Málokdo si myslí, že svět se mění sám od sebe. Ale většina je přesvědčena, že za změnami stojí velké společnosti nebo vlády. Role jednotlivců, kteří nás svým talentem, pracovitostí a výjimečnými schopnostmi ženou dopředu k cennému snu o budoucnosti, je obvykle ignorována. Zdá se, že lidé, kteří přijmou nejhorší nápad, kterého se nikdo nechce chopit, a realizují ho. Nebo přijdou s něčím opravdu novým. Neptejte se, kam svět směřuje, valí se tam, kam to tito lidé vedou. Dnes o nich a jejich projektech vám povíme.
Elon Musk - druhé lidstvo na Marsu a „solární“auta
Někdo, ale Elona Muska není třeba nijak představovat. Všechno, co dělá, je na očích a on sám není proti tomu, aby se propagoval. Musk je jedním z hlavních tvůrců zpráv o všem, co se týká budoucnosti a inovací. Je těžké přidat ke všemu, co o něm bylo řečeno, něco nového, ale stejně to zkusíme.
Elon Musk
Elon Musk je tedy vedoucím Tesla Motors, společnosti, která vyrábí nejen známá elektrická vozidla Tesla, ale také vytváří infrastrukturu nabíjecích stanic po celém světě. V Severní Americe, Evropě a nyní v Rusku, stejně jako v Číně, Japonsku a Austrálii. Musk zároveň sází na sluneční energii. V červnu bylo oznámeno, že Tesla Motors získává společnost SolarCity, společnost založenou jeho bratranci a jejíž členem je Musk. Nyní budou elektromobily, baterie pro ně a solární baterie pro nabíjení vyráběny ve stejné společnosti. Musk tedy spojuje energii Slunce a energii pohybu. Přímo transformuje jeden do druhého. Pokud se jeho představy naplní, bude v budoucnu významná část vozidel poháněna sluneční energií. A pokud Musk neodmítne poskytovat bezplatné nabíjení na svých čerpacích stanicích Supercharger a další výrobci elektromobilů budou postupovat obdobně, pak budoucnost také slibuje bezplatné „tankování“osobních automobilů.
A Maska potřebuje Mars nejen vložit vlajku do červeného písku čtvrté planety od Slunce. Jeho deklarovaným cílem je rozvětvení lidstva. Kolonizace Marsu je jistý způsob záchrany lidstva. Podle Muska v případě globální katastrofy na Zemi pomůže kolonie na Rudé planetě přežít lidstvo. I když pozemšťané zemřou, marťanská část lidstva zůstane. Společnost Space Exploration Technologies Corporation, známá jako SpaceX, se svými raketami Falcon a dračími loděmi, je pak pouze nástrojem k dosažení těchto cílů.
Propagační video:
Brogan Bembrogan a Sherwin Pishevar - rychlost bytí a Hedvábná cesta budoucnosti
Bývalý inženýr SpaceX a iránský investor rizikového kapitálu se spojili, aby zkrátili vzdálenosti a časy. Společnost Hyperloop One, kterou vytvořili, dříve Hyperloop Technologies, implementuje projekt vakuového vlaku navržený Elonem Muskem.
Brogan Bembrogan a Sherwin Pishevar
Na první pohled je podstata technologie jednoduchá. Kapsle s cestujícími nebo nákladem se pohybují potrubím za sníženého tlaku, takzvaného forevakuum. Absence odporu vzduchu by jim měla umožnit zrychlit na významnou rychlost - od 480 do 1 220 kilometrů za hodinu. Pokud se vývojářům podaří tuto myšlenku realizovat (a není pochyb o tom, jediná otázka je včas), pak se na Zemi objeví nový hromadný způsob dopravy. Pátý typ dopravy. Plnohodnotný konkurent starého dopravního kvarteta - silniční, letecká, vodní a železniční doprava.
Nemyslete si, že Hyperloop jednoduše nahradí jakýkoli dopravní prostředek, například vlak. Hyperloop byl původně koncipován jako konkurent vysokorychlostní železnice, která měla spojit největší města Kalifornie: San Francisco na severu a Los Angeles na jihu státu. Vysokorychlostní osobní vlaky měly přepravovat cestující rychlostí „pouze“322 kilometrů za hodinu.
Projekt je zatím ve vývoji a testování. Po prvních testech v květnu letošního roku Brogan Bembrogan, který pro SpaceX navrhl motor druhého stupně rakety Falcon 1 a pracoval na tepelném štítu kosmické lodi Dragon, uvedl, že společnost by do konce roku postavila uzavřenou testovací dráhu.
