Při zběžném zkoumání rozsáhlých map uvidíme, že krásná Srí Lanka je od indického subkontinentu oddělena poměrně širokou úžinou Polku, asi 100 km dlouhou. Vzdálenost pro obyčejného člověka je docela vážná, ale svitky udržované v místních chrámech hovoří o průchodu země mezi vzkvétajícím Cejlonem a pevninou, která existovala až do XY století.
Na některých dochovaných rukopisech je legendární Adamův most označen jako pruh země. Podle prastarých kronik byla neocenitelná stezka definitivně zničena roku 1480 po sérii silných hurikánů a zemětřesení.
Vesmírné snímky jasně ukazují umístění 30 km dlouhé písečné břehy mezi ostrovy Mannar a Pamban, jejíž šířka se mění v místech od 1,5 do 4 km. Normální průjezd zde existuje pouze pro malé lodě mezi Rameswaramem a Ramnad Cape.
Na jiných místech se hloubka úžiny pohybuje od půl metru do 1,25 m. Při odlivu se podle pověsti objevují na vodě desítky malých ostrovů, které jsou pozůstatky Božího Adamova mostu.
Propagační video:
Podle eposu „Ramayana“lidé pod vedením císaře Rámy spolupracovali s opičím vojskem Vanarase na vytvoření pasáže Setubandhanam. Spojenci se snažili bojovat proti démonovi Ravanovi, který se uchýlil na Srí Lance a který riskoval, že ukradl svou milovanou manželku Rámovi. V islámu je řetězec písečných břehů také považován za posvátnou cestu. Podle muslimských podobenství tu emigrant z ráje Adam šel hledat Evu po jeho pádu z požehnané zahrady Edenu.
Dnes je historický průchod pro navigátory hrozným problémem, který je nutí obejít velký ostrov podél 400 km dlouhého oblouku a ztratit více než jeden den. Pokusy o prohloubení úžiny se setkávají s odporem buddhistů a environmentalistů.
Po neustálých poruchách bagrů a silné bouři byly poslední práce přerušeny bez vážných výsledků. Alternativní varianta pro výstavbu kanálu v blízkosti vesnice Mandapam se již zvažuje, během jehož realizace nejsou prakticky ovlivněny zbytky Adamova mostu.