Rusko nemá jinou cestu rozvoje než cestu vědeckého a technologického pokroku, je si jistý Vladimir Leonov.
V rozhovoru s ruským vědcem, laureátem ceny ruské vlády Vladimíra Leonova, jsme referovali o jeho vytvoření základní teorie superunikace, díky níž je ruská základní věda světovým lídrem.
Současně s námi vědec sdílel výsledky testů kvantového motoru s horizontálním tahem 50 kg síly v impulzu, který se uskutečnil v roce 2009. Uplynulo více než pět let a my jsme se zeptali na současný stav:
Vladimir Semenovich, na vašem blogu jsou videoklipy testů přístroje s kvantovým motorem z roku 2009. Neexistuje žádný pohon kola, ale zařízení se pohybuje vodorovně kvůli vnitřním silám. Vaši oponenti tvrdí, že celá věc je ve tření ložisek kol a při nulové gravitaci to nebude fungovat
- Abych odstranil existující skepticismus, v průběhu let jsem vylepšil kvantový motor a vytvořil vertikální vzletové zařízení, abych odstranil „ložiskový faktor“. V červnu 2014 byly úspěšně provedeny její zkušební testy. Při hmotnosti vozidla 54 kg byl vertikální tahový impuls 500 … 700 kgf (kg síly) se spotřebou elektrické energie 1 kW. Zařízení se svírá vertikálně podél vodítek se zrychlením 10 … 12g. Tyto testy přesvědčivě prokázaly, že gravitace byla získána experimentálně, což potvrzuje teorii superunikace.
Můžete uvést srovnávací charakteristiky kvantového motoru a moderního raketového motoru?
- Na základě zkoušek na zkušebním stavu byly získány takové charakteristiky. Pro srovnání: moderní raketový motor (dále jen RD) o výkonu 1 kW vytváří tah 1 Newton (0,1 kgf). Prototyp vzorku kvantového motoru (QE) z roku 2014 pro 1 kW výkonu vytváří tah 5000 Newtonů (500 kgf) na impuls.
Propagační video:
Samozřejmě v kontinuálním režimu klesají specifické tahové charakteristiky CD. V pulzním režimu je však CD již 5000krát účinnější než RD. To je způsobeno tím, že CD na rozdíl od RD nevyhřívá atmosféru a prostor produkty spalování paliva. KD je poháněn elektrickou energií.
Ale tohle je revoluce ve výrobě motorů. Jak to ovlivní vesmírný průmysl?
- Tryskové motory kosmických lodí (RD) dnes dosáhly svého technického limitu. Po dobu 50 let se časový impuls jejich práce zvýšil z 220 sekund (V-2) pouze dvakrát na 450 sekund (Proton). Motivem kvantového motoru nejsou stovky sekund, ale roky. Raketa s pojezdovou dráhou vážící nejlépe 100 tun nese 5 tun (5%) užitečného zatížení.
Zařízení s kvantovým motorem 100 tun bude mít kvantový motor s reaktorem 10 tun, to znamená, že užitečná hmotnost je 90 tun, což je již 900% oproti 5% pro RD.
A jaké budou rychlostní charakteristiky meziplanetární kosmické lodi nové generace?
- Maximální rychlost kosmické lodi s kvantovým motorem může u rakety dosáhnout 1000 km / s proti 18 km / s. Nejdůležitější však je, že s dlouhým impulsem se vozidlo s CD může pohybovat s akcelerací. Let na Mars na kosmické lodi nové generace s kvantovým motorem v režimu zrychlení ± 1 g tedy bude trvat pouze 42 hodin as plnou kompenzací beztížnosti na Měsíc - 3,6 hodin. Svítá nová éra vesmírné technologie.
Jaký zdroj energie plánujete použít k pohonu kvantového motoru?
- Nejslibnějším zdrojem energie je reaktor na studenou fúzi (CNF), například podle schématu italského inženýra Andrea Rossiho, pracujícího na niklu. Energetický výstup paliva, stejný nikl v jaderném cyklu, je milionkrát vyšší než u chemického paliva, tj. 1 kg niklu v režimu CNS uvolňuje energii jako 1 milion kg benzínu.
Ale Rusko má také svůj vlastní vývoj. O tom jsem psal v článku „Komise pro pseudovědy a studenou fúzi pohřbí ruskou surovinovou ekonomiku.“Dnes to sklízíme z ovoce ve formě klesajících cen za uhlovodíkové energetické zdroje (Přečtěte si: „Rusko bude duseno studenou fúzí“)
- Studená fúze je samostatným velkým tématem a po návratu ke kvantovému motoru bych rád věděl o jeho aplikaci v letectví
- Vytvoření univerzálního motoru, který by mohl pracovat současně ve vesmíru, v atmosféře, na zemi i pod vodou, je prvořadým úkolem základní vědy.
Tento požadavek splňuje pouze jeden motor - kvantový. Například v letadle pro cestující je spotřeba paliva proudového motoru používána k překonání odporu vzduchu ve výškách 10 … 12 km, neletí výš. Instalace CD do letounu mu umožní letět ve výškách 50 … 100 km, kde je odpor snížen o řádové velikosti, a v důsledku toho spotřeba tradičního paliva letadlo letí v podstatě setrvačností.
Při přechodu na palivo HNF bude letadlo schopno létat roky bez doplňování paliva. Zvýšením rychlosti, například na trase Moskva-New York, lze zkrátit dobu letu z 10 hodin na 1 hodinu.