A v červnu tohoto roku jeho partner Sherwin Pishevar, který v rané fázi úspěšně investoval do Uberu, oznámil svou touhu vybudovat novou Silk Road přes území naší země na základě technologie Hyperloop. Realizace jeho myšlenky umožní dodávku zboží z Číny do Evropy za jediný den. Dalším projektem, který může být v naší zemi realizován, je výstavba Hyperloop v Moskvě. Vysokorychlostní vakuové vedení lze použít k přepravě cestujících mezi letišti moskevského leteckého uzlu nebo k rozvoji komunikace s Novou Moskvou. Hyperloop může výrazně zlepšit život 16 milionů lidí žijících v moskevském regionu dramatickým zkrácením času, který stráví stěhováním, uvedl Péšávar.
Projekty vysokorychlostních vlaků lze realizovat jinde. Hyperloop se může objevit v Rusku na úseku z Číny do přístavu Zarubino a v Evropě na trati Vídeň - Bratislava - Budapešť.
Jeff Bezos - nakupování z nebe a raketa do vesmíru
Podle Forbes nejúspěšnější člověk uplynulého roku. V roce 1999 časopis Time osobností roku. Zakladatel předního světového online obchodu Amazon.com. Letos číslo 5 na seznamu miliardářů Forbes. Ale jedna věc je vydělat si peníze pro sebe (a v loňském roce Bezos zdvojnásobil své jmění), a druhá věc je změnit naši planetu.
Jeff Bezos
Jeff Bezos se stal miliardářem v internetovém obchodě Amazon.com, který vytvořil v roce 1994 a pojmenoval podle největší a nejhlubší řeky na světě. Nejprve prodával pouze knihy, ale dnes má všechno. A dnes je Amazon největším internetovým maloobchodem ve Spojených státech a největší světovou společností prodávající zboží a služby na internetu. Amazon je lídrem v oboru. Bezosovo duchovní dítě bylo úspěšné a roste. Zároveň roste objem online obchodu. Ale jak se říká, pokud to někam dorazilo, pak někam odešlo. Online nakupování již mění tvář amerických měst. Nákupní centra se ve Spojených státech prakticky přestala otevírat. Lidé raději nakupují online. Účast v běžných obchodech a nákupních centrech klesá. Mnoho z nich se blíží. Na jejich místě jsou restaurace a centra volného času.
Pokud je však pro Američany Amazon primárně velkým obchodem na internetu, pak se o této společnosti dozvídáme více ze zpráv a hlavně díky projektu Amazon Prime Air, který předpokládá dodávku nákupů zákazníkům pomocí létajících autonomních dronů. A doma i kdekoli jste - na ulici, v kanceláři nebo v parku na procházku. Odpočíváte v přírodě a v přehrávači dochází baterie? Objednejte si je online a za pár minut vám je letecký kurýr doručí. V budoucnu, ať jste kdekoli, vám budou nákupy doručeny přímo do vašich rukou a v co nejkratším čase. Aby to však bylo možné, nestačí pouze technický pokrok ve vývoji dronů. Potřebujeme novou koncepci rozvoje vzdušného prostoru obydlených oblastí. Amazon také podniká kroky tímto směrem. Podle návrhů společnostivzdušný prostor měst by měl být rozdělen do zón. Jeden z nich (vysoká nadmořská výška) bude určen pro vysokorychlostní tranzitní lety. Jiné, umístěné v malých nadmořských výškách, pouze pro vzlet, přistání a místní pohyby.
Bezosovou další vášní je prostor. Dalším jeho duchovním dítětem je letecká společnost Blue Origin. Stejně jako SpaSeX od Elona Muska se společnost spoléhá na opakovaně použitelné rakety. V dubnu letošního roku Blue Origin vypustil do vesmíru již potřetí raketu, která tam byla již dvakrát. SpaсeX to nikdy nedokázal. Na rozdíl od jejich raket je však Bezosův nový Shepard určen pouze pro suborbitální lety. Raketa je schopna dosáhnout čáry Karman a vrátit se zpět, což umožňuje měkké kontrolované přistání. Jeho raketa nebude schopna umístit satelit na oběžnou dráhu, ale to je dost pro vesmírnou turistiku.
Robert Bigelow - snídaně v pokoji a Země v okně
I když je vesmírná turistika dnes jen snem, dříve či později nebude patnáctiminutové cestování vesmírným turistům stačit. Abyste pocítili veškerou velikost vesmíru a obdivovali planetu ze strany, musíte zůstat na oběžné dráze alespoň několik dní. Seznamte se: Robert Bigelow je vlastníkem hotelů po celém světě (vlastní hotelový řetězec Budget Suites of America) a nyní vlastníkem malé orbitální „nemovitosti“ve vesmíru.
