zde také uložen. Což také naznačuje některé myšlenky.
Za prvé, zdroj, takže můžete porovnat.
Mapa s odkazem na hlavní body.
Další je samotné album.
Propagační video:
Takže první obrázek.
Začněme se stíny. Montferrand je přitahuje striktně podél osy, se kterou je slunce na jihozápadě. V tomto případě jsou stíny krátké, jako v létě v červnu v poledne. Ve skutečnosti je to nemožné, protože se táhne zima. Nyní věnujme pozornost lidem, kteří tahají vozík s oblázkem. Na základě proporcí se velikost oblázku ukáže být asi 2 metry dlouhá a asi 1,5 metru vysoká, šířka není jasná, ale pokud je také 1,5 metru, pak hmotnost oblázku je 12 tun. Na šesti dřevěných kolečkách. To znamená 2 tuny na kolo. A 9 lidí táhne těchto 12 tun lanem, jeden zezadu pomáhá. Nejprve je otázkou, proč jsou taženi do vozíku na kolech, pokud je zima a kolem lidí jezdí na saních. Na saních je to jednodušší na ledu a na válcovaném sněhu. Za druhé, proč jsou kola malá? U vozů v postrojích jsou kola velká a to je logické,protože velikost kol je úměrná tažné síle při cestování. Čím větší jsou kola, tím snazší je tahat. A z nějakého důvodu je to jiné. A obecně, proč by měli rolníci táhnout oblázek, pokud jsou tam koně? V pozadí vidíme sklad takových kamenů a muži s osami jsou na nich, zřejmě zpracovávají kameny. Je drcený kámen drcený? Vlevo jsem obkroužil některé římsy ve dvou kruzích, je jasné, že ten pravý je již částečně obložen mramorem a levý má nepochopitelný tvar. Pokud nakreslíme úměrnou čáru, ukáže se, že pedál malé kolonády (to lze vidět jako trojúhelník) bude zapuštěn do fasády (stěny). V praxi nic takového neexistuje. Zámek malé kolonády má podobu prodloužení hlavního rámu budovy bez jakéhokoli vybrání. Kolem oblouku jsem udělal další kruh. Skutečně se to děje uvnitř štítu velké kolonády,nicméně, Montferrand z nějakého důvodu ji nepodobal přesně. Má malý hřeben pedimentu v postavě na úrovni s horním obloukem, ale ve skutečnosti tomu tak není. Vrcholy všech pedimentů v katedrále jsou na stejné úrovni, to znamená, že oblouk je dole. Chtěl bych také poznamenat, že z nějakého důvodu Montferrand nekreslil sloupy v mezerách lesů, ale táhl lana svázaná s horními sloupy, zjevně tak, aby nebyly větrem odfouknuty. Rovněž nenakreslil mechanismus, který by umožnil vertikální instalaci sloupů. Ten, který je nakreslen, slouží ke zvednutí sloupců zdola. Ukázalo se, že vytáhli lano, sloup a postavili se.že z nějakého důvodu Montferrand nevytahoval sloupy v průchodech lešení, ale nakreslil lana svázaná k horním sloupům, zjevně tak, aby nebyly větrem odfouknuty. Rovněž nenakreslil mechanismus, který by umožnil vertikální instalaci sloupů. Ten, který je nakreslen, slouží ke zvednutí sloupců zdola. Ukázalo se, že vytáhli lano, sloup a postavili se.že z nějakého důvodu Montferrand nevytahoval sloupy v průchodech lešení, ale nakreslil lana svázaná k horním sloupům, zjevně tak, aby nebyly větrem odfouknuty. Rovněž nenakreslil mechanismus, který by umožnil vertikální instalaci sloupů. Ten, který je nakreslen, slouží ke zvednutí sloupců zdola. Ukázalo se, že vytáhli lano, sloup a postavili se.
Pojďme dál. Druhý obrázek.