No, prostě fantastické. Co se stane s autem?
- Ano, neexistuje žádná fantazie, existuje základní teorie superunikace, která určuje fyzikální základy nových reaktorů CNF a kvantový motor pracující na nových fyzikálních principech.
Současná úroveň rozvoje vědy a techniky před sto lety by byla vnímána jako fantazie, když letectví a automobily byly právě v plenkách. A co se stane za sto let?
Již instalace kvantového motoru na auto zásadně mění své schéma. Máme karoserii na kolech a elektrárnu s CD. Není potřeba žádný přenos. Pohon zajišťuje CD, propustnost je kolosální, kola neklouzají. Naplnění 1 kg niklu do reaktoru HYF umožní, aby osobní vůz běžel 10 milionů kilometrů bez doplňování paliva, což je 25 vzdáleností od Měsíce.
Auto bude téměř "věčné" - 50 … 100 let životnosti. Budou létat auta s antigravitačním polštářem, schopná překonat vodní překážky vzduchem.
Dal jsi nám idealistický obraz nejbližší budoucnosti. Ale kdo to umožní? Nadnárodní společnosti, jejichž podnikání je založeno na benzínu a ropě, to neumožní. A 50% rozpočtu Ruska před sankcemi Západu bylo zaplněno vývozem ropy a zemního plynu
- To není tak zásadně. Všechno, co teď řídí a letí, je minulé století. Věřte mi, uběhne čas a nadnárodní korporace budou závodit o zvládnutí výroby nových aut, letadel a reaktorů. To jsou pravidla úspěšného podnikání a jsou velmi přísná. Kdokoli je pozdě na distribuci, rozpadne se.
A Rusko nemá jinou cestu rozvoje, než cestu vědeckého a technologického pokroku. Ruské surovinové hospodářství se ukázalo být zranitelné vůči sankční politice Západu a nebylo to tajemství. Nyní za sankce musíme poděkovat Západu za probuzení Ruska. Dosažení modernizace a urychlení hospodářského růstu potřebujeme doslova 2-3 roky. Deng Xiaopingovi bylo 74 let, když začal modernizovat Čínu a jejich ekonomika byla v nejhorším stavu, Putinovi je 62 let.
Pokud víme, už 20 let pracujete na teorii superunikace, kvantového motoru a reaktoru CNF. Ukázalo se však, že Ital Andrea Rossi jako první zahájil studený fúzní reaktor. USA a Čína také pracují na vybudování kvantového motoru. Nemáme pozdě a kdo v Rusku brzdí vývoj nových energetických a kosmických technologií?
- Paradoxně hlavním protivníkem studené fúze a výzkumu v oblasti antigravitace bylo a zůstává vedení Ruské akademie věd (RAS), nebo spíše RAS komise pro pseudovědu, která prohlásila studenou fúzi a antigravitaci za dvojitou pseudovědu.
Není obtížné dokázat, že komise RAS pro pseudovědu byla zvenčí zvláštním projektem, když na pozadí boje proti kouzelníkům a falešným léčitelům byly v RAS zničeny všechny skupiny vědců-nadšenců v oblasti CNF. Naštěstí se pro nás odborníci CNF nevzdali a pokračovali v práci „pod zemí“a pořádali každoroční konference o studené jaderné transmutaci z iniciativy jednoho z průkopníků CNF, Jurije Bazhutova. Nyní se již připravují na 22. konferenci. Co se týče reaktoru Rossi, nemá žádná zvláštní tajemství a jeho reaktor by už ruský vědec Alexander Parkhomov opakoval.
Ruky komise RAS pro pseudovědu však natáhly armádu, Roscosmos. Práce na poli vytváření umělých gravitačních zařízení ve Výzkumném ústavu kosmických systémů (NIIKS) byla zastavena a jeden z průkopníků nového směru v kosmickém pohonu, generál Valery Menshikov, byl propuštěn.
V médiích byla sfouknuta společnost, která zdiskreditovala tato díla (přečtěte si „Obnovení testů„ Gravitsapa “je salva salónů na Akademii věd“). Výsledkem bylo promarnění času a Roscosmos se nemohl podílet na modernizaci kvantového motoru.
Dodám, že v práci CD nedochází k porušení Newtonova třetího zákona. CD vytváří tah při interakci s kvantovaným časoprostorem. Čína a USA také pracují na kvantovém motoru. Ale jejich úspěchy, pokud jde o tah, jsou menší než 1 gram proti 500 kg pro ruskou KD (přečtěte si „Nový americký motor vyvrátil zákony fyziky“).
Vladimir Semenovich, děkuji vám za zajímavý rozhovor. A co boson Higgs?
- Jak jsem tvrdil, Higgsův boson a jeho vyhledávání na LHC jsou největší protivědní falzifikace. Po objevení Higgsova bosonu slíbili, že vytvoří novou fyziku a vyřeší problémy kvantové gravitace. Nerozhodl se.
A problémy kvantové gravitace a umělé gravitace byly úspěšně vyřešeny v teorii superunikace, což je nová fyzika. Teorie superunikace je založena na mém objevu kvantového časoprostoru (kvant) v roce 1996. Quanton je nulový chybějící prvek v periodické tabulce (atom vakua Newtonium), bez jehož účasti nelze zbytek prvků tvořit.
Děkuji za rozhovor. Doufejme, že zapalské sankce skutečně posunou vývoj domácí vědy v prioritních oblastech
Alexander Petrov