V této hrozné válce ruský lid projevil nebývalý masový hrdinství a odhodlání ve smrtelném boji proti parazitární pohromě, která se znovu pokusila dobýt a zničit Velké Rusko. A dnes se potomci těchto parazitů pokoušejí lhostejně lhát vítězství, které získali Rusové s krví a životy milionů svých nejlepších synů a dcer.
Pravděpodobně dříve pečlivě skryté informace konečně začaly unikat lidem, což nám může odhalit skutečné organizátory této strašné války, skutečné cíle, které si sami stanovili, a skutečné události, které se odehrály v té hrozné a kruté době.
Zdá se nám, že o Velké vlastenecké válce víme téměř všechno, protože o ní bylo napsáno tisíce knih, byly vytvořeny stovky dokumentárních a hraných filmů a bylo napsáno mnoho obrazů a básní. Ve skutečnosti však víme pouze to, co bylo dlouho vyzařováno a vystavováno na veřejnosti. Může existovat také část pravdy, ale ne všechno.
Nyní budeme přesvědčeni, že o nejdůležitějších událostech této války, jak nás vedli k víře, víme velmi málo. Rád bych vás upozornil na článek Alexeje Kungurova z Čeljabinska s názvem „O matematice a historické realitě“, který byl ve všech světových médiích nezaslouženě ignorován.
V tomto krátkém článku citoval několik faktů, které rozbijí existující legendu o blokádě Leningradu. Ne, nepopírá, že došlo k zdlouhavým a těžkým bitvám a došlo k obrovskému počtu civilních obětí.
Tvrdí však, že nedošlo k blokádě Leningradu (úplné obklíčení města), a o tomto tvrzení poskytuje přesvědčivé důkazy.
Vyvodí své závěry analýzou veřejně dostupných, široce známých informací pomocí logiky a aritmetiky. Více podrobností o tom lze vidět a poslouchat v záznamu jeho internetové konference "Správa historie jako systém znalostí" …
V té době v Leningradu existovalo mnoho zvláštností a nepochopitelnosti, které nyní promluvíme, s použitím mnoha fragmentů z pojmenovaného článku Alexeje Kungurova.
Propagační video:
Bohužel zatím nebyla nalezena žádná rozumná a opodstatněná vysvětlení toho, co se tehdy stalo v Leningradu. Proto musíme doufat, že správně formulované otázky nám pomohou najít nebo vypočítat správné odpovědi.
V našich dodatcích k materiálům Alexeje Kungurova budeme také používat pouze veřejně dostupné a široce známé informace, opakovaně vyjádřené a potvrzené fotografickými materiály, mapami a dalšími dokumenty.
Tak pojďme do pořádku.
PRVNÍ RIDDLE
Odkud tento termín pochází?
Ve skutečnosti nedošlo k blokádě města Leningrad. Tento sonorózní termín byl s největší pravděpodobností vytvořen tak, aby Němcům přenesl vinu za masové ztráty mezi městskou populací. Ale obklíčení města Leningradu nebylo v té válce!
Podle dostupných veřejně dostupných informací byla v létě 1941 německá vojska od zbytku země odříznuta určitým poměrně velkým územím několika tisíc kilometrů čtverečních, na kterém bylo a nyní leží město Leningrad. Stalo se to na konci srpna 1941:
"Po tvrdohlavých bitvách zajel 39. motorizovaný sbor nepřítele dne 30. srpna velký železniční uzel Mga." Poslední železnice spojující Leningrad se zemí byla přerušena … “
RIDDLE DVA
Proč tam bylo tak málo nábojů?
Článek A. Kungurova začíná analýzou písemného prohlášení, že během blokády padlo na město 148 478 granátů. Historici popisují tyto události následovně:
"Leningradéři žili v neustálém nervovém napětí, ostřelování následovalo jeden po druhém." Od 4. září do 30. listopadu 1941 bylo město loupáno 272krát v celkové délce 430 hodin. Populace zůstala někdy v útočištích s bombou téměř jeden den. 15. září 1941 trvalo ostřelování 18 hodin 32 metrů, 17. - 18. září 33 minut. Během blokády bylo v Leningradu vypáleno asi 150 tisíc granátů …"
Kungurov pomocí jednoduchých aritmetických výpočtů ukazuje, že tento údaj je převzat ze stropu a může se od reality lišit o několik řádů! Jeden dělostřelecký prapor 18 kulometů velké ráže dokáže během uvedených 430 hodin střelby vystřelit 232 000 výstřelů!
