Nyní žijeme v době dokonalého dopravního systému. Nabízíme metro, auta, vlaky a letadla. Je těžké si představit, že bychom mohli žít jinak. Před několika desítkami let však někteří „šťastní“mohli na vlastní kůži zažít neúspěšné pokusy vynálezců urychlit pohyb. Zde je několik nešťastných nápadů, které se staly fiaskem. Nyní spolu soupeří o titul nejsmyslnějšího vynálezu v dopravě.
Pneumatický dopravník
Vynálezce Alfred Ely Beach se stal neslavným na konci 19. století pro myšlenku tranzitního systému, který by byl poháněn vzduchem. Byl si tak jistý úspěchem, že se obrátil na newyorské úřady o povolení k výstavbě metra, ale již v této fázi utrpěl fiasko. Místo toho mu městské úřady povolily stavbu pneumatického poštovního dopravníku. Vynálezci se však podařilo zkombinovat objednávku a svůj vlastní nápad. Zvedl kabinu o velikosti muže na transportér, který se opravdu rychle pohyboval ze stanice na stanici, ale uvnitř kabiny to bylo příliš horké od horkého vzduchu. Inovace zůstala v demonstrační linii a v roce 1897 vynálezce připustil porážku své myšlenky před pokročilejšími elektrickými vlaky.
Vzducholodi
Na počátku 20. století byla tato letadla zuřivá. Pohodlnější modely byly použity k přepravě zástupců šlechty, jednodušší modely našly své místo na bojištích. Do 30. let byla po vzducholodí stálá poptávka. Éra transatlantického cestování se blížila. Výrobci se obávali bankrotu a drahé hélium ve válcích nahradili levnějším, ale hořlavým vodíkem. Záblesk letadla Hindenburg zakotveného v New Jersey 6. května 1937 byl natočen a uveden v rozhlasových zpravodajských pořadech. Od této chvíle byla důvěra ve vzducholodě jako bezpečný transport zcela ztracena.
Propagační video:
Jednokolka
Toto vozidlo bylo na počátku 20. století kdysi oblíbeným duchovním dítětem autorů sci-fi. Tester však zahájil svůj vývoj před 150 lety. Žádný z nápadů nebyl úspěšný. Koneckonců, i když je koncept monowheelu překvapivě jednoduchý, nevyhnutelně ohrožuje bezpečnost a stabilitu řidiče. Díky pevné opěrce sedadla spolujezdce není možné zařízení rychle zastavit. První, kdo popularizoval tuto formu dopravy v roce 1932, byl vynálezce Dr. Jay Perves. Elektrická jednokolka má nepochybně spoustu nedostatků, ale samotná myšlenka jejího vylepšení je tak atraktivní, že se nové modely testují v 21. století. Ale Američan Kerry McLean v roce 2001, během dalších testů, se téměř rozloučil se životem.
Tříkolka
Co si myslíte o tříkolce? Jako dítě mnoho z nás mělo toto spolehlivé vozidlo. Co se ale stane, když připravíte jedno kolo o osobní automobil? Nesmejte se, z teoretického hlediska má tříkolka vylepšenou aerodynamiku, nižší odpor vzduchu a relativní mechanickou jednoduchost. Od roku 1973 je Reliant Robin v provozu na britských silnicích. Pravděpodobně chtěl výrobce nalákat spotřebitele na relativně nízkou cenu a nízkou spotřebu paliva při cestování. Řidič navíc nepotřebuje řidičský průkaz k řízení tříkolky. Auto však nezískalo popularitu, ale místo toho se rychle stalo protagonistou anekdot. Dokonce i řidiči invalidních vozíků si z něj dělali legraci. Rok 2002 byl tedy posledním rokem testování projektu Reliant Robin.
Létající člun Caproni Ca.60 Noviplano
Tento neuvěřitelný dopravní prostředek kombinuje myšlenku dopravního letadla a námořní osobní lodi.
Italský designér Gianni Caproni vytvořil létající člun s devíti dvojitými křídly (tři řady po třech). Tento kolos měl být uveden do pohybu pomocí osmi motorů o celkové kapacitě 3 tisíce koňských sil. Během prvního testu ve výšce 18 metrů se však Caproni Ca.60 Noviplano bezpečně rozpadlo. Dokážete si představit, jaký osud by čekal sto cestujících na transatlantickém letu, kdyby byla první zkouška úspěšnější?
Inga Kaisina