Největší jaderná ponorka na světě je v Rusku ve výstavbě. Podle Izvestie se jedná o projekt 09852 ponorka "Belgorod", vyvinutý v KB "Rubin-Sever" - pobočka Severodvinska v Petrohradě Ústřední konstrukční kancelář "Rubin".
Je pravda, že záznam nebude nastaven na posunutí, ale na délku lodi. Nejdelší ponorkou na světě je Projekt 941 Akula, který je dlouhý 172,5 m. Belgorod má téměř o 12 metrů více - 184.
„Belgorod“je ponorka „Antey“(projekt ponorek s řízenými střelami 949A), dokončená podle aktualizovaného projektu, jehož stavba byla v Severodvinsku v roce 2006 zmrazena. Loď byla připravena na 76%.
Slavnostní pokládka nové lodi pomocí nedokončeného trupu se uskutečnila v prosinci 2012. V oficiálních zdrojích se „Belgorod“nazývá velká výzkumná jaderná ponorka, která je nositelem podvodních vozidel s posádkou i bez posádky. Její zákazník je považován za hlavní ředitelství pro výzkum hlubinného moře (GUGI) ruského ministerstva obrany.
Předpokládá se, že Belgorod bude studovat dno ruské polární police, vyhledávat minerály ve velkých hloubkách a také ležet pod vodou. Zejména s pomocí hlubinných vozidel budou na mořském dně instalovány jaderné podvodní moduly pro nabíjení bezpilotních podvodních vozidel. Ponorka zajistí rozmístění globálního podvodního kontrolního systému, který armáda staví na dně arktických moří.
Zástupci námořnictva seznam všech těchto funkcí s nezbytnými výhradami: "podle některých informací", "existuje důvod předpokládat", "pravděpodobně" … To je způsobeno tím, že Belgorod, stejně jako další ponorka projektu 09851 Khabarovsk ve výstavbě v Severodvinsku „Jsou to nejtajnější lodě ruského námořnictva.
A hlavní ředitelství výzkumu hlubinného moře s nimi nemá nic společného. Důkazem toho je skutečnost, že při slavnostním pokládce těchto dvou lodí nebyl přítomen jediný zástupce GUGI. Existuje důvod předpokládat, spíše vážný, na základě faktů, že tyto lodě se stanou nositeli strategického bezpilotního torpéda s jaderným reaktorem jako elektrárnou, s jedinečným dosahem, umělou inteligencí a 100-megatonovou hlavicí. Toto torpédo se jmenovalo „Status-6“.
Existují dva hlavní důkazy, které nám umožňují hovořit o realitě existence „Status-6“. Koncem listopadu loňského roku zveřejnil novinář Washington Free Beacon Bill Hertz článek citující zdroj zpravodajských informací v USA, že rusští námořníci úspěšně testovali „bezpilotní jadernou ponorku schopnou nést mnohonásobný jaderný náboj“. Testů se zúčastnila speciální ponorka B-90 "Sarov". Hertz nazývá tuto zbraň revolucionářem, protože designéři Spojených států a dalších technologicky vyspělých zemí světa se k této myšlence dosud nepřiblížili.
Propagační video:
Hertz pouze potvrdil existenci „Status-6“. Poprvé se o něm dozvědělo na konci roku 2015, kdy během televizního vysílání setkání měl Vladimír Putin „únik tajných informací“. Nepochybně to bylo plánováno: vyslalo signál přes Atlantik, že nová zbraň je schopna zaručeně porušit obranu Severní Ameriky a způsobit zmatek v rozsahu útoku několika známých ICBM. To znamená, že nejde pouze o asymetrickou reakci na vybudování evropského systému protiraketové obrany, ale o rozhodnutí, které se opakovaně překrývá jak s protiraketovým systémem, tak s praporem NATO v Polsku a pobaltských státech, a dalšími potenciálně agresivními kroky Washingtonu vůči Rusku.
