V práci se může stát cokoli. A co byste nečekali. Například to se mi stalo v roce 1958.
Těžký jeřáb
Já, mladý specialista, mechanik stavebního fondu Kamchatrybstroy, jsem dostal za úkol odvézt bagr ze Seroglazky do oblasti zátoky jezera Bogorodskoye.
Město Petropavlovsk-Kamčatskij se táhne desítky kilometrů na kopcích podél obrovské zátoky Avacha. Staveniště se nacházela v různých částech města a někdy jsme k přepravě těžkých stavebních strojů používali čluny s vlastním pohonem. Podvozek strojů není koncipován pro dlouhodobé pohyby: bronzová pouzdra silničních kol se opotřebovávají a hnací řetězy se lámou. Naše kancelář měla v rovnováze takzvanou tyulkinskou flotilu: tři samohybné čluny a dva čluny.
Podal jsem tedy žádost a dostal člun k přepravě bagru. Počasí nám přálo a odpoledne jsme se přiblížili k Seroglazce. Bylo nutné najít vhodné místo bez velkých kamenů, aby se neprorazilo dnem člunu a nedostalo se co nejblíže ke břehu. Podařilo se nám to až na čtvrtý pokus: podvodní balvany nám zabránily přiblížit se k pobřeží. Člun na ně lezl chrastítkem a my jsme museli hledat „měkké dno“jinde. Nakonec jeřáb OM-202 o hmotnosti asi 20 tun vjel na člun a my jsme se vydali na cestu podél zátoky Avacha. Pozdě večer jsme kotvili k molu v zátoce jezera Bogorodskoye a šli domů. Zítra ráno jsme se rozhodli vyložit bagr.
Žádná mystika
Propagační video:
Ráno mě potkal bagr s asistentem. Vzrušeně hlásili, že nemohou najít člun z bagru. Spěchali jsme k molu, ale nic jsme nenašli. Ranní mlha vířila po povrchu zátoky a nic nepřipomínalo, že tu večer byl člun. Popadli jsme mozek a snažili jsme se zjistit, o co jde: kdo ukradl bagr a loď? Piráti, Japonci, mimozemšťané? V té době byla Kamčatka uzavřeným areálem - do tohoto regionu se dalo dostat pouze se speciálními průkazy.
Mlha začala řídnout. Najednou někdo zakřičel:
- Dívej se!
A pak jsme viděli hladké dno našeho samohybného člunu, který téměř sedmdesát metrů od mola téměř splýval s povrchem vody.
Později se ukázalo, že člun utrpěl při nakládání rypadla menší poškození, které jsme si nevšimli. V noci se do nákladního prostoru postupně natahovala voda. Pod tíhou nákladu se válec zvětšil a nakonec se člun převrhl. Rypadlo sklouzlo z paluby a utopilo se a člun, osvobozený od nákladu, volně unášený z mola, se udržoval nad vodou. Ano, pouze zdola nahoru!
Potápěčský výkon
Začal epos: bylo nutné najít plovoucí jeřáb, potápěči. Otočili jsme se k vojenské jednotce, která zde sídlila, u jezera Bogorodskoye. Námořníci dali brigádu potápěčů. Našli jsme také plovoucí jeřáb. Bagr ležel pod vodou na střeše, vzhůru nohama. Potápěč musel tvrdě pracovat: v kalné vodě, téměř na dotek, se pod pásy zavěsil vítr. Podařilo se nám zachránit vybavení.
Po zvednutí rypadla se naši operátoři strojů rozhodli <poděkovat potápěčům. Tento případ byl oslavován přímo na molu. Sortiment výrobků z vína a vodky v té době byl omezen na lahve alkoholu za 5 rublů 87 kopecků. Je pravda, že došlo k rozpakům. Kluci mírně překročili normu a jednomu potápěči se zdálo, že výkon zvedání z hlubin 20tunového stroje nestačí. Rozhodl se dokázat, že nemrzne ve vodách Kamčatky, a skočil z mola. Okamžitě byl chycen. Šéfové neocenili výkon potápěče a místo odměny za jeho nedávnou práci dostal mimo vybavení výstroj. Pak jsem také dostal pokárání - první ze šestnácti, které jsem dostal za 14 let práce na Kamčatce.
Georgy KALININ, Petrohrad