"Titanic" - na začátku XX. Století byla v roce 1911 postavena největší osobní loď, která patřila britské poštovní a osobní parníkové společnosti "White Star Line". S výtlakem 46328 tun, délkou 269 m, rychlostí 25 uzlů. Během své první plavby z Southamptonu do New Yorku v noci ze 14. na 15. dubna 1912 se Titanic srazila s ledovcem a potopila se 800 km jihovýchodně od ostrova Newfoundland. Počet obětí se podle různých zdrojů pohyboval v rozmezí od 1400 do 1517 osob (na palubě bylo celkem asi 2200 lidí). Pojišťovací společnosti zaplatily více než 14 milionů GBP příbuzným obětí katastrofy, v té době astronomické částky. Potopení Titanicu je jednou z největších mořských katastrof 20. století.
1985, 1. září - tři členové podvodní expedice v čele s profesorem Robertem Ballardem padli do albinského bathyscaphe do hloubky více než 4 km a poprvé 73 let po katastrofě viděli Titanicův trup rozdělit na dvě části na mořském dně. Jeho zkoumání však nejen objasnilo některé záhadné okolnosti potopení Titanicu, ale také vyvolalo mnoho nových otázek.
Po celé ty roky se tedy věřilo, že Titanic klesl, protože při kolizi ledovec roztrhl pravou kůži pod vodoryskou na délku asi 60 metrů. Ballardova expedice však našla v kůži trupu pouze 6 relativně malých zlomů, jejichž okraje byly otočeny ven. Takové poškození by mohlo být například důsledkem výbuchu (nebo výbuchu) uvnitř trupu lodi. Ale proč k těmto výbuchům mohlo dojít a jak souvisí s dopadem na ledovec?
Možná se události vyvíjely takto. Ledovec prorazil postranní kůže pod vodoryskou strojovny a do ní se nalila studená mořská voda, která měla teplotu 2 ° C. Když začala naplňovat parní kotle, v důsledku prudkých teplotních rozdílů se v jejich horkých stěnách objevilo kolosální napětí. Kov to nemohl vydržet, zdi praskly a kotle, tlak páry, ve kterém dosáhlo 150 atmosfér, začaly explodovat. Výbuchy zvětšily velikost děr získaných při srážce a vytvořily nové, které otočily jejich potrhané okraje ven …
Skutečnost, že se Titanik srazil s ledovcem, je nepochybně. Svědčí o tom mnoho cestujících a členů posádky, kteří měli to štěstí, že zůstali naživu. Ale proč podle očitých svědků ani cestující, ani členové posádky necítili nic jiného než mírné otřesy trupu a, jak to bylo, ozvěna vzdálené exploze? Ale tělo o hmotnosti 66 000 tun, pohybující se rychlostí 40 km / h, zasáhlo obrovský ledový blok, který měl tvrdost skály!
Možná se Titanic vůbec nekolidoval s ledovcem, ale jen lehce se ho dotkl? Setkal se s něčím úplně jiným? Nebo to „něco“úmyslně srazilo s parníkem, použilo ledovce jako „obrazovku“a stalo se skutečným viníkem ztráty lodi?
Pokud je viníkem ledovec, proč k takové kolizi vůbec došlo? Jak by se mohlo stát, že za jasného a klidného počasí a úplné nepřítomnosti rozbouřených moří - což je jev překvapivý pro tyto zeměpisné šířky a tuto roční dobu - si strážní důstojníci a námořníci včas nevšimli nebezpečí a neučinili opatření, aby se vyhnuli katastrofě? Navíc, jak se ukázalo později, osudný ledovec byl jediný v okruhu několika desítek mil na Titanicově cestě.