Robert Bigelow
Ale předtím, než byl experimentální nafukovací bytový modul, vlastněný jeho společností Bigelow Aerospace, ukotven na ISS, jeho jméno nebylo tak dobře známé. Modul BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) byl dodán na Mezinárodní vesmírnou stanici v dubnu letošního roku na palubě nákladní lodi SpaceX Dragon. S pomocí manipulátoru Kanadarm2 byl vytažen z beztlakého prostoru nákladní lodi a ukotven k dokovací stanici modulu Tranquility. 29. května bylo zcela naplněno vzduchem a během příštích dvou let bude muset projít testem, který ukáže, jak spolehlivě dokáže ochránit posádku před kosmickým úlomky, slunečním zářením a extrémními teplotami vesmíru.
Jedná se o první soukromý a první nafukovací modul na ISS a jedná se o první projekt svého druhu. Ale to je realita dneška. Společnost, která byla založena v roce 1999, již má další, i když malé úspěchy, a má ambiciózní plány. Kromě společnosti BEAM se společnosti Bigelow Aerospace již podařilo na oběžnou dráhu vypustit dva prototypy nafukovacích komerčních modulů Genesis I a Genesis II.
Bigelow Aerospace Space Station Project
V budoucnu plánuje společnost postavit vlastní komerční vesmírnou stanici. K vypuštění modulů stanice do vesmíru je zapotřebí sedm raket. A tady v Bigelow Aerospace spoléhají na SpaсeX s jeho dračími loděmi a stále v konstrukci nosné rakety Falcon Heavy. Konečným cílem Roberta Bigelowa je však vytvořit hotelový řetězec ve vesmíru.
Mimochodem, BEAM je pokračováním projektu TransHab, který NASA uzavřela v roce 2000. Společnost Bigelow Aerospace získala patenty NASA a pokračovala ve vývoji. Ačkoli první projekty nafukovací vesmírné stanice se objevily v 60. letech minulého století. Nyní podle všeho nastal čas na jejich provedení.
Dean Kamen a Shane Chen - nový vynález kola
Ne, tito dva nepracují společně. Ale to, co každý z nich udělal a dělá individuálně, přibližuje budoucnost osobních vozidel. Nezabývají se létajícími auty, vysokorychlostními vlaky ani teleportačními zařízeními. Jejich transport je prozaičtější. Kamen popsal svůj vynález jako kříženec pantoflí a kola. Pohodlné jako pantofle, mobilní jako kolo. Mluvíme o osobní elektrické dopravě. Snadno ovladatelný, cenově dostupný a, jak se na věci budoucí budoucnosti hodí, mírně „chytrý“.
Dean Kamen a jeho vynález
Ačkoli jsou Chenovy vynálezy častější, Dean Keiman je veřejnosti lépe známý. Je vynálezcem Segway. Segway, pokud někdo neví, je vozidlo pro jednu osobu, což je plošina se dvěma koly umístěnými po obou stranách řidiče a sloupek řízení, kterým se provádějí zatáčky. Rozdíl oproti všemu, co bylo vytvořeno dříve, spočívá v tom, že se jedná o samovyvažovací vozidlo. Gyroskopické senzory a procesory udržují rovnováhu a zabraňují pádu přístroje. A samozřejmě segway běží na baterie. Americký vynálezce strávil jeho vytvořením asi 10 let.
Kamen se ale nedokázal vyrovnat s konkurenty ze Střední říše. Po neúspěšných patentových sporech byla jeho společnost Segway Inc prodána jednomu z konkurentů - čínské společnosti Ninebot Inc. Což zase patří k nechvalně známému Xiaomi. Taková fúze byla pouze přínosná. Není to tak dávno, co společnost představila svůj první robot, který se pohybuje ve vesmíru pomocí technologií původně implementovaných v segways.
Shane Chen
Segwaye v našich ulicích, a nejen v našich, jsou stále méně časté než jejich mladší protějšky - gyroboardy (aka hoverboardy) a elektrická jednokolka. Existuje nespočet těchto zařízení. Jejich vynálezcem je hlava vynálezce, Američana čínského původu, Shane Chen. Podle vynálezce bylo vyrobeno více než miliarda kopií takových zařízení. Je pravda, že z toho nic nemá. Patent mu vůbec nepomůže v boji proti tisícům čínských podnikatelů, kteří nelegálně vyrábějí hoverboardy.
Chen patentoval svůj hoverboard, pojmenovaný vynálezcem Hovertraxem v roce 2012. Monowheel dříve. Během této doby jejich popularita nesmírně vzrostla. Ve velmi blízké budoucnosti budou soutěžit s jízdními koly a někde s auty.