Z jiného úhlu a již bez sněhu. Soudě podle svěží zeleň na balkóně vpravo, je léto nebo brzy na podzim. Znovu vidíme krátké stíny jako v červnu v poledne, ale úlovek spočívá v tom, že světelný zdroj, tj. Slunce, je přísně na západě. Ani v červnu to nemůže být. Slunce na západě, ani v červnu, není vyšší než 27 stupňů. To znamená, že délka stínu by měla být více než tři a půl výšky objektu. Zde lze vypočítat azimut slunce.
Třetí obrázek.
Také zde není všechno se stíny normální. Sedavý muž, kde je šíp v pořádku, a stojící muž napravo od šipky není normální. Poznámka: deska pod středovou šipkou. Stín jej obvykle opustí, jako by světlo při nasměrování šipky klesalo. Dále. Není jasné, co kamenný muž položí na svažitou rovinu. Ale nejsrozumitelnější věcí je, jaké to je skloněné letadlo? Kolonádový štít? Ne, příliš vysoko a nepochopitelný oblouk vpravo. Na střeše katedrály jsou všechny šikmé roviny směřovány k kupole, ale nejsou zde žádné oblouky. Na tomto obrázku nevidíme žádné posunutí směrem k kupole ani nic, co by pomohlo toto místo identifikovat. A i kdyby takové místo bylo možné určit, vyvstávají otázky ohledně pokládky cihel do oblouku. Forma hradu se obvykle vyrábí v případě výroby kamenných bloků. V případě zdiva oblouku se obvykle z důvodu nedostatku takové potřeby nevyrábějí žádné blokovací, tlumící nebo vložené prvky (technologie je jiná). Zde jsou cihly rozloženy jako klíčové kameny ve tvaru lichoběžníku s nepochopitelnými vložkami, zakroužil jsem jednu vložku. Příliš líný tahat kameny? Ale muži kladou kameny. Ale nejzajímavější - kde je bronzový jezdec a most? Památník i most stál od doby Kateřiny a dlouho po Montferrandu. Zde je obrázek. Ale nejzajímavější - kde je bronzový jezdec a most? Památník i most stál od doby Kateřiny a dlouho po Montferrandu. Zde je obrázek. Ale nejzajímavější - kde je bronzový jezdec a most? Památník i most stál od doby Kateřiny a dlouho po Montferrandu. Zde je obrázek.
Říkáte, že most a pomník byly vlevo? A Montferrand na to namaloval? Možná. V tomto případě by však byly proporce parku odlišné. Pokud přijmeme skutečné proporce velikosti parku, pak měl být nakreslen památník i most.
Další je čtvrtý obrázek.
Je obtížné si zde něco všimnout, jednoduše proto, že není nic, s čím by bylo možné porovnat. Kovové nosníky jsou nyní zděné. Avšak vzhledem k tomu, že spojovací prvky kroužené v kruzích jsou odlišné, lze předpokládat, že Montferrand maloval ze života. Ale pokud jsem čerpal ze života, pak není jasné, proč nýty na schodech nejsou nakresleny. Nebo je svařování? Nebo jiná forma připoutání?
Dále. Pátý obrázek.
Montferand zde znamená dva světelné zdroje. To je možné. Stíny však musí být nakresleny jinak. Uprostřed vidíme desku opřenou o polokouli. Správně je stín zobrazen tečkovanou čarou, směr světla pomocí šipek. Vedle desky je sloup. Montferrandův stín byl od něj zpravidla příliš líný, než aby se dalo nakreslit. Pokud předpokládáme správný světelný zdroj u sloupku vpravo, pak na sloupu z kardinálního směru by měl být světelný pás podél celé výšky sloupu. To také není pravda. Na cihlovém sloupu opět vidíme některé vložkové prvky, zřejmě vyrobené z kamene. Proč jsou - není to jasné. Teď dřevěné schodiště a dva muži na něm. V zadní části schodiště na ničem nezpočívá, neohýbá se pod váhou dvou lidí a aby muži dostali trochu mysli, když padnou skrz praskliny v hlavách, postavili pod schody před schody kulatý polen.
