Přízračné lodě nebo přízračné lodě, které se objevují na obzoru a rychle zmizí, podle přesvědčení námořníků, předznamenávají potíže (a rané šedivé vlasy). Stejný název dostávají lodě, které posádka opustila za různých, často záhadných okolností.
Druhou nejoblíbenější po „Flying Dutchman“je loď duchů - i když na rozdíl od ní skutečně existovala. „Amazon“(jak byla loď poprvé nazývána) byl notoricky známý. Loď mnohokrát změnila majitele, první kapitán zahynul během první plavby, poté byla loď během bouře svržena na mělčinu a nakonec ji koupil podnikavý Američan. Přejmenoval „Amazon“na „Mary Celeste“a věřil, že nové jméno lodi ušetří potíže.
V roce 1872 byla loď Dei Grazia objevena loď na cestě z New Yorku do Janova s nákladem alkoholu na palubě bez jediné osoby na palubě. Všechny osobní věci posádky byly na svých místech, v kapitánově kajutě byla skříňka se šperky jeho manželky a její vlastní šicí stroj s nedokončeným šitím. Je pravda, že sextant a jeden z člunů zmizel, což naznačuje, že posádka opustila loď.
Lady Lovibond
Podle legendy vzal kapitán lodi Simon Reed na rozdíl od námořní víry na loď ženu, svou mladou ženu. Podle jedné verze byl jeho asistent tajně zamilovaný do mladé paní Reedové a v noci poslal loď na nábřeží. Podle druhého si členové posádky přáli kouzlo kapitánovy manželky a poté, co ho oběsili, ženu znásilnili a tři dny pili. Výsledkem je, že loď havarovala. Tak či onak, mohla za to žena.
Přesně padesát let poté, co se lady Lovibond potopila, několik posádek obchodních lodí tvrdilo, že paní viděli na místě havárie. Byly tam vysílány záchranné čluny, ale záchranáři nikoho nenašli.
Propagační video:
„Octavius“
Jedna z prvních lodí duchů. Octavius se stal takovým, protože jeho posádka ztuhla k smrti v roce 1762 (alespoň poslední záznam v lodním deníku je datován letos) a loď se vznášela dalších 13 let a dokončila plavbu s mrtvými na palubě. Kapitán se snažil najít zkratku z Číny do Anglie severozápadním průchodem (námořní cesta přes Severní ledový oceán), ale loď byla pokryta ledem.
Baichimo
Nákladní loď byla postavena v roce 1911 a přepravila kůže do severozápadní Kanady. V roce 1931 loď uvízla v ledu během další plavby. Jen o týden později se led pod tíhou lodi zlomil a plavba pokračovala. Po 8 dnech se však historie opakovala. Posádka vyšla na břeh a plánovala počkat na rozmrazení. Ale druhý den loď zmizela. Posádka si myslela, že se loď potopila, ale pobřežní stráž řekla, že viděla Baichima 60 kilometrů od pobřeží v ledu. Společnost majitele se rozhodla opustit loď, protože byla těžce poškozena, ale znovu unikla z ledového zajetí a orala Beringovu úžinu dalších 38 let. V roce 2006 zahájila aljašská vláda kampaň na dobytí Baichima, ale hledání bylo neúspěšné.
„Carroll A. Deerring“
Americký pětistěžňový nákladní škuner byl posádkou za neznámých okolností opuštěn u mysu Hatteras v Severní Karolíně (USA). Loď se vracela z Rio de Janeira, kde přepravovala uhlí.
9. ledna 1921 škuner opustil Barbados, kde zastavila. Poté, o několik dní později, byla viděna na Bahamách, poté na mysu Canaveral a 31. ledna byla nalezena uzemněná na mysu Hatteral. Na palubě nebyla ani jedna osoba. Nebyly tam ani záchranné čluny, ale jídlo se připravovalo v kuchyni. Záchranáři také našli na palubě šedou kočku, kterou si vzali s sebou.
„Urang Medan“
V červnu 1947 přijala Stříbrná hvězda nouzový signál od nizozemské lodi Ourang Medan v Malackém zálivu. Spolu se signálem se zobrazí zpráva „Všichni jsou mrtví. Brzy to pro mě přijde. “Inspirován touto životem potvrzující zprávou se Silver Star vydal na cestu. Loď byla nalezena, ale celá posádka, včetně psa lodi, byla mrtvá. Navzdory skutečnosti, že k smrti došlo asi před 8 hodinami, byly mrtvoly stále teplé. Na tělech nebyly žádné známky násilí, ale ruce všech obětí byly natažené dopředu, jako by se bránily.
Bylo rozhodnuto odtáhnout loď do přístavu, ale začal na ní oheň a ten explodoval. Jak se ukázalo později, Ourang Medan nebyl přidělen do žádného přístavu. Podle jedné verze se pašování nitroglycerinu nebo nervového plynu, které zbylo po druhé světové válce, stalo příčinou smrti posádky i samotné lodi.
Valencie
osobní loď „Valencia“se potopila u pobřeží Vancouveru v roce 1906. Nebylo dostatek záchranných člunů pro všechny (máme pocit, že jsme něco takového nejen slyšeli, ale dokonce jsme sledovali film s Leonardem DiCapriom …), a většina cestujících zemřela. To samozřejmě vedlo k tomu, že tragický příběh byl zarostlý mýty a „Valencia“je před bouří pravidelně viděna místními námořníky. A v roce 1970 se absolutně prázdný záchranný člun z Valencie vyplavil na břeh ve vynikajícím stavu.
Masha Pimenova