Podivná nedbalost kapitána Smitha a jeho dvou spolubydlících, Murdocha a Lightollera, popírá vysvětlení. Najednou bylo za příčinu považováno jasné počasí a naprostý klid na moři. Tato nedbalost se projevila zejména tím, že pozorovatel námořníci v „hnízdě v hnízdě“na stožáru nebyli ani vybaveni dalekohledem. Pouhým okem sledovali své okolí! Na přídi nebyla ani žádná loď s vyhlídkou. Když se nevyhnutelnost kolize s ledovcem stala zjevnou, udělal kapitánův kolega William Murdock fatální a neodpustitelnou chybu pro profesionála. Pokud v tu chvíli vydal příkaz „Plná záda! Volant je rovný! “, Titanic zůstal nad vodou. Výpočty ukázaly, že v tomto případě by při kolizi byly dvě přední vodotěsné přihrádky rozbity, loď by dostala obložení,což lze snadno odstranit naplněním dvou zadních prostorů mořskou vodou. Zbývajících dvanáct celých oddílů by Titaniku zajistilo vztlak, a pokud by se samo o sobě nemohlo dostat do New Yorku, alespoň by byli zachráněni všichni cestující a členové posádky.
Propagační video:
Bohužel Murdoch přikázal jinak: „Úplně zpátky! Vlevo od kormidla! “Položte celou pravou stranu obložení pod ránu ledovce. Výsledek této fatální chyby nejzkušenějšího námořního důstojníka je znám …
Komise, která zkoumala okolnosti potopení Titanicu, dospěla k závěru, že parník „Californien“byl nejblíže k místu havárie - jediná loď, která by podle komise mohla pomoci pomoci umírajícímu obřímu parníku, zejména proto, že oba byli jeden z další na dohled. Vyšetřovací komise označila Stanleyho Lorda, kapitána parníku Kalifornie, za jednoho z pachatelů úmrtí více než 1 500 lidí na palubě Titanicu. Obvinění z úmyslného neposkytnutí pomoci lidem v nouzi na moři je pro každého námořníka a navíc pro kapitána lodi natolik vážné, že končí jeho profesionální pověst a další námořní kariéra.
Po mnoho let nebyl závěr komise zpochybňován a až v roce 1968 dospěla americká asociace obchodních kapitánů po přezkoumání okolností potopení Titanicu k závěru, že obvinění vznesené proti kapitánovi Stanleyovi před více než 50 lety bylo chybné … Kalifornii byli příliš daleko na to, aby viděli potopení Titanicu. Bylo prokázáno, že vzdálenost mezi oběma plavidly byla tak velká, že pro ně bylo nemožné ani vidět navzájem navigační světla. Zároveň se však ukázalo, že mezi potopením Titanicu a Kalifornií, která se unášela, byla ještě jedna loď, zatímco od Titanicu to bylo zaměněno s Kalifornienem a od Kalifornie - s Titanicem. Jméno a identita této duchové lodi zůstává tajemstvím dodnes. Povaha manévrů záhadné lodi (řekněme to „X“) se dokázala velmi přesně zjistit ze záznamů v deníku „Californien“a ze svědectví členů její posádky, jakož i lidí, kteří unikli z Titanicu. Tyto manévry se zdají poněkud podivné.
„X“, směřující od severovýchodu k jihozápadu, spadá do zorného pole strážců na obou uvedených plavidlech zmíněných přibližně ve stejnou dobu - ve 22,25. Přesně ve 23,40, tedy v okamžiku, kdy se Titanic srazí s ledovcem, X zastaví auta a unáší se a pak … otočí o 180 stupňů, jako by měl v úmyslu jít opačným směrem! Nedělá to však a až do 02.05 pokračuje v unášení, jako by z dálky - ze vzdálenosti asi 6 námořních mil - sledoval vývoj Titanické tragédie. Poté „X“nastartuje auta, opět se otočí o 180 stupňů a jde na jihozápad. V 02,40 zmizely jeho provozní světla z pohledu strážců na Kalifornii.
Kdo byl tento „X“a proč se choval tak zvláštně? A pokud od něj déle než dvě hodiny lhostejně sledovali, jak Titanic umírá, nebyl zapojen do smrti parníku? Nebo možná „X“vůbec nebyla loď?
(Materiál V. Ilyina). Nikolai Nepomnychtchi