Obrázek 6.
První věc, která upoutá vaše oko, je nedostatek perspektivy. Výška a umístění lidí by měly být v deltě zelených linií. Ukazuje se, že sloupec je tažen trpaslíky s posunem v prostoru. Za takové chyby, dokonce i v 1. ročníku umělecké školy, dávají dvě známky. Nejasné technologické prvky jsou zvýrazněny červenými kruhy. Ve středovém kruhu je prvek podobný zděnému klenutému otvoru. V budovách minulých staletí je mnoho klenutých stropů, nebo jsou to jediné. Ale já osobně jsem neviděl taková „okna“. Oválné svislé červené kruhy označují, že v tomto případě neexistují žádné vložené uzamykací prvky. Viděli jsme je na prvních obrázcích. Ale označeno na velkém klenutém trezoru (vodorovný kruh). Nyní přejdeme k lesům, podél kterých táhnou sloupec. Poměr stran trojúhelníku není menší než 1: 3, s největší pravděpodobností více,obrázek je oříznut. To znamená, že při stoupání do kopce je hmotnost sloupce rozložena přibližně ve stejném poměru. To znamená, že třetina nebo dokonce méně hmoty je rozloženo na lešení a 70 +% na lana. Hmotnost těchto sloupců je mimochodem 64 tun. Železniční nádrž s háčkem. Plus třecí síla. Z obrázku není jasné, co je na dřevěných podlahách, na nichž je železniční nádrž. A jak ji tam vychovali. Stejně tak, s lany a bez límce navijáku. Koneckonců, na obrázku není naviják. Z obrázku není jasné, co je na dřevěných podlahách, na nichž je železniční nádrž. A jak ji tam vychovali. Stejně tak, s lany a bez límce navijáku. Koneckonců, na obrázku není naviják. Z obrázku není jasné, na jakých dřevěných podlahách je železniční nádrž. A jak ji tam vychovali. Stejně tak, s lany a bez límce navijáku. Koneckonců, na obrázku není naviják.
Obrázek 7.
Tady znovu, skok se stíny. Porovnejte stíny lidí ve tvaru vlevo a základny ze sloupců napravo. A teď od dvou stojících lidí blíže ke středu. Ve třech případech máme jiný zdroj světla. Opět nevidíme most přes Nevu. Je pravda, že Montferrand maloval Peterovi pomník, přesto za to děkuji. Nyní věnujme pozornost tomu, co muži dělají. Všichni na něco kladivo. Vpravo to vypadá, že vyřezávají kulaté základny pro sloupy. V hangáru je nějaký druh Brownova pohybu. Někdo dutiny, někdo tře (mele). Ze slova neexistují vůbec žádné mechanismy. Výstupky jsou také jasně viditelné na předním sloupci. Zajímá mě, jak jsou tyto výčnělky vytvářeny. Chopiki vložené do děr? Nebo odešli, když vytvořili sloup z bloku? Dále. Dbejte na tvar základen sloupů. To jsou dva kruhy v popředí. Nyní porovnejte se skutečnými základnami sloupců,jaký je tvar.
Ano, a aby bylo jasné, napravo od dvou základen, v pravém rohu je na základně bronzová ozdobná vrstva, zřejmě jako forma, šablona.
Obrázek 8.
Zde je nakreslen nějaký mechanizovaný postup. Stejně jako něco broušení. Pak se něco rozdrceného smíchá s vodou a stéká dolů okapem do vany, z níž ho někteří muži na nosítkách někde nosí. Podpisy Montferrandova alba říkají, že se jedná o přípravu cementu. To však nemusí nutně být. Je možné, že se to provádí pomocí lešticí pasty. A možná něco jiného. Jílová hlína, křída, sádra nebo vápno. Obecně nevíme s jistotou. Rovněž není zcela jasné, jak je voda dodávána. Není vidět žádná nádoba s vodou. Rovněž není vidět mlýn dodávající vodu a (nebo) horninu. A zásoby toho, co je drceno, také nejsou viditelné.
