V čínském městě S'-čchuan začal fungovat nový typ veřejné dopravy - autonomní bezkolejový vlak. Jedná se ve skutečnosti o velmi prostorný elektrický autobus na pneumatikách. Je vybaven senzory, které snímají speciální značení na silnicích - „virtuální kolejnice“, vyhodnocují situaci a vykreslují trasu.
Futuristický vlak, který jede po virtuálních tratích, poprvé otevřel své brány cestujícím v čínském S'-čchuanu. Vlak ART T1 řídí rozměry silnice a staví si vlastní trasu, aniž by byl vázán na fyzické koleje.
Dokončení projektu trvalo dva roky. Stavba virtuální železnice o délce 17,7 km stála 1,128 miliardy juanů (asi 10 miliard rublů).
Předpokládá se, že nový způsob dopravy využije 10 000 lidí denně a po rozšíření trasy na sousední vysokorychlostní železnici 25 000 lidí denně.
Maximální rychlost takového vlaku je 70 km / h a kapacita cestujících je 300 osob. Senzorový systém vlaku umožňuje obejít se bez řidiče. Všechny trasy jsou kompilovány automaticky. Z bezpečnostních důvodů a v případě nepředvídaných situací je však strojvedoucí ve vlaku stále přítomen.
Propagační video:
Šířka vozovky je 3,75 metru a je označena tečkovanými čarami nakreslenými na silnici.
Podle vývojářů je virtuální železniční systém stavět mnohem levněji než tramvajový nebo metrový systém. Odhaduje se, že výstavba jednoho kilometru tramvajové trati v Číně stojí 150–200 milionů juanů (1,5–2 miliardy rublů) a výměna tramvaje za bezkolejný vlak tyto údaje sníží 2–3krát.