Nakonec však blokáda podle zakořeněných údajů trvala mnohem déle než tři týdny a nepřítel měl několik stokrát více děl. Počet padajících skořápek, o nichž noviny té doby psaly a poté je přepsal každý, kdo nám napsal o blokádě, by tedy měl být o několik řádů větší, pokud by k blokádě došlo ve formě, v níž jsme se všichni učili.
Na druhé straně, mnoho fotografií obléhaného Leningradu ukazuje, že destrukce v centrální části města byla minimální! To je možné pouze v případě, že nepřítel nemohl zaútočit na město dělostřelectvem a letadly.
Podle soudů byl však nepřítel vzdálen jen několik kilometrů od města a přiměřená otázka, proč se městské a vojenské továrny během několika týdnů úplně nezměnily, zůstává otevřená.
VYJEZTE TŘI
Proč nebyl žádný řád?
Němci neměli příkaz obsadit Leningrad. Kungurov o tom píše velmi jasně takto:
"Von Leib, velitel armády North, byl kompetentní a zkušený velitel." Pod jeho velením měl až 40 divizí (včetně divizí tanků). Předek před Leningradem byl dlouhý 70 km. Hustota jednotek dosáhla úrovně 2-5 km na divizi ve směru hlavního útoku. V této situaci jen historici nerozumí ničemu o vojenských záležitostech a tvrdí, že za těchto podmínek nemohl město vzít.
V celovečerních filmech jsme opakovaně viděli obranu Leningradu, jak němečtí tankisté vjíždějí na předměstí, rozdrtí a střílí tramvaje. Předek byl proražen a před nimi nikdo nebyl. Ve svých vzpomínkách von Leib a mnoho dalších velitelů německé armády tvrdili, že jim bylo zakázáno vzít město, dostali rozkaz vystoupit z výhodných pozic …"
Není pravda, že německá vojska se chovala velmi podivně: místo toho, aby se město snadno zmocnilo a postupovalo dál (chápeme, že milice, které jsme byli ve filmech uvedeny, nejsou v zásadě schopny poskytnout pravidelným vojákům vážný odpor), útočníci téměř 3 roky stojí poblíž Leningradu a údajně blokuje všechny pozemní přístupy k němu.
A vzhledem k tomu, že protiútoky od obránců s největší pravděpodobností nebyly nebo byly jen velmi malé, nebyla to pro postupující německá vojska válka, ale skutečné sanatorium! Bylo by zajímavé znát skutečnou reakci německého příkazu na tuto legendu o blokádě.
RIDDLE ČTYŘI
Proč Kirovský závod fungoval?
"Je známo, že Kirovský závod pracoval po celou dobu blokády." Fakt je také dobře známý - byl 3 (tři !!!) kilometry od přední linie. Pro lidi, kteří nesloužili v armádě, řeknu, že kulka z pušky Mosin může letět v takové vzdálenosti, pokud střílíte správným směrem (jen mlčím o dělostřeleckých kanálech většího kalibru).
Obyvatelé byli evakuováni z oblasti závodu Kirov, ale rostlina nadále pracovala pod nosem německého velení a nikdy nebyla zničena (i když jeden poručík-dělostřelec s baterií ne největšího kalibru se s tímto úkolem mohl vyrovnat, vzhledem ke správnému úkolu a dostatečnému množství munice) …"
Rozumíte tomu, co je zde napsáno? Zde se říká, že zuřivý nepřítel, který po dobu 3 let nepřetržitě vypaloval děla a bombardoval obklíčené město Leningrad, se během této doby neobtěžoval zničit továrnu Kirov, která vyráběla vojenské vybavení, i když se to mohlo stát za jeden den!
Jak to lze vysvětlit? Buď proto, že Němci vůbec nevěděli, jak střílet, nebo proto, že neměli příkaz zničit nepřátelskou rostlinu, což není o nic méně fantastické než první předpoklad; nebo německá vojska, která byla umístěna poblíž Leningradu, plnila jinou funkci, která nám dosud není známa …
Chcete-li pochopit, jak město vypadá, když je skutečně zpracováno dělostřelectvem a letectvem, najděte vojenské fotografie Stalingradu, které bylo ostřelováno ne 3 roky, ale mnohem méně času …
A tak se Drážďany postaraly o bombardování angloamerických letadel v únoru 1945. Počet bomb klesl na město za 2 dny asi 650 tisíc! Tehdy bylo na mírové město přeplněné uprchlíky puštěno 1 478 tun vysoce výbušných bomb a 1 182 tun zápalných bomb.