Obrázek 9.
Počítáme počet čtverců na podlaze kolonády. Montferrand má 7 řádků, ve skutečnosti 6 řádků.
Obrázek 10.
Na tomto obrázku je obtížné zjistit podrobnosti. Všimněte si, že stíny jsou nakresleny blízko skutečných. Za předpokladu, že je to červen, lze v zásadě povolit něco podobného. Další otázkou je, že muži opět házejí na klády nějaký druh kamenného bloku. Za jakým účelem to potřebují v prakticky dokončené budově, je obtížné porozumět. Pokud porovnáme proporce, měl by tento blok s rozměry 0,7 na výšku, 2 na délku a 1 metr na šířku vážit téměř 4 tuny. 650 kg na čenich. A zřejmě ještě později a nahoru. Zjevně byli muži více muzikikast.
Obrázek 11.
Typ kolony byl těžen. Zde nevidíme absolutně žádné mechanismy. Montferrand znamená výhradně manuální práci. Navzdory skutečnosti, že mechanismy mechanického zpracování kamene již v 19. století existovaly. Nechte mramor, který je mnohem měkčí, i když menší, ale přesto. Tato fotografie je z 20. století, ale podstata je stejná.
Dobře, pojďme dál. Další nepochopitelný okamžik. U Montferrandu vidíme, že sloup je uvězněn v kamenných blocích. Jak to vytáhnout a přetáhnout, řekněme k vodě? Současně bez poškození. Kde je měkký polštář, podlaha, navijáky, navijáky (capstans) atd.? Kde je kotviště pro lodě?
Obrázek 12.
Stejná řada otázek. Kde jsou mechanismy, alespoň drátové pily nebo jak vrtat? A proč je dav lidí nahoře tak daleko od okraje? Okamžitě se oddělili od podlahy hory? A pak to rozdělili na kousky pro sloupy? Jak mimochodem, jak později vyřadíte sloupy z jámy? Montferrand nevykreslil mírný svah, aby mohl kolonu vyválet.
Obrázek 13.
Soudě podle skutečnosti, že Montferrand úmyslně určil kopu admirality (levý kruh), namaloval kříž hlavní kopule. Kříž na hlavní kopuli je však úplně jiný. Tady je.
Pod křížem není žádná koule a nemá žádné otvory. Existují však malé kříže malých kopulí. Jsou opravdu s otvory a téměř stejným tvarem. Téměř, protože díry na dně nejsou až do šikmé tyčinky (jako v Montferrand), s lemováním (bez Montferrand) a všechny otvory jsou stejné velikosti (v Montferrandu je střední větší). Stejně jako kříž hlavní kopule mají také míč.
Obrázek 14.
V popředí jsou dekorativní prvky jasně starodávné.
Obrázek 15.
Podíváme se znovu na stíny. Vlevo od koně, v popředí lidí a kamenů, vpravo od sloupu. Světelný zdroj je přísně na sever. Ve skutečnosti to nemůže být. Loď má na palubě sloup. Z toho byl právě vyložen další, soudě podle obrázku. Vezměte prosím na vědomí, že centrální stožár překrývá sloupec (červený kruh), to znamená, že sloupec je na straně přístavu a plavidlo se musí otočit, aby se mohlo vyložit. Každý sloupec má 114 tun, dva sloupce jsou 228 tun. Existují téměř 4 železniční tanky. Podle výkresu sloupce na lodi je hladina vody mnohem vyšší, ve skutečnosti na úrovni pobřeží, která je asi 2,5 metru. Aby byla loď stabilní, musí mít přiměřenou hmotnost pod vodoryskou. To znamená, že k hmotnosti plavidla musí být přidána alespoň stejná hmotnost balastu jako dva sloupce. A s ohledem na plachty - ještě více. Rozměry lodi podle výkresu jsou velmi skromné,což znamená, že ponor takového plavidla bude velký (nezapomeňte na kýl). Pak je další otázka - jak tato plachetnice vyplula podél Neva Bay? Hloubky tam nepřesahují 3 metry. Nepřekračují, protože většina z nich je ještě méně. Mořský kanál byl vykopán až v roce 1885. Také si všimněte, že ve sloupci, který jsme viděli na obrázku 7, nejsou žádné výčnělky (kotlety).
