Před 35 lety pak západní média zahájila hysterickou protisovětskou kampaň. Vůdci byli samozřejmě američtí. Už jste někdy viděli případ - síly protivzdušné obrany vyslané na další svět mírumilovných pasažérů civilního letadla! Mluvíme o tragédii jihokorejského Boeingu 747 společnosti Korean Airlines, letu KE007. Na podzim roku 1983 byl sestřelen raketou země-vzduch. Veškerá odpovědnost za to byla uložena na sovětské síly protivzdušné obrany.
Stalo se to brzy ráno 1. září 1983. Jihokorejské letadlo bez jakéhokoli objektivního důvodu vtrhlo do vzdušného prostoru SSSR a nereagovalo na požadavky našich pevoshniků a poté na přímé hrozby, přeletělo přes Kamčatku a šlo na ostrov Sachalin. Interceptor bojovníci byli zvednuti do vzduchu s bojovou misí přistát vetřelce. Posádka Boeingu však nadále ignorovala požadavky sovětské strany. V 03:00 byly na letadlo vystřeleny rakety, z nichž jedna sestřelila liniovou loď a ta spadla do moře poblíž ostrova Moneron. Tato verze prošla jako jediná správná.
Uplynulo však 7 let a pařížský deník Le Monde přišel se senzačním materiálem. Tento článek argumentoval jako důkaz, že korejské letadlo bylo sestřeleno … Američany.
Jaké to bylo
Let KE007 byl provozován už dávno. Není to poprvé, co ji jihokorejský Boeing provedl. Posádka neměla důvod měnit trasu, která spojovala americké město Anchorage (Aljaška) se Soulem. Věřilo se, že poté, 1. září 1983, se letadlo záměrně odchýlilo z kurzu z provokativních důvodů, pobízených americkými speciálními službami.
Vlády Japonska a Jižní Koreje vyjádřily rozhořčený protest proti Sovětskému svazu. Mnoho zemí Aeroflot bojkotovalo, což vedlo k prudkému poklesu prodeje letenek. Utrpěli jsme kolosální ztráty. Sovětské úřady pak „vyplavily“a ztichly. Proč? Neznámý.
Ale tady je to, co je zajímavé: už v té době se v tisku objevovaly zprávy o přítomnosti dalších tří letadel v oblasti tragédie. A armáda. A samotné chování posádky Boeingu bylo více než podivné. Ukázalo se, že jihokorejce doprovázely (přesně vedly, protože byla zaznamenána jednání mezi civilními a vojenskými piloty) letadla amerického letectva. Jednalo se o: radiový průzkumný letoun RC-135U (převedený z osobního letadla Boeing-707), výškový průzkumný letoun SR-71 a radarový bojový letoun EF-111F.
Propagační video:
Kromě nich se v Japonském moři setkaly s letem KE007 a „podpůrnou skupinou“a vedly je americké válečné lodě „Badger“a „Elliot“. Nad touto celou impozantní společností ve vesmíru se vznášel průzkumný satelit. Opět americké. Není to divná „náhoda“? Ukazuje se, že americké dopravní letadlo bylo použito jako návnada k hněvu našich sil protivzdušné obrany v této oblasti. Zpravodajství USA zřejmě chtělo tímto způsobem identifikovat sovětské vojenské cíle protivzdušné obrany. Cíl je jasný, ale cena! Američané jednoduše postavili 269 civilistů, kteří se v naprosté nevědomosti chtěli bezpečně dostat do Soulu.
To si dnes myslí odborníci.
Skandál
Na začátku roku 1990 provedly francouzské noviny Le Monde vlastní vyšetřování a na jaře téhož roku oznámily své výsledky. Novináři přivedli velmi kompetentní lidi jako nezávislé konzultanty: bývalý pilot amerického letectva Brenom, diplomat ve výslužbě Keppel a členové Akčního fondu pro ústavní vládu. Pečlivě si prostudovali dokumenty a zjistili, že sovětská raketa skutečně „přemohla“letadlo, ale ne civilní Boeing-747, ale vojenský RC-135U (Boeing-707). Ukázalo se, že po vystřelení raket jihokorejský … pokračoval v cestě! Záznamy z jednání posádky letu KE007 s letadly Soulu a Korean Airlines byly nalezeny v 03:17 a později v 03:44. Ale „Boeing-747“měl být podle pobouřeného světového společenství sestřelen ve 03:00!