RIDDLE PĚT
Jak byl závod Kirov dodán?
„Závod Kirov vyráběl různé výrobky: tanky KV-1, samohybné děla SAU-152, do roku 1943 zvládli výrobu tanků IS-1, IS-2 a SAU-152. Z fotografií zveřejněných na internetu si můžeme představit rozsah výroby tanků (jedná se o rozsáhlou a hromadnou výrobu). Kromě závodu v Kirově fungovaly i další závody v Leningradu, které vyráběly skořápky a další vojenské produkty. Od jara 1942 se v Leningradu obnovila tramvajová doprava … Toto je jen malá část reality, velmi odlišná od historických mýtů, které napsali profesionální historici … “
Aby mohl velký strojírenský podnik, jako je Kirovsky Zavod, provozovat a vyrábět výrobky, je zapotřebí velmi seriózní a stálé dodávky. A nemělo by to být jen elektřina v nezbytných a velmi velkých objemech, ale také suroviny (kov požadovaných tříd v tisících tun), součásti tisíců položek, nástroje tisíců položek, jídlo a voda pro pracovníky a mnoho dalšího.
Kromě toho bylo nutné někde dát hotový produkt! Nejedná se o plnicí pera! Jedná se o velké předměty, které lze přepravovat pouze samostatně, po moři nebo po železnici. A skutečnost, že výrobky byly vyrobeny, je potvrzena písemným důkazem:
"Kvůli odstavení téměř všech elektráren musely být některé stroje uvedeny do provozu ručně, což zvýšilo pracovní den." Poměrně často někteří pracovníci zůstávali v obchodě přes noc, což šetřilo čas při naléhavých objednávkách v první linii. V důsledku této nezištné pracovní činnosti v druhé polovině roku 1941 přijala aktivní armáda od Leningradu 3 miliony střel a dolů, více než 3 000 pluků a protitankových děl, 713 tanků, 480 obrněných vozidel, 58 obrněných vlaků a obrněných platforem.
2. Pomáhal pracujícím lidem Leningradu a dalším sektorům sovětsko-německé fronty. Na podzim roku 1941, během tvrdých bitev o Moskvu, poslalo město Neva na vojáky západní fronty tisíc dělostřeleckých děl a minometů, jakož i značné množství dalších druhů zbraní. V obtížné situaci na podzim roku 1941 bylo hlavním úkolem pracovníků obléhaného města zásobovat frontu zbraně, střelivo, výstroj a uniformy. Přes evakuaci řady podniků zůstala kapacita leningradského průmyslu značná. V září 1941 vyráběly městské podniky přes tisíc 76 milimetrů, přes dva tisíce minometů, stovky protitankových děl a kulomety …"
Ukáže se podivná blokáda: 30. srpna 1941 byla přerušena železniční komunikace s „pevninou“a na podzim roku 1941 bylo na západní frontu zasláno „přes tisíc dělostřeleckých kusů a minometů, stejně jako značné množství dalších druhů zbraní …“.
Jak by mohlo být takové obrovské množství zbraní vyňato z „obléhaného“Leningradu na západní frontu, pokud již neexistovalo železniční spojení? Na raftech a lodích přes jezero Ladoga pod neustálým palbou německého dělostřelectva a letadel ovládajících vzduch v té době?
Teoreticky je to možné, ale v praxi je to velmi nepravděpodobné …
RIDDLE SIX
Kam šly produkty závodu Kirov?
"Faktem zůstává: množství vyrobených produktů bylo vypočítáno a oznámeno, nemůžete s tím argumentovat." Nyní se zamyslíme nad tím, co historici ve skutečnosti napsali.
První otázka se týká způsobu dodávání 713 tanků, 3 000 děl, milionu granátů a hlavně 58 obrněných vlaků z obklíčeného města do aktivní armády a většinou poblíž Moskvy, to vše lze vyjmout pouze na kolejích, a je třeba alespoň 100 echelonů. U tanků a obrněných vlaků ještě více nenoste na lodích (takové lodě (trajekty) ještě neexistovaly).