Obrázek 16.
Pro tažení sloupu bylo položeno 7 kolejnic. Pokud předpokládáme, že kontaktní plocha kolony bude na ploše 10x50 cm, pak bude tlak přibližně 32 kg na 1 čtvereční centimetr. To je hodně, ale přijatelné. Například v moderní paletě cihel z palcové desky na staveništích je tlak 2,0 - 2,5 kg na metr čtvereční. viz Ale opět existuje řada nesrovnalostí. Začněme tím, že ve ležícím sloupci opět neuvidíme chopiky ve sloupci, které byly na obrázku 7. Tyto chopiky však můžeme vidět na sloupci, který je zvednut. Podívat se zblízka. Dále. Montferrand nakreslil, jak převrátit sloup na nadjezd. Ale nekreslil, jak ji natáhnout do lesa. Kde jsou pražce, kde jsou kolejnice, kde jsou navijáky? Uvnitř lešení vidíme připravené otvory, kam budou sloupce vloženy. A vidíme, jak se sloupec zvedá. Od tenkého konce a nejdále od nás jsou zvedáni lany. Nyní si představme, že první sloupec již stojí. A teď tahají druhý sloupec, ten, který Montferrand nakreslil. Jeho tenký konec je od nás také vzdálen. Jak zvednout druhý sloupec? Koneckonců, aby zaujal své pravidelné místo v díře, musí srazit, tlačit, spočívat na prvním sloupci. Nebo byl sloupek zavěšen na lanech a závěsný byl posunut na stranu? Byly na lanech zavěšeny dvě železniční cisterny? Nyní to mohou udělat pouze mostové jeřáby třetí kategorie. Jiné typy jeřábů nebudou moci takové zatížení zvednout a přesunout. Obecně platí, že i když byly tyto sloupce vyzdviženy i při takovém technickém řešení, je Montferrandův nákres extrémně negramotný a neodráží skutečný proces. Dále. V pravém horním rohu obrázku vidíme ruiny. To je údajně to, co zůstává z katedrály projektu Rinaldi. Údajně oltářní část. Katedrála byla údajně demontována a stěny oltářní části byly ponechány. Ale proč je tam střecha natřena? Montferrand namaloval plnohodnotnou střechu na kus zdi. Jaké to je? Celá katedrála byla rozebrána, a to navzdory skutečnosti, že střecha byla monolitická a nad kusem zdi zůstala normální vícestupňová střecha. Nad pravou zříceninou je také vidět část střechy. Mohlo by to být opravdu? Osobně to chápu jen tehdy, pokud byla střecha vytvořena nová, ale výhodnost takové střechy je zcela nepochopitelná. No, dole v pravém rohu obrázku, znovu vidíme základnu sloupu. Liší se od obrázku na obrázku 7 a od toho, který je ve skutečnosti.a přes část zdi zůstala normální střecha s více sklony. Nad pravou zříceninou je také vidět část střechy. Mohlo by to být opravdu? Osobně to chápu jen tehdy, když byla střecha vytvořena nová, ale výhodnost takové střechy je zcela nepochopitelná. No, dole v pravém rohu obrázku, znovu vidíme základnu sloupu. Liší se od obrázku na obrázku 7 a od toho, který je ve skutečnosti.a přes část zdi zůstala normální střecha s více sklony. Nad pravou zříceninou je také vidět část střechy. Mohlo by to být opravdu? Osobně to chápu jen tehdy, když je střecha vyrobena nová, ale výhodnost takové střechy je zcela nepochopitelná. No, dole v pravém rohu obrázku, znovu vidíme základnu sloupu. Liší se od obrázku na obrázku 7 a od toho, který je ve skutečnosti.
Obrázek 17.
První otázka zní - kde jsou sloupce? Jak jsme viděli na předchozím obrázku, číslo 16 podle Montferrandovy verze, stavba katedrály začala instalací sloupů. Zde vidíme hotovou budovu, ale nejsou zde žádné sloupce. Dále, podle tohoto obrázku, můžeme s naprostou jistotou říci, že se neprovádějí stavební, ale demontážní ani restaurátorské práce. Spíše jde o restaurování, protože v případě demontážních prací by v suterénu nevzniklo Brownovo míchání. Nyní do červených kruhů. Levý horní kruh ukazuje klenutý cihlový otvor bez vložených a blokovacích prvků. Ale viděli jsme je dříve, na obrázcích 3, 5 a 6. Ukázalo se, že to jako Vinokur je, tady čteme, tady nečteme, ale tady zabalí ryby. To nemůže být. Pokud existuje jediný plán, jediné technické zadání a jedna technická specifikace,pak musí být technologický řetězec stejný. Buď jsou zabudovány a uzamykací prvky, nebo nejsou. V každém případě by to tak bylo nyní. A nikdy nebudu věřit, že před 150 lety byli lidé blázni a mistři a inženýři psali všechno po cestě. Každý předák zkontroluje normativní, dokumentární a designovou základnu stokrát, než zatloukne do alespoň jednoho hřebu. Jinak všechny hrboly a hlavu z ramen. Dva kruhy, které ukazují stíny z kolíků, vyčnívají ze zdi. Pokud neexistují žádné stížnosti na levý kolík, Montferrand jasně ukazuje na něco s pravým kolíkem. Aby stín mohl padat tímto způsobem, musíte mít velmi velké nároky na fyziku vln.a mistři a inženýři složili všechno po cestě, nikdy tomu nebudu věřit. Každý předák zkontroluje normativní, dokumentární a designovou základnu stokrát, než zatloukne do alespoň jednoho hřebu. Jinak všechny hrboly a hlavu z ramen. Dva kruhy, které ukazují stíny z kolíků, vyčnívají ze zdi. Pokud neexistují žádné stížnosti na levý kolík, Montferrand jasně ukazuje na něco s pravým kolíkem. Aby stín mohl padat tímto způsobem, musíte mít velmi velké nároky na fyziku vln.a mistři a inženýři složili všechno po cestě, nikdy tomu nebudu věřit. Každý předák zkontroluje normativní, dokumentární a designovou základnu stokrát, než zatloukne do alespoň jednoho hřebu. Jinak všechny hrboly a hlavu z ramen. Dva kruhy, které ukazují stíny z kolíků, vyčnívají ze zdi. Pokud neexistují žádné stížnosti na levý kolík, Montferrand jasně ukazuje na něco s pravým kolíkem. Aby stín mohl padat tímto způsobem, musíte mít velmi velké nároky na fyziku vln. Aby stín mohl padat tímto způsobem, musíte mít velmi velké nároky na fyziku vln. Aby stín mohl padat tímto způsobem, musíte mít velmi velké nároky na fyziku vln.
Obrázek 18.
Zde opět vidíme úplně opačný obrázek než ten předchozí. Existují sloupce, ale není zde žádná budova. Vidíme, že základny sloupů již byly ozdobeny dekorem a současně prkennou podlahou. Proč? Koneckonců, před námi je stále velké množství práce a zde již byly připojeny dekory. Opět nevidíme chopiky na sloupcích. Velmi jasně vidíme střechy na troskách, pravděpodobně zbytky oltářské části. Tady je model údajně předchozí katedrály, ukaž mi, kde jsou tyto střechy a kde je úzký otvor mezi oběma věžemi. Prostě neříkej, že se Montferrand nevytahoval do měřítka a nedodržoval proporce.