Komise rovněž zjistila, že Rusové sestřelili další dvě válečná letadla amerického letectva. Když sovětské rakety začaly sestřelovat letadlo za letadlem, Američané usoudili, že je nutné reagovat „důstojně“, ale ve zmatku leteckých bojů kvůli oblačnosti a špatné viditelnosti spěchali a sestřelili Korejce. A tato hrozná událost se stala ne poblíž ostrova Moneron, jak se oficiálně uvádí (RC-135U se tam potopilo), ale v úžině Tsugaru (Sangarsky) mezi japonskými ostrovy Honšú a Hokkaido, tedy podle všech odhadů civilní parník žil alespoň 50 minut … Zbytky letadla jsou nyní problematické zvedat ze dna.
Na amerických válečných lodích byla vyhlášena bojová výstraha a protiletadlové střely mířily na ruská stíhací letadla. Ale kdo přesně vydal rozkaz k živému ohni, zůstává stále záhadou. Pentagon má zjevně co skrývat. O chybě uspěchané armády se mlčelo a v médiích dokonce vyprovokovala špinavou pomlouvačnou kampaň.
Závěry nezávislé komise byly zakázány v americkém tisku.
A nejde o ojedinělý případ. Přesně ve stejném scénáři, v Perském zálivu, americký křižník Vincennes „omylem“sestřelil 3. července 1988 íránský Airbus A300B. Tam všechny pokusy o skrytí pravdy selhaly. Musel jsem se omluvit …
Analogie
Stalo se to uprostřed íránsko-irácké války, která začala v roce 1980. Americké středomořské loďstvo, jak se stalo zvykem, bylo naléhavě nasazeno do oblasti konfliktu a během nepřátelských akcí zasáhlo jako mírový pracovník a mezinárodní arbitr, ačkoli se na tom Spojené státy nepodílely. Ale v oblasti Perského zálivu, ropa, kdo by odmítl takovou lahůdku?
Na konci 80. let byla převaha na straně Íránu, jehož pobřežní dělostřelectvo a flotila úspěšně potápěly ropné tankery a válečné lodě nepřítele a jeho partnerů. V neděli 3. července 1988 v oblasti boje hlídal americký křižník Vincennes s doprovodnými fregatami Montgomery a John X. Sider. V 10:00 místního času radary zahlédly tři raketové čluny íránského námořnictva, které se chystaly zachytit dánský tanker Karoma Maersk, a začaly ostřelovat.
„Montgomery“spěchal na pomoc Dánovi a zahájil palbu na íránské vojenské soudy, poté vstoupil do bitvy „Vincennes“. Ve stejném okamžiku kapitán William Rogers oznámil, že určité letadlo vzlétlo z teheránského letiště (pozn. Civilní) a pohybovalo se směrem ke křižníku. Američané z nějakého důvodu letadlo neidentifikovali, ale okamžitě dospěli k závěru, že se jednalo o vojenské vozidlo, které spěchá na záchranu íránských raketových člunů.
V 10:49 se Airbus A300B přiblížil k Američanovi. Rogers požádal o desku a upozornil posádku na možný raketový útok. Žádná odpověď nebyla. Mezitím zaměřovače „přesně“identifikovaly model „bojového vozidla“- bombardéru F-14 Tomcat. Rogers vydal rozkaz k přípravě na střelbu na vzdušný cíl. Vrak dopravního letadla cestujícího narazil do moře. 290 lidí na palubě A300B zemřelo ve vzduchu.
Vařil se skandál. Sestřeleno bylo nejen civilní letadlo, ale američtí námořníci projevili úplnou neschopnost.
Vojenské zpravodajství CIA a Pentagon se pokusilo hanebný případ zakrýt, ale bezvýsledně. Írán oznámil celému světu, že americká armáda opět ukázala svůj beštiální úsměv. Oficiální Washington mlčel, ale nakonec bezostyšně prohlásil, že posádka letu č. 655 (Teherán - Dubaj) se chovala vzdorovitě, ignorovala žádosti, a proto byla střelba airbusu opatřením vynuceným v bojových podmínkách. Lhali o tom, že se A300B vyhýbá zavedenému mírovému vzdušnému koridoru o délce 20 kilometrů, o překročení přípustné rychlosti 500 mil za hodinu a nadmořské výšce 4000 metrů. Íránská strana však okamžitě poskytla tisku nevyvratitelné důkazy o tom, že americká „tvrdá“data jsou falešná. Vložka neopustila zamýšlený koridor, rychlost v době smrti byla 260 mil za hodinu a letěla ve výšce 3 tisíc metrů. Americká vláda se neobjevila. Málo,nikdo z vinných nebyl potrestán.
Sergey GOLUBEV