Rozluštění snímku západními odborníky na snímek, který blikal na dvou centrálních televizních kanálech, poskytlo dostatek informací k pochopení toho, co je bezpilotní podvodní vozidlo Status-6 (UUV), vyvinuté v Úřadu pro návrh Rubinů. Byly čteny následující slova: „Účelem je zničit důležité předměty nepřátelské ekonomiky v pobřežní oblasti a způsobit zaručené nepřijatelné škody na území země vytvořením zón rozsáhlé radioaktivní kontaminace, nevhodných pro vojenské, ekonomické a další činnosti v těchto zónách po dlouhou dobu.“
Myšlenka jaderného super torpéda není nová. V 60. letech byl v Sovětském svazu zahájen vývoj T-15 se 100-megatonovou hlavicí. V té době však neexistovaly žádné komponenty a technologie, které by mohly přinést myšlenku na konkrétní produkt. Elektromotory na bateriích s omezenou kapacitou umožnily dodávat kolonku o hmotnosti 40 tun, která je 24 metrů dlouhá, ne více než 30 kilometrů. To znamená, že nákladní loď T-15 musela překonat masivní protiponorkovou obranu amerického pobřeží, což bylo nesmírně obtížné. A detonace takového náboje na vzdálenost 30 kilometrů byla pro loď zaručenou sebevraždou.
Od té doby technologie prošla dlouhou cestu. Na NPA, jak vyplývá z dešifrované skluzavky, je nainstalován jaderný reaktor o výkonu 8 MW, který poskytuje téměř neomezený rozsah křižování. To znamená, že u statusu 6 není vzdálenost mezi Evropou a Amerikou problém. Reaktor má kapalné kovové chladivo, které umožňuje zvýšit účinnost a také výrazně snížit hluk. Odhaduje se, že tento druh přístroje lze detekovat s nejcitlivějšími sonary ne dále než ve vzdálenosti 2–3 km. To znamená, že Status-6 vydává slabší akustické zvuky než nejtišší ponorka na světě Varshavyanka.
Vrtule s vodním paprskem umožňují maximální rychlost v rozmezí od 100 km / h do 185 km / h. Pracovní hloubka - 1 000 metrů. Další výhodou systému „Status-6“je to, že se ve skutečnosti jedná o podvodní robot s umělou inteligencí, který je schopen jednat nezávisle v závislosti na aktuální situaci.
Díky své vynikající vlastnosti v rychlosti, utajení a hloubce cestování má „Status-6“zvýšenou schopnost překonat americkou protivorkovou obranu. I když je detekován sonarovým anti-podmořským systémem SOSSUS, který monitoruje americké pobřeží na podvodní invazi, UAV se snadno dostane z jakéhokoli torpéda NATO maximální rychlostí. Kromě toho, má inteligenci, "Status-6" je schopen provádět složité manévry.
Nejrychlejší americké torpédo Mark 54 má rychlost 74 km / h, což je podle minimálních odhadů méně o 26 km / h. Nejhlubší evropské torpédo MU90 Hard Kill, které bylo vypuštěno v pronásledování, při maximální rychlosti 90 km / h je schopno cestovat ne více než 10 km.
Strategie pro použití „Status-6“se může lišit. Zařízení může fungovat jako úderná zbraň i jako zbraň zaručeného odstrašení. Ve druhém případě může UAV dorazit do cíle a lehnout, čekat na signál, aby odpálil hlavici. Signál může být přenášen přes ultravlhý kanál, protože do vodního sloupce pronikají pouze ultravlhé vlny. Výsledkem je odstrašující prostředek, který je připraven okamžitě vyrazit. Bez trávení času přístupem a „plaváním“.
A to bude velmi silný odstrašující prostředek, který nelze ignorovat. Protože hlavice Status-6, která má kobaltovou sekci, je navržena pro maximální radioaktivní kontaminaci rozsáhlého území. Odhaduje se, že při rychlosti větru 26 km / h bude radioaktivní mrak otrávit obdélník o rozměrech 1700 × 300 km.
"Status-6" je schopen zničit námořní základny, úderné skupiny letadlových lodí, pozemní letecké základny. To vše experimentálně ověřili sami Američané. V roce 1946 americké námořnictvo testovalo podvodní atomovou explozi o 23 kilotonech. Výsledkem byla ztráta zcela nové letadlové lodi Independence, která byla zahájena v roce 1942. Po čtyřech neúspěšných pokusech o dekontaminaci byla zaplavena. Ale hlavice „Status“obsahuje několik řádů více radioaktivních štěpných produktů kobaltu.