Obrázek 19.
Zde vidíme, jak se zvedá nějaká dlouhá věc. Na to Montferrand soustředil svou pozornost. Nezaměřil se však na to, jak byl sloup nainstalován. Jak jsem psal výše, váží se stejně jako železniční cisterna a další čtyřtunový vůz. To je 64 tun. Na obrázku nejsou žádné zvedací mechanismy. A obecně to není nijak fixováno. Představte si, řekněme, že to něco někde zasáhlo nebo spadlo pod něj a tento sloupec spadl. Ano, zboří všechno na jeho cestě.
Obrázek 20.
Montferrand zde zachytil instalaci sloupů malých věží. Vidíme zvedací mechanismus, který se pohybuje po válcích. Pokud se však podíváte blíže na mechanismus, není zcela jasné, kde sloupec vychází z mechanismu, na všech stranách má žebra, která brání jeho vzestupu. Ukazuje se, že byl zaháknut s jednou hranou a tažen tak, že sloup prošel uvnitř zarovnání mezi paprsky, zatímco zadní část byla tažena podél země. Teoreticky je to možné, tyto sloupce nejsou relativně těžké, jen pár nákladních automobilů KAMAZ, ale v praxi … Tyto sloupce stojí, stejně jako jinde ve výkresech Montferrandu, na podmíněném propuštění. Osobně jako stavitel bych nikdy neopustil sloupy a připevnil je dřevěnou páskou. Navíc to není vůbec obtížné a vůbec žádné nákladné. Rovněž není zcela jasné, jak tyto sloupce stouply. Ve střeše nevidíme žádné díry. Když se podíváte na obrázek 2, můžete vidět, že budova je ve skutečnosti již zcela postavená, ale tyto sloupy, stejně jako malé věže se samotnými kopulemi, ještě nejsou. Ukázalo se, že tyto sloupy byly zvednuty zvenku na lanech? Prostě zahnutý a vytáhnutý? A sloup se houpal jako klobása ve vzduchu? Kde je jeřáb s ramenem (rameno)? Kde jsou navijáky? Kde je protiváha? Nebo byl venku nákladní výtah? Dobře. Nyní si všimněte červeného kruhu. Stal se zázrak. Montferrand si vzpomněl, že přes Nevu je most a nakreslil jej. Pamatujte, že na obrázku 3 na to zapomněl. Vzpomínka na Montferranda se však plně nevrátila, nikdy pomaloval Petrovi pomník. Ale most přes Nevu šel přesně k pomníku. Na začátku článku jsem již zobrazil obrázky mostu a pomníku. Mimochodem, poloha stínů na tomto obrázku znamená, že slunce je přísně na východě, tj. V 6 hodin ráno. Délka stínů a počet lidí na ulici však naznačují něco jiného.
To uzavírá. To byly téměř všechny kresby z alba Montferrand, které se týkaly katedrály sv. Izáka. Jaké závěry lze vyvodit. Ano, obecně, jednoduše. Jak se ukázalo, neexistuje jediný výkres, ve kterém by byl Montferrand dokumentární přesný. Na každém výkresu je něco, co naznačuje nesoulad. Zdá se, že Montferrand něco ukazuje. A aby skryl své tajné zprávy, nastínil všechny nesrovnalosti v sekundárních bodech. Aby nebyl stávkující. Ukázalo se, že to byla jakási dětská zábava z naší průkopnické minulosti - na obrázku je deset rozdílů. Vlastně jsme dnes tuto hru hráli.
Pro občerstvení je zde obrázek z alba Montferrand.
V tomto si beru svou dovolenou, děkuji vám všem.
Pokračování: "Demontáž Montferrandova alba podél Alexanderova sloupu"
Autor: zodchi1