Druhou otázkou je, že byla vyhlášena hromadná výroba (a to je v podmínkách obléhání). Příběhy o tom, že můžete něco uvolnit, aniž byste měli suroviny, materiály a navíc nástroje, lze říci pouze negramotným lidem!
To vše ukazuje na neustálé dodávky potřebných materiálů a surovin. Koneckonců, v blokovaném městě Leningrad neexistovaly žádné uhelné doly, železná ruda a další ložiska, které by průmyslu dodávaly uhlí, ocel, koks, tavidla a další materiály!
"Historici" tvrdí, že stroje se otáčely ručně - je to jen dohad lidí, kteří jsou negramotní v technologii: zkuste stroj s pohonem 3 - 10 kW (jedná se o pohony používané při průmyslovém vrtání a soustruhy), abyste je otočili ručně a otočili kovovým blankem. Okamžitě si uvědomíte, že se jedná o nejběžnější vynález, s vašimi rukama není něco, co by zajistilo požadovanou rychlost otáčení, prostě není možné takový stroj otočit!.. ““
RIDDLE SEVEN
Neměl jsi dost skořápek?
Historici také tvrdí, že hlavním důvodem zvýšení pracovní doby nebyl hrdinský impulz dát vše pro společné vítězství, ale nedostatek elektřiny. Z prací „historiků“:
„Na podzim a v zimě 1941/42 sovětské dělostřelectvo bojovalo s tímto bojem v extrémně obtížných podmínkách: nebylo dost munice, dělostřelecké instrumentální průzkumné prostředky, neexistovalo žádné opravné letectví, palebný dosah sovětských zbraní byl nejprve nižší než německé, proto až do jara 1942 opozice vůči nepřátelskému dělostřelectvu byl defenzivní povahy, ačkoli odvetné údery sovětského dělostřelectva oslabily nepřátelskou bojovou sílu …"
Přesto je to zajímavé - oni sami neměli dostatek nábojů nebo přivezli do armády 3 miliony nábojů?! Proč? Měli nějaké problémy s blokádou? Jak zvýšili střelecký dosah zbraní? Pravděpodobně se zbraně staly blíže? Toto je další příklad nejen negramotné prezentace a nepochopení informací, ale úplného padělání!
Dosah střelby samotné zbraně se nezvyšuje ani nesnižuje a je zpočátku stanoven návrhovými parametry! Historici museli poukázat na to, že nové zbraně se zvýšeným střeleckým dosahem byly navrženy, vyrobeny, vyzkoušeny a adoptovány. Vypadá to, že historici psali takhle a doufali, že to nikdo nebude číst ani analyzovat …
RIDDLE EIGHT
Odkud pochází elektřina?
"Na území Leningradu bylo pět tepelných elektráren, které byly součástí Energetického systému Leningradské oblasti." Energetičtí inženýři o této době píší takto:
Energetická blokáda
Poté, co byl blok blokády uzavřen kolem Leningradu 8. září 1941, bylo město odříznuto od všech příměstských elektráren, které jej zásobovaly energií. Mnoho rozvoden a vedení bylo zničeno. V samotném Leningradu fungovalo pouze pět tepelných elektráren.
Avšak kvůli nedostatku paliva se výroba energie na nich výrazně snížila, což stačilo pouze pro nemocnice, pekárny a vládní budovy související s frontou. Přenos elektřiny z VSP Volkhovskaja byl přerušen, jehož hlavní vybavení bylo v říjnu 1941 rozebráno a odvezeno do Uralu a střední Asie.
Na stanici zůstaly v provozu dvě pomocné hydraulické jednotky o výkonu 1000 kW, které pracovaly pro železniční uzel Volkhovstroy a vojenské jednotky. Práce obranných zařízení byla ochromena, přestaly fungovat tramvaje a trolejbusy, přestal fungovat systém zásobování vodou.
Mnoho energetických inženýrů šlo dopředu a zbytek pokračoval v práci v těžkých podmínkách hladu a chladu, zajišťující výrobu možného množství elektřiny. Začala energetická blokáda Leningradu. Nejtěžší den pro energetiku v Leningradu byl 25. ledna 1942. V celém energetickém systému byla v provozu pouze jedna stanice s nosností pouhých 3000 kW …
Pojďme se k článku trochu vyjádřit: od září 1941 se výroba elektřiny kvůli extrémnímu ekonomickému režimu snížila. V lednu 1942 město došly uhlí, tepelné elektrárny se prakticky zastavily a bylo vyrobeno pouze 3000 kW. Volkhovská HPP zároveň vyrobila 2 000 kW (2 MW), což stačilo pouze pro železnici. uzel a vojenské jednotky (tj. věnujte pozornost postavě - 2 megawatty jsou v městském měřítku velmi malé).
Během Velké vlastenecké války, kdy většina elektráren obléhaného Leningradu nemohla fungovat kvůli nedostatku paliva. V zimě 1941-1942 byl kotel č. 3 elektrárny Krasny Oktyabr přeměněn na spalovanou mletou rašelinu, která byla k dispozici v rašelinových podnicích regionu Vsevolozhsk. Uvedení této jednotky do provozu umožnilo zvýšit zatížení elektrárny na 21–22 tis. KW z 23-24 tis. KW generovaných systémem. (Wikipedia)
To znamená, že byla oznámena konečná hodnota: celý systém (přesněji jedna tepelná elektrárna na rašelině plus HPV Volzhskaya) produkoval do konce války 24 tisíc kilowattů. Toto číslo se zdá být jen velké, ale například uvedu, že tato energie nestačí na to, aby jedno město (například Grodno, 338 tisíc lidí) vařilo elektrické kotle současně.
Od jara 1942 bylo v Leningradu provozováno 6 tramvajových tras. K zajištění této spotřeby energie je zapotřebí 3,6 tis. KW elektřiny (3,6 MW). Takže na každé trase běží 20 tramvají s celkem 120 (celkem) s odhadovaným výkonem motoru 30 (!) KW (například moderní tramvaje mají kapacitu až 200 kW) …
Zbývá vypracovat bilanci elektřiny
Elektřina zbývající z pohybu tramvají (20 MW) musí pohánět výrobu továren, a to je:
- desítky tisíc obráběcích strojů o výkonu 3 až 10 kW (miliony skořepin, šroubů, pouzder, hmoždinek, hřídelí atd.), - 30 - 100 MW (pokud je ve všech továrnách 10 000 obráběcích strojů);
- desítky obráběcích strojů na výrobu kanónů (velkoformátové soustruhy na řezání děr), - válcovací stolice (bez toho nejsou žádné pancéřové desky), - spousta průmyslových svářečských jednotek (nakonec vyrobili 713 nádrží za 6 měsíců, 5 nádrží denně), nádrž je opařena déle než jeden den. Pokud předpokládáme, že nádrž je opařena jednou svařovací jednotkou po dobu tří dnů, pak je zapotřebí 15 svařovacích jednotek s celkovou kapacitou 600 kW …
A v důsledku elementárních výpočtů zjišťujeme, že nám zbývající energie (20 MW) velmi chybí a potřebujeme dodávat elektřinu regionálnímu výboru a městskému výboru strany, regionální radě a městské radě, správě NKVD, nemocnicím atd. “
RIDDLE Devět
Odkud pocházelo jídlo?
Potřeba jídla ve městě byla (2 miliony 544 tisíc obyvatel města - s výjimkou vojenských uskupení, loďstva a obyvatel regionu v obležení), 1,5 kg jídla denně (500 gramů sušenek a 1 kg zeleniny a obilovin - to je kombinovaná zbrojní dávka) - 3800 tun jídla denně (63 moderních vozů). Dovolte mi, abych vám připomněl, že to není bez ohledu na počet vojáků a loďstva a obyvatele regionu.
Sekundární účetnictví potravin provedené 10. a 11. září ukázalo, že k zajištění vojáků a obyvatelstva v Leningradu byly zásoby obilí, mouky a sucharů po dobu 35 dnů, obilovin a těstovin - po dobu 30 dnů, masa a masných výrobků - po dobu 33 dnů, tuků - po dobu 45 dnů. dny, cukr a cukrovinky - po dobu 60 dnů (do listopadu mělo být vše hotové, a to s ohledem na snížení spotřeby o polovinu).
Ke zmírnění potravinové situace v Leningradu byla přidělena dopravní letadla pro přepravu zboží. Dodávání potravin společně se zvláštní leteckou skupinou, vytvořenou na konci června 1941, aby sloužila severní frontě, zajišťovala moskevská zvláštní letecká skupina, složená z 30 moskevských civilních leteckých posádek.
Od září do prosince 1941, hrdinské úsilí sovětských pilotů dodalo do obléhaného města přes 6 000 tun nákladu, včetně 4325 tun vysoce kalorického jídla a 1660 tun munice a zbraní.
(Na 3 měsíce přinesli jídlo na 2 dny. Není jasné, proč přinesli munici, pokud byli propuštěni v Leningradu a přepraveni na pevninu).
Do konce plavby v roce 1941 bylo do obléhaného města dopraveno vodou celkem 60 tisíc tun různých nákladů, včetně 45 tisíc tun jídla (Wikipedia) (na dalších 20 dní jídla).
Během první zimy blokády ledová cesta fungovala do 24. dubna (152 dní). Během této doby bylo přepraveno 361 109 tun různých nákladů, z toho 262 419 tun potravin (wikipedia) (tj. Méně než 2000 tun potravin bylo přepravováno denně - to je méně než denní požadavek města) …"
Udělejme s vámi několik výpočtů. Aby bylo možné přepravit 360 000 tun nákladu jednou a půl, je nutné provést 360 000 / 1,5 = 240 000 cest, které byly dokončeny za 152 dní (zaokrouhleno na 150 dní, zde nepotřebujeme vysokou přesnost). Jeden den představuje 240 000/150 = 1 600 cest. Máme 60 x 24 = 1440 minut denně.
Z toho vyplývá, že pro zajištění 1600 výletů denně na „životní cestě“bylo nutné, aby se automobily pohybovaly dnem i nocí s intervalem o něco kratším než 1 minuta!
„Drahou životem“však byl led jezera Ladoga zbavený sněhu (obyčejná auta nemohou projet hlubokým sněhem). Pro jízdu na ledě je takový interval docela přijatelný, protože led není asfalt a překročení zatížení okamžitě vede ke katastrofě a dlouhému zastavení celého sloupce.
Pokud nám všechno říkali historici a propagandisté té doby, měl nepřítel velmi jednoduchý úkol: periodicky střílet děla na jezero a ničit silnici.
Koneckonců, je velmi snadné pokazit ledovou cestu, ale je nemožné ji rychle opravit! Je nutné vyčistit objížďku, a to trvá několik hodin, protože tam traktor nelze poslat - je příliš těžký.
Proto se výrok, že 360 000 tun nákladu bylo přepraveno po „životní cestě“za 152 dní, nezdá být věrohodný, i když pouze na základě výše uvedených výpočtů! Přesto bylo stále nutné zajišťovat nepřetržité rytmické vykládání, nakládku a tankování automobilů a tento dopravník se nemusel na chvíli zastavit!
Bylo také nutné mít dostatek dopravy a paliva, aby bylo možné doručit to, co bylo třeba poslat na „pevninu“, a vyvézt to, co bylo přivedeno do okolí.
A kolik aut bylo zapojeno do této operace? To lze zhruba vypočítat.
Z mapy je snadné určit, že vzdálenost, kterou bylo třeba u jezera Ladoga překonat, je asi 30 km. Pokud předpokládáme, že auta se pohybovala rychlostí asi 30 km za hodinu; přidat 1 hodinu pro nakládku a 1 hodinu pro vykládku; dostaneme, že každý vůz udělal 8 výletů denně.
Aby bylo možné uskutečnit 1600 letů denně, bylo tedy nutné mít 200 aut.
Toto je samozřejmě perfektní zarovnání. Ve skutečnosti mohla být doba cesty delší než 1 hodina a auta byla z různých důvodů mimo provoz. Proto, aby se zajistil specifikovaný objem provozu, lze počet automobilů bezpečně zvýšit dvakrát.
A všech těchto 400 a půl muselo být neustále doplňováno benzínem. Jejich spotřeba paliva byla asi 20 litrů na 100 km. Během dne spotřebovalo každé auto, které uběhlo 480 km, nejméně 100 litrů benzínu. Celá flotila automobilů musela být denně dodána nejméně 40 tun benzínu …
Tato práce, která je docela možná v době míru s neustálým a dostatečným financováním, ve válečném období se stálou, cílenou opozicí nepřítele, se stává nemožným, téměř nemožným úkolem.
Ne, nepochybuji o tom, že by mohlo dojít k pokusu o zajištění zásobování města a regionu tímto způsobem. Jsem si však zcela jistý, že výsledky této práce byly velmi odlišné.
RIDDLE TEN
Vypadá to jako pravda?
"Do listopadu by nemělo docházet jen jídlo, ale i veškeré zásoby surovin a materiálů (což se stalo)." Díky úsporným opatřením byly tyto akcie natahovány až do ledna. Přeprava života po silnici u automobilů s nosností 1,5 tuny zajišťovala pouze potravinové potřeby (a to i tehdy, ne zcela).
„Historici“neodhalili, že v první zimě bylo přivezeno 100 000 tun jiného nákladu, ale to nepokrylo potřeby průmyslu (jedná se o tisíce a tisíce tun). Průmysl se musel zastavit. Ale všechny továrny fungovaly a fungovaly (to je fakt).
Odkud pochází další energie, není známo (pravděpodobně Němci dodávali). Nejasné je také to, odkud pocházely zdroje a jak byl hotový produkt dodáván.
Současně německé velení, aby zcela ochromilo všechny činnosti města, stačilo zničit pouze 5 elektráren (v počáteční fázi války a jednu po lednu 1942), které byly jasně viditelné pozorovatelům dělostřelecké palby z kouře z dýmek. Je to další náhodná nedbalost?
Je zcela nepochopitelné, proč 713 KV tanky nevyřešily problém zvedání blokády Leningradu, protože na začátku války jsme měli jen 636 KV tanků a tyto tanky nepronikly německými kanóny.
Současné a masivní použití těchto tanků mělo prosadit jakoukoli obranu s podporou 3 000 vystřelených zbraní (a na začátku války jsme měli jen 1928 zbraní) a při absenci úspor munice. Tento počet tanků a dělostřelectva měl stačit k tomu, aby Němci hodili na hranici …"
Dostupné mapy skutečně jasně ukazují, že vojska Leningradské a Volchovské fronty byla v oblasti Shlisselburgu rozdělena úzkým pásem širokým pouze 12 km!
A je prostě nemožné uvěřit, že jednotky těchto front, s obrovským množstvím silného vojenského vybavení a střeliva vyrobených v Leningradu, neměly příležitost vytlačit Němce z jezera Ladoga nejméně 20-30 km!
Navíc se ukázalo, že v březnu 1942 se konala tato významná událost:
„29. března 1942 dorazil do Leningradu z regionů Pskov a Novgorod přívrženecký vlak s jídlem pro obyvatele města. Událost měla velký propagandistický význam a ukázala neschopnost nepřítele ovládat zadní část jeho jednotek a možnost odblokování města pravidelnou Rudou armádou, protože partyzáni to dokázali …"
Nicméně obklíčení nebylo přerušeno a my zatím neznáme důvody tohoto …
ZÁVĚRY
1. Město Leningrad nebylo během války blokováno, nikdy nedošlo k blokádě města jako takového.
2. Údajně bylo do října 1942 evakuováno z Leningradu 1,5 milionu lidí. Během blokády v Leningradu zemřelo asi 1,5 milionu lidí. Ale před válkou žilo v Leningradu pouze 2,5 milionu obyvatel. Odkud by mohlo zemřít dalších 0,5 milionu a kdo pracoval 3 roky ve vojenských továrnách, které měsíčně vyráběly stovky tanků, tisíce zbraní a miliony granátů? Obecně přijímaná statistika o těchto otázkách nevydrží ani elementární analýzu.
3. Pokud bylo údajně 1,5 milionu lidí evakuováno z Leningradu za 1,5 roku, nebylo zásobování 1 milionu zbývajících lidí již obtížným úkolem. Kdyby všechno šlo tak, jak nám bylo řečeno s nabídkou, nebylo by 1,5 milionu lidí, kteří zemřeli hladem !!!
4. Elementární výpočty přesvědčivě ukazují, že nebylo možné poskytnout vojenskému průmyslu suroviny, materiály, nástroje a součásti, buď motorovou dopravou, nebo čluny nebo letadla.
5. Neexistují žádné informace o zajištění dostatečné energetické kapacity města a průmyslu. Pro provoz vojenských továren, které skutečně fungovaly, byla potřeba energie několikrát více, než bylo k dispozici podle oficiálních informací.
6. Je zcela nepochopitelné, kam šla většina vyrobeného vojenského vybavení, zejména těžkého. Pokud by v Leningradu za 3 měsíce bylo vyrobeno více než 700 těžkých tanků, pak by za 30 měsíců blokády bylo možné vyrobit tolik, kolik by stačilo k tomu, aby se celá Evropa rozpadla v prach!
7. Doposud neexistuje dohad o důvodech, proč Němci nezničili Kirovský závod, který pracoval pod jejich nosy (3 km daleko), který během „blokády“vyráběl vojenské vybavení.
8. Není také jasné, proč Němci ničili Leningrad dělostřelectvem a letadly, ačkoli zpočátku měli v těchto typech zbraní velkou výhodu.
9. Neexistuje žádné srozumitelné vysvětlení skutečnosti, že obklíčení oblasti nepronikly sovětské jednotky. Leningradské a Volchovské fronty v oblasti Šlisselburgu byly rozděleny pásem širokým pouze 12 km! Partizáni přinesli jídlo do vozů, ale normální vojáci nemohli nic dělat. Absurdní!
10. Je velmi pravděpodobné, že variace „blokády“Leningradu mají za cíl maskovat něco mnohem závažnějšího, než co známe z veřejně dostupných informací. Je docela možné, že v té době se odehrály úplně jiné události, pro které se nezastavily před miliony obětí a které jsou dodnes pečlivě skryty …
P. S
Stále se musíme vypořádat s historií Velké vlastenecké války.
Je v ní mnoho nepochopitelných okamžiků. Není jasné, jaký typ zbraně německé jednotky zničily v zimě roku 1941 asi 20 000 (dvacet tisíc) našich tanků, zatímco oni sami měli pouze 4171 tanků a samohybné zbraně.
Není jasné, jak jsme ztratili ještě větší část 104 840 tanků a samohybných děl vyrobených během války, zatímco většina tanků byla opravována a opakovaně se vracela do bitvy.
Takové ztráty jsou zaznamenány v reálné historii pouze jednou - během šestidenní arabsko-izraelské války, kdy izraelská vojska zničila téměř dva tisíce tanků (ale pak tam byly ATGM a jiná úroveň proudových letadel) …
Spolu s tím základní výpočty ukazují, že spousta informací je před námi jednoduše skryta, a proto nelze zbytek vysvětlit. Dojde k dojmu globální zrady, že celá tato blokáda byla speciálně organizována tak, aby zabila co nejvíce lidí.
na základě článku D. Baidy
RIDDLE ELEVEN
Události v roce 2015 v Sýrii přidaly další tajemství, i když ne tak zřejmé jako ty předchozí. V květnu 2015 se ve starověkém amfiteátru v Palmyře uskutečnili masové popravy zajatých syrských vojáků, které zajali militanti islámského státu. Zároveň je zastřelili dospívající mladí generace.
Za každým z 25 vojáků byli teenageři v pouštních maskovacích uniformách a hnědé šátky v zádech. Vypadají ne starší než 12-13 let. Terorista v černém projevuje projev, po kterém teenageři zastřelí do hlavy všechny syrské vojáky stojící na jevišti.
Můžete si položit přiměřenou otázku: jaké je spojení mezi Leningradem a Palmyrou? A žádný, podle moderního chápání historie, s výjimkou esoteriky a okultismu. Ale může to být jasnější, pokud do tohoto seznamu přidáme město Baalbek (Heliopolis) v Libanonu a podíváme se na události v době, kdy byl Leningrad jmenován Yarograd. Nebo snad ten, kdo to nařídil přestavět, zakázat a vyhodit do vzduchu, přinášející posvátnou oběť 1,5 milionu lidí?
Tak. Tyto události jsou odděleny časovým kruhem 72 let a město Leningrad je kvůli podobnosti architektury často nazýváno Severní Palmyra. Vangova předpověď navíc říká: „Pokud Sýrie padne, začne světová válka.“Pamatujte na naši vojenskou pomoc Sýrii. Navíc, podle karmické astrogeografie, 72 je celý cyklus vývoje něčeho, 5 je projevem jemných a duchovních vlivů, 15 je predispozice k uvolnění určitých karmických uzlů, 25 je svátost uzdravení atd.
Všechny tyto události mají obrazně smyslové a nikoli logicko-strukturální souvislosti. Z tohoto hlediska je tedy třeba na ně pohlížet. Můžete jim porozumět pouze tím, že si uvědomíte podstatu obrazového myšlení.
Důvody záhady blokády Leningradu tedy stojí za to se podívat v trochu jiné rovině, než jsme zvyklí?