V Evropě, zejména ve Francii a Anglii, existuje mnoho starobylých silnic, které vypadají, jako by se dostaly pod zem. Říká se jim „Holloway“.
Tyto starobylé silnice vypadají jako tunely bez horního trezoru, roklí nebo vojenských zákopů. Základna silnic je 5-9 metrů pod povrchem Země.
Snímky 1–2: Wadhurst Road, Anglie. Foto 3 - Mill Lane, Halnaker, Anglie.
Propagační video:
V současné době jsou některé z těchto silnic asfaltové: boční ulice v Clovelli v Anglii a silnice poblíž Washfordu, West Somerset, také v Anglii.
Oficiální vysvětlení historiků: po stovky let (a některé silnice sahají až do doby římské říše) byla půda rozbitá z vozů, kopyt, plátno bylo opotřebované a šlo hlouběji a hlouběji.
Část cesty do Eil-et-Vilaine, Bretaň, Francie. Takové zapuštěné silnice jsou pozorovány pouze v oblastech, kde je půda měkká: písčitá hlína, jíl s pískem.
Navrhuji přemýšlet a přemýšlet, je možné vytvoření takového viditelného obrazu z hlediska fyziky procesů? Věřím, že v zásadě nebude možné porazit půdu do hloubky mnoha metrů kopyty, vozíky a chodidla, ani za stovky let.
Půda nad cestou není kulturními vrstvami. I když je to také logický předpoklad, že hladina černé půdy roste po stranách, humus je vymýván dešti a zanechává anorganické zbytky. To se však neděje v jiných částech těchto silnic. Závěr: toto vysvětlení se nehodí.
Představte si, že podobné vozíky, jako je tento z 18. století, otíraly špínu. Ale písek, prach, který z nich vznikl, se musí někde pohybovat? Ty. prach by měl být foukán větrem. Ale písek zůstane. I když k tomu dojde 0,5-1 metru hluboko do země. Ale z takových hlubokých tunelů už prach nebude létat a znovu se usazovat na silnici.
Federální silnice * Lena * v roce 2006
I když půda změkne na blátivých silnicích, pouze její část bude vytlačena do stran. Na blátivých silnicích bude tato hlína jednoduše hnětat kola vozů a vozíků. Takový tunel se nevytvoří.
Cesta nebude klesat úplně - vytvoří se pouze trať.
Pokud by staré cesty byly s kamennou základnou (jako jsou římské), pak maximum, které by se jim mohlo stát, je vrstva kamene bude vymazána nebo bude z deprese (opět na blátivé silnice) vytvořena kolej. Taková silnice však nemůže být zcela ponořena v metrech. Země má příliš mnoho podpůrných reakcí. Není to látka podobná želé! A tlak základny vozovky na zemi na 1 cm2 je příliš nízký.
Jaká alternativní verze může být navržena jako náhrada za absurdního úředníka? Myšlenky jsou:
Je známo, že tyto části tunelů starých silnic nejsou podél celé jejich cesty. Lze předpokládat, že jílové hmoty byly přivezeny zvenčí. Jako bláta z bahenních mas vycházející z kopců. Nyní existují prameny jako zbytkový jev (nebo již vyschly).
Tyto proudy pokrývaly úseky silnic jako „jazyky“bláta. Museli být očištěni později, protože bylo obtížné se jimi pohybovat na vozech nebo dokonce na jednoduchém koni.
Další vysvětlení: prach (jíl) spadl shora a byl nesen větry. Na některých místech vítr foukal prachové duny (jako sněhové závěje ve vánici). Po deštích byla hlína zhutněna a v těchto dunách byly vyříznuty silnice (nebo již existující byly vyčištěny). Prach byl přenesen, protože velmi velké plochy byly bez lesů a dokonce bez polní vegetace. Nebo prach z vesmíru dopadl na Zemi. Když oblak prachu prochází sluneční soustavou nebo z blízkého oblaku zničené komety.
Obrázek byl podobný tomuto. Pravděpodobně muselo být vykopáno mnoho železničních tratí dokonce na konci 19. století. Nebo byli starší než oficiální data výstavby železnic. Nebo vítr v nedávné minulosti přinesl mnoho objektů infrastruktury.
Autor: sibved