Úžasné a tajemné podvodní poklady. Jejich tajemství a osud vždy představivost vzrušovaly …
Nebezpečné konvoje lodí
V Arktidě, blíže k jaře 1942, se vyvinula velmi vážná situace. Těžké boje probíhaly ve směru Murmansk. Na těchto místech měli nacisté celou eskadru velkých válečných lodí. Celá tato závažná akumulace síly byla použita k zabránění vstupu konvojů dopravních lodí do Murmanska. Obdrželi vojenské materiály, vybavení, potraviny a léky z Ameriky a Anglie. Konvoje byly samozřejmě chráněny, doprovázeny válečnými loděmi, britskými i sovětskými. Konvoje prorazily a nedošlo k žádným ztrátám. V roce 1941 prošlo bezpečně 11 konvojů a v roce 1942 pouze v prvních 2 měsících - 9 konvojů.
Koncem dubna 1942 se konvoj vydal zpět z Murmanska do Anglie, v čele s britským křižníkem Edinburgh. Jednalo se o novou (jen 3 roky od spuštění), dobře vyzbrojenou loď s výtlakem 10 000 tun. Na palubě bylo 730 lidí - posádek a námořníků z Anglie z jiných lodí, kteří se vraceli do své vlasti.
„Edinburgh“měl nesmírně důležitou a tajnou misi: na křižníku v práškovém časopise byl vzácný náklad - 465 zlatých prutů o hmotnosti 11–13 kilogramů! Tyto bary byly platbou SSSR Velké Británii za vojenské dodávky. "Edinburgh" s vysokou rychlostí postupoval vpřed, zanechal za sebou eskortní lodě a 30. dubna byl napaden německou ponorkou U-456.
Smrt křižníku
Propagační video:
Loď byla zasažena prvním torpédem, ale zůstala nad vodou a hodila pouze na stranu přístavu. Německá ponorka dokázala střílet na Edinburgh s druhým torpédem. Tentokrát zásah zasáhl zadní část křižníku. Silná exploze poškodila vrtule a kormidlo. Výbuch torpéd na křižníku zabil šedesát námořníků. Křižník ztratil rychlost.
Ochranu zničené lodi převzali dva britští torpédoborce. Byla skutečná příležitost vzít ho do vleku a vzít ho na bezpečné místo v zálivu Kola. Náš příkaz tak navrhl. Velitel Edinburghu, admirál Bonham-Carter, však tento návrh nepřijal. Lidé z křižníku byli spěšně evakuováni na jinou loď a odvezeni do Murmanska.
Okamžik byl ztracen. Mezitím se v bitevním prostoru objevily německé torpédoborce. Zbraně promluvily. Velitel křižníku se obával, že nepřítel získá zlaté rezervy, a nařídil britskému torpédoborci, aby potopil „zraněnou“loď. Ozvaly se tři výbuchy a křižník, který se usadil na jedné straně, se začal rychle vrhat do studené vody.
Bylo to za pár minut. Spolu s obrovskou lodí šel do hlubin moře a zlaté tyče, zabalené v dřevěných bednách.
Výhodná smlouva
Roky ubíhaly, ale jako předtím, zlatý náklad zůstal na dně Barentsova moře. Křižník se potopil v hloubce 260 metrů. Tato hloubka zůstávala potápěčům po dlouhou dobu nepřístupná. Ale podvodní technologie se zlepšila a bylo možné získat zlato.
39 let po potopení Edinburghu se britská průzkumná loď Dammator vydala na plavbu. Jak bylo předepsáno sovětsko-britskou dohodou, britská firma se specializací na podvodní práce se zavázala pozvednout na povrch zlato, které bylo v lůně potopeného křižníku.
Dohoda uvedla, že po úspěšném dokončení operace bylo zlato rozděleno mezi jeho spoluvlastníky v tomto poměru: naše země získala dvě třetiny a britské ministerstvo obchodu získalo jednu třetinu. Pro firmu, která pozvedla zlaté pruty, musela každá strana vyčlenit 45 procent svého podílu.
