Brzy ráno vzlétlo z tajné základny amerického letectva v Grónsku do vzduchu šest stíhaček P-38 Lightning a dva obří bombardéry B-17. Bylo 15. července 1942 a letadla mířila na britské letiště, aby se zúčastnila bitev proti nacistické armádě.
Letadla letěla na východ přes polární ledové čepice, když byla chycena ve vánici. Slepě létali a slyšeli, že jejich první plánovaná zastávka na tankování na Islandu byla zrušena. Díky tomu se vrátili na základnu. Když se přiblížili k základně s malou zásobou paliva, zjistili, že je také zavřená. Piloti si uvědomili, že jim nezbývá než havarovat na ledových plochách východního pobřeží Grónska.
Nouzové přistání letadla P-38 se zataženým podvozkem bylo jedinou cestou z této situace. Během přistání přední kolo prvního letadla narazilo do trhliny v ledovci a způsobilo, že se letadlo odrazilo. Naštěstí byl dopad na baldachýn osmitunového letadla P-38 zmírněn sněhem a poškození pilota bylo menší. Po úspěšném přistání prvního letadla začal zbytek letky sestupovat a odstraňoval podvozek. V důsledku přistání byla letadla poškozena jen mírně.
Všichni členové letky zůstali naživu a v pořádku a byli asi po 10 dnech zachráněni. Letadla však zůstala na místě přistání.
Jak roky ubíhaly, několik lidí si náhodou pamatovalo legendární Lost Squadron. Ale až v roce 1980 začali mluvit o záchraně letadel. Americký prodejce letadel Patrick Epps řekl svému příteli Richardu Taylorovi, že letadla by měla být jako nová. "Jediné, co musíme udělat, je seškrábat sníh z křídel, naplnit je palivem, nastartovat a zvednout je na oblohu." A nic víc “.
Tyto dva roky a spoustu peněz trvalo dokončení mise. Bylo podniknuto několik expedic a až poté se alespoň něco naučili. V roce 1988 objevil islandský geofyzikální inženýr pomocí sofistikovaného radaru pod ledem osm velkých objektů.
Když malá domácí parní sonda vyvrtala díru do ledu, členové expedice překvapeně sledovali, jak se sonda musí neustále prodlužovat. Nakonec bylo první letadlo nalezeno v hloubce 75 metrů!
Propagační video:
Nikdo z členů expedice si nemyslel, že by letadlo mohlo být umístěno v hloubkách přesahujících tenkou vrstvu sněhu nebo ledu. A proč měli myslet jinak? Nakonec veřejnost získala dojem, že tvorba ledovcového ledu probíhá po velmi dlouhou dobu - trvá jen tisíce let, než se vytvoří jen několik metrů ledu.
Ledová jádra (sloupy ledu) v Grónsku se používají pro datování na základě předpokladu, že vrstvy obsahující různé poměry izotopů byly uloženy po mnoho desítek tisíc let.
Jedná se o stejnou víru, že mnoho lidí si myslí, že trvá miliony let, než se vytvoří korálové útesy, vypěstují se krápníky atd. A to navzdory množství důkazů, že to všechno netrvalo dlouho.
Epps a Taylor si uvědomili, že je nemožné jednoduše vykopat nebo vyhodit do vzduchu takové obrovské množství ledu, které se nahromadilo za méně než 50 let. V roce 1990 se vrátili do oblasti a nesli jednoduché zařízení zvané Super Gopher. Výška tohoto přístroje byla jeden a půl metru, byl zabalen do měděných cívek, kterými byla tlačena horká voda. Toto zařízení roztavilo v ledu 1,2 metru širokou šachtu a sestupovalo rychlostí asi 0,5 metru za hodinu, dokud nenarazilo na křídlo B-17. Poté, co letadlo dosáhlo křídla, byla přes rukáv přiváděna horká voda, aby vytvořila dutinu kolem letadla. Bohužel byl obrovský bombardér zničen.
Frustrovaní se Epps a Taylor vrátili domů. Po pouhém měsíci si však uvědomili, že menší a odolnější P-38 pravděpodobně zůstanou neporušené pod tak obrovskou vrstvou ledu. Vrátili se v květnu 1992. Jak očekávali, obnovený P-38 byl v perfektním stavu.
Po mnoha týdnech namáhavého úsilí byla křídla a tělo zvednuto na povrch obrovským otvorem vytvořeným pomocí „gopheru“a čtyřmi sousedními otvory. Zajímavé je, že letadla nalezená pod ledem byla ve stejné poloze, ve které nouzově přistáli, ale byla přemístěna (v důsledku pohybu ledovců) 5 km od jejich původního umístění!
Evolucionisté a další teoretici dlouhých věků často říkají, že „přítomnost je klíčem k rozluštění minulosti“. V takovém případě by válcovitý sloupec ledu vysoký 3 000 metrů [z Grónského projektu vrtání (GRIP) 1990–1992] představoval jen asi 2000 let akumulace ledu. Vezmeme-li v úvahu také stlačení podkladových vrstev (což je kompenzováno důsledkem globální potopy, a to zvýšením srážek a sněžení v průběhu několika století6) za přibližně 4000 let, které uplynuly od Noemovy potopy, bylo na stávající množství ledu - dokonce i v dnešních obecně nekatastrofických podmínkách.
Jako vždy, proti biblickému popisu nedávného stvoření nemluví fakta, ale způsob myšlení naší kultury. Každý neúmyslně mluví o „milionech let“tak často, že nevědomky vnímáme všechny přirozené změny, ke kterým dochází po dlouhou dobu. To je důvod, proč mnoho lidí jednoduše „žasne“, když slyší fakta, jako je vytvoření 180 metrů vrstvené sedimentární horniny v měsících následujících po erupci Mount Saint Helena 18. května 1980.7 Nebo když lidé slyší tyto drahé opály vzniknou během několika měsíců, 8 nebo že uhlí vznikne během několika měsíců v důsledku jednoduchého ohřevu dřeva.9 Nebo že vlajka, stan a saně, které nechal na jižním pólu antarktický průzkumník Amundsen v roce 1911,byly objeveny dnes pod ledem v hloubce 12 metrů, 10 nebo jak nám popsala Ztracená letka, hluboce pohřbená pod ledem.
Neměli bychom však být příliš překvapeni, když fakta ukazují, že události se obvykle odehrávají mnohem rychleji, než se obecně předpokládá v rámci evolučního myšlení, protože „Základ tvého slova je pravdivý a veškerý úsudek o tvé spravedlnosti je věčný“(Žalm 119: 160).
Karl Wieland