Německý průzkumník objevil nejdelší starobylý tunel v hornaté oblasti Jordánska. Kamennou trubkou protékaly miliony tun pitné vody do luxusních měst na Blízkém východě okupovaných Římany. Zdánlivě primitivní struktura je však skutečným tajemstvím.
Když Římané nebyli zaneprázdněni dobýváním nových území, vynaložili svou energii na výstavbu akvaduktů. V nich inženýři říše používali standardní olověné trubky s tlakem 15 bar.
V samotném hlavním městě existovaly tisíce zdrojů pitné vody, fontány a termální lázně. Bohatí senátoři se v horkých dnech osvěžovali v bazénech a ve svých zahradách stavěli chladné jeskyně. Starověký Řím měl rekordní spotřebu vody: více než 500 litrů na osobu a den. Pro srovnání, v moderním Německu se spotřebuje asi 125 litrů.
Voda ve vyprahlé Palestině, kterou Římané dobyli, zřejmě nestačila. Ale brzy inteligentní návrháři akvaduktu tento problém vyřešili. V bývalé římské provincii Sýrie (dnes Jordánsko) vytvořili systém podzemních kanálů o délce 106 km. Vědci nedávno začali prozkoumávat tunel, který místní obyvatelé nazývají Qanat Firaun - „kanál faraonů“.
Staviteli byli s největší pravděpodobností legionáři, kteří z půdy odstranili více než 600 tisíc metrů krychlových kamene, což odpovídá čtvrtině objemu Cheopsovy pyramidy. Díky této konstrukci byla pramenitá voda přiváděna do tří velkých měst tzv. Dekapolisu - dekapolis, ekonomické centrum, původně sestávající z 10 obcí. Konečným cílem bylo město Gadara, ve kterém žilo asi 50 tisíc obyvatel.
Ve starověku byla cesta do vysočiny severního Jordánska blokována řetězem mesas obklopených strmými roklemi. Jednou z prvních překážek byla propast Wadi al-Shalal, hloubka 200 metrů. S tehdejší úrovní technologie by žádný římský inženýr nebyl schopen tuto mezeru překonat.
Stavitelé se však trochu vyhnuli a vytáhli akvadukt podél horského kříže na jih. Protože zvýšená cesta v neprůchodné oblasti byla stěží možná, přesunuli vodní tok do vnitřku strmého svahu. Někdy bylo pouštní údolí tak stísněné, že musely být postaveny mosty. A dnes v rokli stále můžete vidět prkenné kameny starověkých struktur.
Na druhé straně propasti byl ještě obtížnější terén, kombinace kopců a svahů. V blízkosti Kartága, Římané, v podobné topografické situaci, vytáhli 19 kilometrovou vodní cestu pod mohutnými kamennými zdmi a oblouky. V Jordánsku sledovali Římané ještě ambicióznější cíl. Po zbytek cesty jsme se rozhodli jít úplně do podzemí. Mosty již nebyly potřeba; v tlouštce skály mohli horníci vyhloubit skálu v požadované výšce.
Propagační video:
Zdá se, že starověcí podnikatelé utrpěli těžké ztráty. V té době nebyl kompas dosud neznámý - jak tedy navigovat při pokládce trasy v horách? Jak ventilovat štoly? Po chůzi několik metrů pod zemí museli dělníci bojovat s dušností.
Moderní vědci starověkého tunelu se potýkali s podobným problémem. Jak píše časopis „Der Spiegel“, cituje slova projektového manažera Matthiase Döringa: „Někdy jsme museli přestat pracovat kvůli nedostatku kyslíku.“Vzhledem k průměrné výšce tunelu 2,5 ma šířce 1,5 m nemohly být současně pod zemí více než 4 pracovníci. Ve skále nemohli řezat více než 10 cm za den. V tomto poměru by se do Gadary nedostali dodnes.
Zdá se, že Döring odhalil tajemství starodávných mistrů: „Mnoho skutečností naznačuje, že inženýři nejprve položili horní průchod, a pak šli do skály hloubkou 20 nebo 200 m.“Těmito otvory byl přiváděn čerstvý vzduch, takže několik stovek pracovníků mohlo pracovat současně. Když v 129 A. D. Císař Hadrian navštívil dekapoli, práce byla v plném proudu.
Stavba byla dokončena po 120 letech. Není však zcela jasné, jak bylo provedeno. Například není dosud známo, jak byly svislé šarže spouštěny do dolů šikmých dolů. Buď moderní vědci mají jen malou představu o úspěších starověké vědy a techniky, nebo prastarí mistři znali určitá tajemství. Tak či onak, ale genialita Říma dokázala proměnit tuto část Středního východu v Edenovu zahradu.