10. května 1981 dorazila průzkumná loď do oblasti, kde se téměř před čtyřiceti lety odehrála divoká námořní bitva. Do moře byl vypuštěn robot s televizní kamerou. Na příkazy shora začal zkoumat mořské dno při hledání potopeného křižníku. Zkouška trvala několik dní. Nakonec se na obrazovce objevily obrysy potopené lodi. Ležel na levé straně. V boku byla obrovská díra. Nepochybně to byl přesně „Edinburgh“.
Jak bylo známo, časopis s práškem se zlatými ingoty přiléhá k další místnosti, která je plná protiletadlových nábojů, dolů, granátů a nábojů. A samozřejmě, takové „sousedství“komplikovalo záležitosti. Pátrací plavidlo do té doby plnilo svou roli a mohlo opustit Barentsovo moře. Místo „Dammator“zaujalo jiné speciálně vybavené plavidlo „Stefaniturm“s 25 kvalifikovanými potápěči na palubě.
Nebojácný komando
Společnost pozvala potápěče, abych tak řekl, z celého světa: z Velké Británie, Austrálie, Nového Zélandu, Afriky. Mnozí z nich sloužili v námořnictvu a věděli, jak zacházet s minami a granáty. Plavčík „Stefaniturm“stále chodil na naše pobřeží a potápěči se již začali připravovat na potápění. Když byli v tlakových komorách, předem nasycili svá těla umělým „vzduchem“- směsí hélia a kyslíku (obyčejný vzduch v takové velké hloubce by byl pro lidi fatální).
Začali jsme sestupovat. Potápěči, tři v každé směně, se přesunuli do hlubinné komory, jakési potápěčské zvony vybavené nejmodernější technologií. Kamera se vznášela nad kabelem nad poraženou lodí. Dva potápěči vyšli ven a plavali se k křižníku, třetí zůstal v cele, v případě potřeby připraven pomoci svým soudruhům.
Oblečeni v černých, přiléhavých neoprenových oblecích, s ploutvemi na nohou a maskou na tvářích, plavaly téměř volně. K fotoaparátu a dále k lodi je připojily pouze svazky tenkých kabelů a pružných vedení. Telefonická komunikace byla udržována prostřednictvím kabelů a pomocí flexibilních trubek byla dodávána směs dýchacích plynů, kyslík pro řezání kovu a teplá voda pro topný systém potápěčů.
Ale bohužel nebylo možné vstoupit skrz díru v trupu křižníku. Ukázalo se, že tato cesta byla tak přeplněná kousky kovu, že bylo rozhodnuto vyříznout novou díru.
Šťastný konec
Díra byla vyříznuta, ale i zde narazili na trosky trosek. S obtížemi jsme prošli skrz ně a otevřeli přepážku práškového zásobníku zlatem. Všechno bylo pokryto topným olejem, nánosem bahna a všude kolem byly rozbité trubky. Kde jsou ingoty?
Kolem půlměsíce pokračovalo zúčtování suti. Často jsem musel pracovat dotykem, v oblacích bahna. Konečně, v poledne 16. září 1981, australský potápěč John Rossi objevil prvního ingotu. Co začalo, když byl tento ingot převzat! Každý se pokusil dotknout těžkého nažloutlého proužku, chtěl ho držet ve svých rukou.
Začátkem října bylo zvýšeno 431 ze 465 ingotů, špatné počasí přerušilo práci. A potápěči jsou již znatelně unavení. Hledání zbývajících ingotů bylo plánováno na příští jaro. Stalo se však, že nová expedice proběhla až o pět let později, počátkem podzimu 1986.
V Barentsově moři nyní působila průzkumná loď zvaná Deepwater 2. Potápěči znovu a znovu zkoumali prostory zesnulé lodi. Bylo získáno dalších 29 ingotů s celkovou hmotností 345 kilogramů. Zvěsti, že na lodi bylo mnohem více zlata, se ukázalo jako špatné. Nikdo si však nemohl stěžovat na výsledky operací vyhledávání. Bylo uloženo 460 barů, nebo téměř 99 procent veškerého zlata, které se potopilo v Barentsově moři! Na spodku zůstalo pět ingotů, které byly v přídi práškového zásobníku, zejména oběti. Očividně už nikdy nebudou vychováni. To je pocta Neptunovi, bohu moří.