Někteří nezávislí vědci se domnívají, že obyvatelé Země budou mít v budoucnu sto vzducholodí a v této záležitosti bude hrát klíčovou roli Rusko.
Opravdu, proč na počátku minulého století si lidstvo při výběru letadla nebo vzducholodí zvolilo méně spolehlivý, méně ekonomický a méně slibný způsob letecké dopravy?
Skutečné výhody vzducholodí
Okamžitě zjistíme, jaké jsou výhody vzducholodí oproti letadlům:
- v pohodlí, pokud mluvíme o osobních letech. Vzducholoď je srovnatelná s výletním oceánským parníkem, ve kterém by kabina a veškerá další výbava mohla být na vhodné úrovni a neměla by být omezena na sedadla pro cestující v autobusovém typu, jak to máme dnes v letadle (nebudeme mluvit o VIP sedadlech a VIP letadlech, to je absolutně další konverzace). Navíc může vzducholoď nést na palubu několik tisíc cestujících najednou, což nelze říci o letadle, dokonce i největším;
- při únosnosti, při současném pohybu velkého počtu lidí vzduchem, obecně levné nákladní dopravy. V případě vývoje vzducholodí, které nepotřebují žádná letiště, by jejich nízké náklady na lety, moderní silniční, železniční a dokonce i námořní nákladní doprava jednoduše zmizely nebo byly sníženy na minimum. Zároveň by zboží bylo rychle a rychle doručeno na jakékoli místo na Zemi (expresní doručení), levně a bez problémů - není to sen moderních obchodníků, obchodníků a dokonce ani vědců;
- bezpečné, o kterém jsme se zmínili při procházení výše. S moderními technologiemi (nemluvě o budoucích nebo zmeškaných možných, pokud vědci pracovali na zlepšení vzducholodí, nikoli letadel), je spolehlivost a bezpečnost těchto leteckých vozidel mnohonásobně vyšší než spolehlivost letadel;
Propagační video:
- v ekonomice, kterou jsme také zmínili. Vědci říkají, že vzducholodi spotřebovávají výrazně méně paliva než letadla, zejména pokud se počítají na kilometr;
- při absenci potřeby vybudovat drahá letiště s jejich obrovskými a doslova „zlatými“přistávacími dráhami, což znamená nejen úspory nákladů, ale také schopnost přistát vzducholodi téměř kdekoli. Může se jen vznášet nad zemí - a to je: vyložit, naložit a poslat cestující;
- v neomezeném čase ve vzduchu atd. Zdá se, že vědci, kteří dnes tuto problematiku vážně studují, jmenují tucet dalších výhod vzducholodí oproti moderní letecké dopravě.
Pochybné nevýhody vzducholodí
Existuje prokázaná víra, podporovaná skeptiky, že vzducholodi ustoupily letadlům z jednoduchého důvodu, že mají mnoho nedostatků. Uvidíme, jestli tomu tak je:
- příliš nízká rychlost letu. Dnes však můžeme postavit tato obrovská letadla, která jsou schopna vystoupit do stratosféry - 20–30 kilometrů, a tam mohou dosáhnout rychlosti až 2 000 kilometrů za hodinu (to je podle moderních odhadů, nemluvě o budoucích možnostech). Proto je porovnání vzducholodí na začátku minulého století, které nemohlo překonat rychlost více než 150 kilometrů za hodinu, naivní a do jisté míry zločinecké;
- špatná ovladatelnost. Také to není pravda. Vzducholoď dnes nemusí být postavena ve formě bývalé gondoly, může mít téměř jakýkoli tvar - je to umožněno moderními materiály a dnešními technologiemi, nemluvě o budoucích. Moderní vzducholoď s tryskovými (iontovými) motory se bude chovat za letu a při přistání ne horší a mnohokrát lepší než moderní vrtulník (nebereme v úvahu armádu, je to úplně jiné téma);
- budou pro ně zapotřebí obrovské hangáry. Za prvé, doky pro výletní lodě jsou také značné - a nic. Za druhé, dosud není známo, který je levnější - doky pro vzducholodě nebo přistávací dráhy pro letadla. Zatřetí, z nějakého důvodu se vzducholoď stále zvažuje kusově. Pokud jich budou tisíce, desítky tisíc, cena výroby a údržby každého takového letadla se mnohokrát sníží a bude stát mnohem méně než výroba a údržba moderního Boeingu.
V konkurenčním boji ztratili příznivci vzducholodí
Skeptici okamžitě uvádějí nepříjemný příklad havárie největší vzducholodi první poloviny 20. století, kategorie zeppelin LZ 129, „Hindenburg“, která havarovala 6. května 1937. Stále však zůstává záhadou, proč k této tragédii došlo, kdo se o ni zajímal a kdo ji vytvořil. Proč v té době nejenže nezačali podrobně analyzovat příčiny havárie Hindenburgu v New Jersey, ale poté vypukla skutečná reklamní kampaň o nebezpečí a obecně neužitečnosti vzducholodí jako takových. Okamžitě dostali tlustý kříž, to znamená, že konkurenti, kteří byli za výrobou letadel, vyhráli tuto válku, a jako vždy se bojovalo zdaleka stejnými metodami: kapitalismus je kapitalismus!
A že existuje jen málo takových příkladů, kdy v zájmu produkce plynu a ropy byly zničeny největší vynálezy alternativních zdrojů energie a stále se ničí, a samotní geniální vynálezci byli v nejlepším případě roubíni (stále řítí) s velkorysým rozdáváním nebo hrozbami (na koho to má vliv), v nejhorším případě - takoví lidé jednoduše zmizí z našeho světa - beze stopy.
Téměř totéž se stalo se vzducholodí. Časy se však mění, dnes je rovnováha moci ve světě přerozdělována a světová elita stále více ztrácí své pozice. A to vše díky Rusku, které, jak říkají všichni proroci, je určeno pro poslání duchovní, a tedy pro hospodářské oživení naší civilizace. Proto se doufá, že v budoucnu lidé opustí drahá, nebezpečná a zcela neúčinná letadla.
A přijde dlouho očekávaný věk vzducholodí. Jediná škoda je, že ti, kdo byli původem tohoto typu letectví, nikdy nebudou vědět o vítězství své myšlenky. Nebo to zjistí? Například, pokud věříte v reinkarnaci, pak možná to budou oni, kdo povede toto oživení, pouze na úplně jiné úrovni - ve zcela jiném světě, kde zlý úsměv kapitalismu už nikoho vyděsí a nebude zasahovat do všeho dobrého …
Daniil Myslinsky