K čemu Je Ruská Flotila Slavná Před Peterem I &Mdashem; Alternativní Pohled

K čemu Je Ruská Flotila Slavná Před Peterem I &Mdashem; Alternativní Pohled
K čemu Je Ruská Flotila Slavná Před Peterem I &Mdashem; Alternativní Pohled

Video: K čemu Je Ruská Flotila Slavná Před Peterem I &Mdashem; Alternativní Pohled

Video: K čemu Je Ruská Flotila Slavná Před Peterem I &Mdashem; Alternativní Pohled
Video: Dokument SK/CZ Cárská ríše/Rusko za Romanovcú 2024, Listopad
Anonim

První zprávy o ruské flotile pocházejí z roku 860, kdy se mnoho lodí Rusů, kteří přišli z Černého moře, přiblížilo Konstantinopoli. Zatím není jisté, kdo tyto Rusové byli podle jejich etnického příbuzenství a kde byla jejich domovina. Rusové drancovali a devastovali předměstí Konstantinopole, ale nemohli vzít samotné město a odpluli. Byzantinci připisovali spasení svého kapitálu zázračnému přímluvu Matky Boží.

V 907 (nebo 912) roce, jak o tom říkají ruské kroniky, provedl kyjevský princ Oleg námořní plavbu do Konstantinopole. Průchod do Bosporu byl blokován řetězy. Oleg však údajně nasadil své čluny na kola a přesunuli se po suché zemi na vrcholky zálivu Zlatý roh, odkud bylo možné napadnout samotné město. Vyděšení Byzantinci souhlasili, že zaplatí velké výkupné. Jako znamení svého vítězství přivedl Oleg svůj štít k branám byzantského hlavního města. V byzantských zdrojích není o této kampani zmínka.

Námořní plavba prince Igora v roce 941 je považována za historicky spolehlivější, o níž mluví ruské i řecké zdroje. Rus několik měsíců ničil černomořská města Malé Asie, dokud Byzantinci neshromáždili flotilu a nezískali vítězství pomocí slavného „řeckého ohně“. Podobný příběh se opakoval v roce 1043, za vlády Kyjevského prince Jaroslava Moudrého, kdy ruské mořské muže vedl jeho syn Vladimir.

V důsledku nájezdů Polovtsy a později Tatarů, jakož i dobytí Baltského pobřeží německými, dánskými a švédskými feudálními pány, bylo Rusko na dlouhou dobu odříznuto od moří. Pouze na severu Novgorodské země pokračovali Pomorové ve vývoji svých námořních tradic. Jejich malé, ale dobře přizpůsobené plachtění na severu, lodě - kochi - sloužily Pomorům v jejich mořském rybolovu. Ve 13. století Pomorové objevili arktické ostrovy na kochi, nyní nazývané Spitsbergen. Kochi také nepochybně mělo vojenskou transportní funkci. Naše kroniky hovoří o opakovaných nájezdech Vikingů na země Pomorů a odvetných kampaních guvernérů Novgorodu do Švédska a Norska. Takové výlety samozřejmě nebyly možné bez vodní dopravy.

V Rusku byly běžné říční flotily. Podél řek Novgorod ushkuynikové opakovaně uspořádali nálety na bulharský svah Volga (například v letech 1366, 1374 a 1392). Na Volze se v létě roku 1552 část armády moskevského cara Ivana IV. A kanónů plavila na dobytí Kazani.

První budovy ruských válečných lodí na evropském modelu se však datují až do 17. století. Je zvláštní, že Ivan Hrozný, bojující v 16. století v Livonsku o přístup k Baltskému moři a zajetí Narvy na chvíli, se nepokoušel vytvořit námořnictvo. V 1636, za vlády prvního Romanov, Michail Feodorovič, v Balakhna, blízko Nižného Novgorodu, byla vypuštěna loď, postavená mistry z Holsteina a pojmenována jimi na počest jejich monarchy "Frederick". Nelze to považovat za plně ruskou loď, protože plavila pod vlajkou tohoto německého vévodství. Na podzim téhož roku byl chycen v těžké bouři v Kaspickém moři, byl poškozen a byl tažen na břeh v oblasti Derbent, kde ho místní obyvatelé táhli do polen.

Rusko-švédská válka za cara Alexeje Michajiloviče v letech 1656-1661 dal nový impuls ruským pokusům usadit se na moři. V této válce se osvědčily dovednosti stavět a řídit veslařské lodě ovládané donskými kozáky. Flotilla Don v létě roku 1656 se zúčastnila zajetí švédské pevnosti Nyenskans u ústí Nevy a 22. července téhož roku porazila švédskou lodní galerii poblíž ostrova Kotlin. Toto je považováno za první dokumentované vítězství ruského námořnictva na moři.

Během této války položili Rusové základy lotyšského osídlení Koknese (Kukeynos z našich kronik, Němec Kokenhausen) na břehu Západní Dviny, města Carevichev-Dmitriev, a v ní loděnice. Boyar Afanasy Lavrentyevich Ordin-Nashchokin se stal průkopníkem ruského stavitelství lodí. V. Klyuchevskij věřil, že svými činy a návrhy očekával všechny budoucí proměny Petra I. a v některých ohledech šel dále než on. V Tsarevichev-Borisov začal stavbu válečných lodí pro budoucí operace v Baltském moři. V roce 1661 však Rusko podepsalo Kardisovu mírovou smlouvu se Švédskem na základě status quo a opustilo zastavené lodě v Kukeinosu.

Propagační video:

Ordin-Nashchokin se nevzdal myšlenky na zřízení flotily v Rusku. V roce 1667 byla z jeho iniciativy zahájena výstavba čtyř vojenských lodí ve vesnici Dedinovo na Oce (nyní v okrese Lukhovitsky v Moskevské oblasti). Obvykle mluví jen o největších z nich - o první ruské fregatě evropského typu „Orel“. Zároveň však byly postaveny další tři menší ozbrojené lodě, jejichž vlastnosti jsou neúplné a protichůdné. Projektový management zajišťovali odborníci z Nizozemska, na stavbu však dohlíželi přímo ruští řemeslníci Jakov Poluektov a Štěpán Petrov.

19. května 1668 byl Orel slavnostně zahájen. V létě roku 1669 doprovázel doprovod z menších lodí do Astrakhan. „Orel“měl za cíl chránit ruskou plavbu v Kaspickém moři. Jeho služba však byla krátkodobá. Příští rok ho zajali povstalci kozáci vedené Stepanem Razinem. Další informace o osudu lodi se liší. Kozáci ho postupně spálili. Podle jiných ho vzali na vzdálený Volgský kanál, kde ho v době, kdy ho carská vojska objevila, už docela zchátral.

Ačkoli se ruská pravidelná flotila ještě neobjevila před Peterem I., lze tvrdit, že bez Tsarevicheva-Dmitrjeva a „orla“by neexistoval Peterův baltský park a bez vítězství by Kotlin neměl vítězství v Gangutu a Grengamu.

Doporučená: