24. srpna 1553 narušila pravidelnost života obyvatelů vesnice Nyonoksa ve Dvinské zátoce mimořádná událost. Všechno to začalo, když byla z rybářského člunu klidně a bez spěchu zapojena do rybolovu velká loď, která se blížila z mořského břehu. Jeho tvar a velikost byly pro rybáře na lodi zcela neobvyklé, a proto je pochopitelné, že se rozhodli co nejdříve přistát na břeh. Cizinec však s využitím kurzu kurz uprchlíků brzy dohnal a spustil člun. Rybáři nedokázali odpovědět na mírumilovné intonační výkřiky z paluby - jazyk nově příchozích byl pro ně zcela neznámý. Pomorům se podařilo přistát na břehu, když byli nakonec předjet. Hosté byli oblečeni do zvláštních šatů, důrazně se usmívali a jejich chování ukázalo, že nemají sklon k agresi. Všechny počáteční pokusy o navázání kontaktu nevedly k úspěchu - strany si jednoduše nerozuměly. Uvědomili si, že cizinci mají mírumilovnou náladu, rybáři se uklidnili, dostali dary a ke své upřímné úlevě byli propuštěni.
Brzy se v okolí rozšířila pověst o příchodu mimořádné lodi ze vzdálených zemí. Místní obyvatelé se postupně odvážili a začali k němu plavat, gestem dávali najevo svůj mírumilovnost a z laskavosti své duše ošetřovali cestovatele různými jídly. Úředníci brzy dorazili. Z obtížně navázaného dialogu vyplynulo, že přijeli hosté ze země zvané Anglie a hledali cestu do Indie a Číny. Cestující byli informováni, že země, kterou dorazili, nebyla ani Indie, ani Čína, ale říkalo se jí Rusko a vládl jí car Ivan Vasiljevič. A že by rádi obchodovali s cestujícími, ale bez svolení úřadů je to nemožné. Šéf hostů zamyšleně přikývl a uvažoval o něčem v mysli.
Tak došlo k prvnímu kontaktu a začaly se zlepšovat vztahy mezi posádkou lodi „Edward Bonaventure“, jejím kapitánem Richardem kancléřem na jedné straně a poddanými ruského cara na straně druhé. Do hlavního města ruského království byl vyslán posel se zprávou a hostům bylo laskavě nabídnuto, aby počkali na odpověď nejvyššího vedení. Britové neměli tušení o kolosálních rozměrech této neznámé země pro ně a o tom, že v Rusku lze očekávat odpověď úřadů po dlouhou dobu.
Rada Sebastiana Cabota
V první polovině 16. století byla Anglie ještě daleko od budoucí pozice „vládce moří“. Ostrovní monarchie byla samostatným státem, a to nejen díky své geografické poloze. Bouřlivá éra vlády krále Jindřicha VIII. (Který v první polovině své vlády obdržel od papeže titul „obránce víry“a ve druhé byl oficiálně vyloučen z katolicismu) bolestně ovlivnil ekonomiku země. Henry VIII se rozhodl zkusit své vojenské štěstí ve Francii a násilím přinutil parlament, aby mu přidělil obrovské množství peněz. Ukázalo se však, že jeho úspěch byl velmi skromný a peněz, kterých nikdy není dost, prostě došly.
Touha za každou cenu oženit se s jeho oblíbenou Annou Boleynovou vedla temperamentního krále, jehož rodinný život je podobný zvratům příběhu o Modrovousovi, ke konfliktu se Svatým stolcem a vyloučení z katolicismu. Edward, aniž by o tom dvakrát přemýšlel, se prohlásil za hlavu své vlastní anglické církve a stal se de facto zakladatelem anglikanismu. Byly zkonfiskovány země klášterů a kostelů - tento proces byl doprovázen četnými zvěrstvy, způsobil nespokojenost a nepokoje v mnoha regionech země.
Ke konci své vlády bývalý „obránce víry“a nyní „generální vikář“anglické církve ztratil agilitu, onemocněl a zemřel. Trůn zdědil jeho syn, který se stal anglickým králem 20. února 1547 pod jménem Edwarda VI. Nový, velmi mladý vládce získal korunu ve věku devíti let. Chlapec už znal několik jazyků, včetně francouzštiny a latiny, byl obklopen moudrými učiteli a mentory. Nebyla to pro Anglii snadná doba - země byla zpustošena politikou Jindřicha VIII., Obchod upadal.
Propagační video:
A v Evropě nabylo na síle Španělsko, které už zářilo silou a hlavně. Poté, co vyhnala Maury do severní Afriky, si už plně užívala plodů geografických objevů, které učinil Kryštof Kolumbus. Majetky Madridu v Novém světě byly čím dál rozsáhlejší, stále více a více naložené zlatými loděmi taženými přes oceán. Pod úderem Cortése padla aztécká říše, Pizarro rozdrtil Inky, a přestože se Indům podařilo něco ze zlata skrýt, kolovaly legendy o rozsahu kořisti u dvorů evropských panovníků. Španělsko před našimi očima zbohatlo, jeho šlechtici si bez vyjednávání koupili ty nejlepší a nejdražší zbraně, nádherné oblečení a šperky, velkoryse obsypané mincemi z roztaveného zámořského zlata.
Po otevření cesty do Indie už Portugalsko nemohlo odolat příliš napjatému koloniálnímu maratonu, ztrácelo na svém mocném sousedovi a postupně se rozplývalo, zpomalilo tempo expanze. Ukázalo se, že v budoucnu by Španělé převzali kontrolu nad obchodními cestami vedoucími kolem Afriky na východ. Námořní a vojenská síla Madridu se zdála neotřesitelná, ale co by mohli dělat „chudí angličtí obchodníci“, kteří také opravdu chtěli popadnout alespoň kousek pohádkového zámořského bohatství? A nejlépe kus velký a hmatatelný pro hubené peněženky. Budoucí žraloci města, kteří ještě nepřekročili velikost svižných, ale již nemilosrdných okounů, usilovně přemýšleli: snili o zlatých truhlicích, což je v některých případech dobrý stimul pro intenzivní duševní činnost. Měli si něco vymyslet.
Hans Holbein mladší. Sebastian Cabot
Pud sebezáchovy nedovolil malému, ale již dravému „okounu“jít do Nového světa a pokusit se zastrčit ruku do této zdánlivě bezrozměrné a bohaté španělské stodoly. Bylo nutné najít jinou cestu, ne pod kontrolou Španělů, do bohatých východních zemí. Již dlouho je známo, že země objevené Kolumbem nemají nic společného s legendární Čínou a Indií. Sebastian Cabot pomohl Britům při řešení tohoto problému.
Tento Ital, který se na konci svého života rozhodl přestěhovat do Anglie, měl pověst nejzkušenějšího námořníka a vědce. Místo jeho narození nebylo přesně stanoveno. Benátky jsou jedním z měst prohlašujících místo narození Cabota. Od útlého věku se Cabot plavil po mořích a oceánech - vydal se se svým otcem Johnem Cabotem na břehy Ameriky. Byl ve službách anglického krále Jindřicha VIII., Španělského krále Ferdinanda II. Zabýval se kartografií a zeměměřičstvím.
Následně se rozhodli uchýlit se k jeho službám a znalostem, aby našli cesty do Moluků. Cabot měl podle Magellanovy cesty obejít Jižní Ameriku a vstoupit do Tichého oceánu. V roce 1526 se plavil na čtyřech lodích ze Španělska, ale cestou jeho vlajková loď ztroskotala a spolu s dalšími členy expedice začal Cabot studovat vnitřní oblasti Jižní Ameriky. Navigátor strávil téměř 4 roky zkoumáním moderního Paraguaye a oblasti La Plata. Navzdory očekávání se mu nepodařilo najít ani mnoho zlata, ani pohádkové země bohaté na koření.
Po svém daleko od triumfálního návratu do Španělska byl Cabot poslán do Madridu ovládaného Oranu na severoafrickém pobřeží. V roce 1547, bezprostředně po nástupu Edwarda VI. Na trůn, dorazil starý vědec, který v té době vypracoval vlastní mapu světa, do Anglie, kde byl za služby poskytované otci mladého krále přiznán důchod. Díky svému postavení, pověsti a znalostem se Cabot těšil úctě a důvěře nejen dvořanů z okolí krále, ale také v kruzích spojených s obchodními a finančními aktivitami.
Již v mládí se tento navigátor stal přívržencem hypotézy o existenci severovýchodního průchodu, kterým se z Evropy lze po moři dostat po Tichém oceánu a tam umístěné Číně a Indii. Cabot věřil, že toto, jak se mu zdálo, je třeba hledat v průlivu, který obchází severní Evropu a Asii. Odvoláním tohoto konceptu bylo, že nikdo nekontroluje navrhovaný severovýchodní průchod a nenárokuje si jeho vlastnictví. V důsledku toho by Britové, stejně jako Columbus a Vasco da Gama, mohli být průkopníky a monopolisty provedených objevů. Nebude třeba kontaktovat mocné Španělsko a bude zřejmá příležitost obchodovat s východem. Kde je obchod, tam je zisk.
Tento podnik sliboval, že bude ziskový, a malí dravci z londýnského obchodního a finančního rybníka se rozrušili. Ve věku, ale neztratil chuť na nejrůznější geografické a námořní podniky, jejichž ztělesnění lze převést na zlato a další preference, Cabot držel nos větru. Energicky a bez námahy se setkal se správnými lidmi, přednesl správné projevy sebevědomým a autoritativním tónem. Naslouchali mu, vyvodili příslušné závěry a vypočítali zisky. Brzy přišel na řadu přechod od holé teorie k praktické fázi.
V roce 1551 v Anglii byla za široké podpory mocí a se souhlasem mladého krále vytvořena společnost s dlouhým názvem „Mystery and Company of Adventurer Merchants to Discover Regions, Dominions, Islands, and Unknown places“. Zakladateli tohoto podniku byli kromě nejideologičtějšího inspirátora Sebastiana Cabota „lidé velmi moudří a pečující o blaho své vlasti“, ale prostě obchodníci a finančníci, kteří vytvořili něco jako představenstvo. S dlouhým a fantazijním názvem bylo cílem společnosti najít severovýchodní pasáž a navázat obchod s Čínou, Indií a dalšími bohatými východními zeměmi, čímž obešel obchodní monopol Španělska a Portugalska.
Společnost byla samozřejmě jakousi akciovou společností. Každý z jeho účastníků se zavázal investovat do podniku určitý příspěvek ve výši 25 liber, což byla v té době značná částka. Bylo dost lidí, kteří se chtěli připojit k bohatství Východu, a brzy se z příspěvků různých velikostí vybralo 6 tisíc liber. S těmito prostředky bylo rozhodnuto postavit tři lodě, vyzbrojit je a vybavit nejnovějšími technologiemi té doby. Bylo plánováno naložit tam nejlepší anglické zboží, které by podle názoru místních obchodníků mohlo být žádané i ve velmi vzdálených zemích.
Sir Hugh Willoughby
Budoucí expediční lodě byly postaveny z nejlepších druhů dřeva a jejich podvodní části byly opláštěny olověnými plechy. Když se stavba už chýlila ke konci, nastala prudká personální otázka. Lidí, kteří chtěli být první, kdo se dostali do legendární Indie, bylo více než dost - důležitou roli zde hrály nejen finanční, ale i politické preference. V čele uchazečů o „komerčního Columbuse“byl jistý sir Hugh Willoughby, gentleman velmi významného původu. Představenstvo společnosti ho vysoce oceňovalo pro jeho eminenci, kontakty a vojenské zkušenosti. Hugh Willoughby byl vysoký a pohledný, což podle organizátorů mohlo při jednáních hrát pozitivní roli. Tento pán neměl žádné zkušenosti s mořem, ale dokázal se vyjádřit důležitým, majestátním a přesvědčivým způsobem. Jeho kandidatura byla potvrzena - Sir Willoughby se stal admirálem se „úctyhodným vzhledem“a vůdcem celé expedice.
Druhým vybraným kandidátem byl Richard Chancellor, který byl popisován jako muž s velkou inteligencí. Je pravděpodobné, že počet „bodů“potřebných pro schválení tohoto gentlemana do úřadu byl zvýšen úsilím mladého šlechtice Henryho ze Sydney, osoby blízké králi Eduardovi VI. Cornelius Durfert byl jmenován kapitánem třetí lodi. Na expedici byly připraveny celkem tři lodě. 120tunová a nejlépe vybavená Bona Esperanza (Dobrá naděje) plující pod vlajkou sira Hugha Willoughbyho. 160tunový a největší „Edward Bonaventure“(„Edward Good Enterprise“) pod velením Richarda kancléře, který byl také hlavním navigátorem expedice. A 90tunový nejmenší „Bona Confidentia“(„Dobrá naděje“), jehož kapitánem byl Cornelius Duerfert.
Posádku tvořilo 105 lidí. Kromě toho bylo na palubě 11 londýnských obchodníků, kteří prováděli obchodní část podniku. Lodě byly přiměřeně zásobeny zásobami na 18měsíční plavbu. Žádný z členů expedice nikdy nebyl v Indii nebo Číně. Navíc ani zkušení navigátoři, kteří byli součástí posádky, neměli ani přibližnou představu o tom, kde byl severovýchodní průchod, jak dlouhý a zda je přístupný pro navigaci. Ve snaze nějakým způsobem zředit téměř úplný nedostatek informací (a Angličané neměli nic jiného než velmi obecné předpoklady signora Sebastiana Cabota), bylo rozhodnuto udělat rozhovor se dvěma Tatary, kteří sloužili v královských stájích. Ukázalo se však, že tito pánové jsou náchylnější k nadměrné konzumaci tekutin obsahujících alkohol,než k hromadění znalostí. Tataři zcela upřímně řekli, že si nemohou pomoci, protože už dávno opustili svoji domovinu. Organizátoři mezitím začínali vykazovat známky nějakého vzrušení, protože podle názoru některých významných pánů už byl optimální čas na plavbu zmeškán. Přípravy na expedici však byly ve fázi, kdy již nebylo možné zahájený proces zrušit.
Směr na severovýchod
10. května 1553 opustila Willoughbyho flotila ústí Temže. Odchod lodí vyvolal určitý pobouření veřejnosti - na počest expedice byl vydán dělostřelecký pozdrav. Mnoho zástupců šlechtické aristokracie a samozřejmě obchodníci ji viděli. Samotný mladý král Edward VI., Který byl v mnoha ohledech ideologickým a finančním inspirací plavby, se nemohl zúčastnit rozloučení. Do této doby byl mladý muž, silný od narození, již vážně nemocný konzumací. Brzy poté zemřel.
Richard kancléř
Během plavby najednou vyšlo najevo, že koncept „pečlivě připravené expedice“může být velmi relativní a je interpretován různými způsoby. Ukázalo se, že některé z předem naložených potravin byly velmi nízké kvality (zachránili je) a zhoršily se. Právě teklo spousta sudů s vínem. Lodě nicméně mířily na severovýchod. Plavba byla doprovázena obtížemi povětrnostního charakteru - jen o měsíc později se flotile podařilo dostat na norský ostrov Senja. Zde 3. srpna 1553 se sir Willoughby rozhodl uspořádat konferenci s kapitány ostatních dvou lodí. Bylo rozhodnuto, že pokud se v případě bouře lodě navzájem ztratí, bude sběrným místem norské město Vardø. Tam by účastníci plavby měli v případě potřeby počkat na ostatní. Jak však ukázaly následné události, tyto plány neměly být splněny. Bouře, která zasáhla stejný den, rozptýlila lodě. Lepší chodec, vlajková loď Dobré naděje, se brzy odtrhl od těžšího Dobrého podniku pod velením kancléře. Někde v bouři také zmizela malá „Dobrá naděje“.
Když kancléř ztratil ze zřetele své společníky, nakonec přemohl bouři a podle dříve přijatých pokynů dorazil přes rozbouřené moře do Vardø, ale nenašel tam ani Dobrou naději, ani Dobrou naději. Jeho loď zůstala v přístavu 7 dní - od Willoughbyho a jeho společníků nebyly žádné zprávy. Uvědomil si, že čekání se může táhnout, a proto se kancléř rozhodl pokračovat v plavbě sám. Zajímavé je, že před vyplutím se kapitán Dobrého podniku seznámil s jistým Skotem, který vytrvale odradil svého partnera od pokračování kampaně s odkazem na neuvěřitelné a téměř nepřekonatelné obtíže, které čekají na cestující dále na východ. Kancléř, samozřejmě, neposlechl Skota - byl odhodlaný a kromě toho je třeba vzít v úvahu poměrně komplikované vztahy mezi Brity a Skoty. Duch posádky byl také na vrcholu. Po doplnění zásob provize a vody se „Dobrý podnik“vydal na východ. Cestující uviděli nekonečný a opuštěný oceán. Byli velmi překvapeni skutečností, že v těchto částech nebyla, jak se jim zdálo, vůbec žádná noc - obyvatelé Britských ostrovů pak neměli tušení o polárním dni a polární noci.
Osud sira Hugha Willoughbyho a jeho společníků
Co se stalo s dalšími dvěma loděmi expedice, když se Dobrý podnik plavil na východ? Průběh událostí byl obnoven z dochovaných lodních deníků. Musíme vzdát hold tehdejšímu námořnímu úřadu Sebastianovi Cabotovi - byl to on, kdo trval na tom, aby členové expedice zapisovali vše, co se jim stane, do zvláštních deníků a dělali to každý den. Bylo nutné zadat tam údaje o událostech, okolnostech plavby, zvoleném kurzu, provedených objevech. Po skončení bouře se vlajková loď Dobrá naděje spolu s Dobrou nadějí, která ji našla, pokusila vrátit do Vardø, ale místo nenašla. Willoughby a Dürfert se rozhodli vyrazit na severovýchod.
14. srpna 1553 byla z lodí objevena země. Přístupy k neobydlenému pobřeží chráněnému pobřežním ledem se ukázaly jako mělké a bylo rozhodnuto odmítnout člun vypustit. Sir Willoughby nařídil určení souřadnic a zaznamenané hodnoty do deníku. Pokud Britové vypočítali zeměpisnou šířku správně, pak se nacházeli v Husí zemi - na jihozápadním cípu Nové země, kterou ruské navigátory dlouho navštěvovaly. Tato skutečnost se změnila v mýtus o určité „zemi Willoughby“, jejíž hledání bylo prováděno ještě v 18. století.
Po tři dny se britské lodě pohybovaly na sever, dokud nebyl objeven únik na Dobré naději a obě lodě se otočily na jih. 21. srpna 1553 napsal Willoughby v časopise, že moře je stále mělčí, ale samotná země nebyla viditelná. Nakonec Britové uviděli pobřeží a po tři týdny kráčeli podél něj na západ, nyní se blížící, nyní vzdalující se od země. O týden později lodě nalezly ústí řeky - počasí se už začalo zhoršovat a Willoughby se po konzultaci s důstojníky rozhodl zde zakotvit a zimovat. V této odlehlé oblasti pro cestující nebyly nalezeny žádné známky bydlení. Byl konec září a Willoughbyho záznamy byly bohaté na tuleně, které Britové lovili. Vyhledávací týmy vyslané různými směry také nenalezly nic, co by naznačovalo přítomnost osoby. Sir Hugh Willoughby učinil svůj poslední zápis do deníku 8. ledna 1554.
Smrt posádky Dobré naděje a admirála Willoughbyho
A na jaře skupina Pomorů, kteří lovili v místní oblasti, náhodně objevila dvě lodě pokryté sněhem a ukotvené poblíž pobřeží v ústí řeky Varziny. Po bližším prohlídce a prozkoumání se ukázalo, že všech 63 lidí na palubě bylo mrtvých. V kabině byl nalezen admirál sir Hugh Willoughby a hleděl bezvýrazně do otevřené knihy jízd. Palubní prostory lodí byly plné nejrůznějšího zboží a byla zde také spousta zásob. Pomorové se nálezu nedotkli, ale incident nahlásili úřadům v Kholmogory, odtud nahlásili cara Ivana Vasiljeviče. Nařídil zapečetění nalezeného nákladu a přenesení těl námořníků do Kholmogory a předání zástupcům britské strany.
Všechny okolnosti a důvod úmrtí posádek Dobré naděje a Dobré naděje stále nejsou známy. Těla členů expedice byla nalezena ve zcela přirozených každodenních pozicích, navíc dokonce i psi lodi byli mrtví. Skutečnost, že obě lodě byly zapečetěny pro lepší uchování tepla, trhliny byly pečlivě utěsněny, může naznačovat, že Willoughby a jeho společníci mohli být otráveni oxidem uhelnatým kvůli neúplně spálenému uhlí v krbech lodi a poté jejich roli hrál nemilosrdný severní mráz.
Richard Kancléř objevuje Rusko
Loď Richarda Kancléře, pilotovaná zkušeným navigátorem Stephenem Barrowem, opustila Severní mys na zádi a vstoupila do Bílého moře. 24. srpna 1553 vstoupil „Edouard Bonaventure“, který stále ještě nevěděl, kde to je, do ústí řeky. Brzy byla ze strany spatřena rybářská loď a v ní - „domorodci“. „Domorodci“, kteří se ukázali být ponurými vousatými muži, začali obratně a spěšně veslovat na břeh v domnění, že od neznámých nováčků, kteří dorazili na velkou loď, nelze očekávat nic dobrého. Britové dokázali uprchlíky dohonit a pomocí gest se s nimi domluvit. Richard Chancellor s nimi jednal zdvořile a nechal je jít. „Domorodci“se také ukázali být docela zdvořilí a odešli, aniž by ublížili Britům.
Zpráva o příjezdu hostů se brzy rozšířila po místním okrese, který se ukázal být ústí řeky Dviny. Od stále početnějších a přátelštějších návštěvníků z řad místních kancléř brzy zjistil, že tato země se jmenuje Rusko, Rusko, a vládl jí mocný car Ivan Vasiljevič, jehož majetek byl obrovský, a přísně se nedoporučovalo ho hněvat. Místní obyvatelé nikdy neslyšeli o Indii ani o Číně. Kancléř byl skutečně chytrý muž: jasně si uvědomil, že obchod s tak obrovskou a bohatou zemí není o nic méně výnosný než s legendární Čínou, začal hledat kontakty s místním vedením. Britové se usmívali nad vyhlídkou na relativní blízkost Ruska - loď mohla plout se zbožím z Anglie a v jedné navigaci se vrátit domů.
Místní guvernér brzy vstoupil na palubu Dobrého podniku (pro Angličany bylo zjevně obtížné vyslovit slovo „voivode“) a zeptal se na záměry cestujících. Kancléř ho velmi laskavě informoval, že přišli z Anglie jménem krále Edwarda VI pouze za účelem obchodování. Kancléř, který ukázal úplnou nevinu, požádal o povolení ke koupi zásob od Rusů a přidělil lodi několik důležitých rukojmích, aby byla zajištěna bezpečnost expedice. „Guvernér“na to odpověděl, že ve všech záležitostech obchodování s cizinci musí získat povolení z Moskvy, kam bude vyslán speciální posel. Angličané budou vybaveni nezbytnými opatřeními, rukojmí by však neměli být ponecháni. A nikdo neurazí hosty.
Britové poznamenali, že „barbaři“jsou velmi přátelští. Zatímco si obě strany vyměňovaly lahůdky, posel se vší hbitostí, jakou bylo možné během podzimního tání vyvinout, vrhl se do Moskvy. Zprávu o příchodu Britů velmi příznivě přijal car Ivan Vasiljevič. V této době se právě zabýval navazováním vztahů se západní Evropou. Mnoho starých obchodních cest bylo přerušeno. Na jihu byly vývody do Černého moře blokovány Tatary. Západní směr se stal nepřátelským Polskem nepřístupným. Na rozlohy Baltu nebyly žádné spolehlivé východy.
Aby se situace trochu napravila, Ivan Vasilievič, který vyřešil problém Kazanského chanátu, se připravoval na livonskou kampaň. A pak se objevila zpráva o vzniku příležitosti obchodovat s cizinci přes bezpečný sever. Ivan Vasiljevič okamžitě souhlasil s obchodními vztahy s hosty z Anglie a pozval je na své místo v Moskvě. Cesta do hlavního města se Britům mohla zdát příliš dlouhá a obtížná, a proto bylo nařízeno vyřešit všechny organizační problémy za pomoci místních úřadů. Když královský posel obdržel příslušné pokyny, spěchal zpět.
Vzdálenosti v Rusku však byly skutečně kolosální - cesta do a z Moskvy trvala mnoho týdnů. Zatímco posel spěchal k Bílému moři, kancléř začal mít podezření, že „barbaři“se jednoduše na nějaký čas zastavili a zabránili mu v přístupu k jejich nejvyššímu vedení a že by se dopustili nějakého podvodu, jako divokí Aztékové: nalákali důvěřivou Angličany do pasti a všechny zabili. Kancléř se uchýlil k hrozbám, že pokud nedostane příležitost vidět „krále“, odejde a vezme si všechno zboží s sebou. Severní „barbaři“, kteří dobře věděli, že věci směřují k zimě a polární noci, a že Britové nikam nepojedou, se jen usmáli do vousů a předstírali, že jsou zarmoucenými pocity hosta velmi zarmouceni.
Nakonec, když jsme viděli zuřící podnik pana kancléře, bylo rozhodnuto povolit jeho cestu do Moskvy, aniž bychom čekali na posla, který se ztratil někde v obrovských rozích. Byl zásoben vším, co potřeboval, byl přidělen doprovod a Angličan se vydal do vzdálené Moskvy. Překonáním jednoduše kolosálních vzdáleností pro ostrovní vědomí se kancléř přesvědčil, že o ruských realitách nemá vůbec žádnou představu. Spravedlivě je třeba poznamenat, že to platí pro velmi mnoho cizinců přicházejících do Ruska, a to nejen pro komerční účely.
Na cestě se kancléř setkal s poslem ztraceného krále s dobrou zprávou, že král byl hostům rád, a pozve je do svého hlavního města. Samotná Moskva kapitána překvapila svou velikostí - tvrdil, že byla větší než Londýn, ale byla postavena převážně s dřevěnými domy bez jakéhokoli systému. Cestovatel zaznamenal na ruském opevnění velké množství dělostřelectva, které ho však nemělo prohlédnout. 12 dní po svém příjezdu car Ivan Vasiljevič s mimořádnou pompou přijal Richarda kancléře, který se na své vlastní nebezpečí a riziko nazýval „královským vyslancem“, i když na takovou misi neměl ani příslušná práva, ani pravomoci. Musíme přesto vzdát hold osobním kvalitám Angličana: ve zcela cizí zemi se necítil zastrašován mocným vládcem, ale vedl úspěšná jednání, která se ukázala jako účinná.
Fragment francouzské rytiny. Ivan Hrozný přijímá Richarda kancléře
Ivan Vasiljevič nechal Angličana na svém místě až do jara a poté ho s velkým čestným doprovodem poslal zpět na sever, kde na něj jeho společníci dlouho čekali. Kromě bohatých darů si kancléř odnesl také nejdůležitější trofej - královskou listinu pro bezcelní obchod s Anglií. V roce 1554 se Dobrý podnik konečně vrátil do Anglie. Do této doby král Edward VI zemřel a dopis byl předložen královně Marii. Expedice nedosáhla počátečních plánů dosáhnout Číny a Indie, ale praktičtí londýnští obchodníci již pro sebe viděli vynikající výhody z obchodu s Ruskem.
Společnost „obchodníků-dobrodruhů“byla oficiálně schválena vládou a získala eufoničtější název: „Moskevská obchodní společnost“. Tento podnik bude fungovat do roku 1917. V čele modernizované společnosti byl Sebastian Cabot, který neztratil energii, který s jistotou tvrdil, že Rusko, i když ne Čína, je také velmi dobré. Aby upevnil svůj úspěch, Richard Kancléř v pronásledování v roce 1555 opět odešel do vzdáleného ruského království, nyní jako zplnomocněný zástupce, nikoli jako improvizovaný velvyslanec. Spolu s ním dorazili dva oficiální zástupci Moskevské společnosti.
Ivan Vasiljevič se s hosty setkal laskavě a potvrdil dříve udělená privilegia. Na jaře roku 1556 byli velvyslanci opět propuštěni s bohatými dary a jako důkaz svého zájmu o obchodní vztahy s Anglií poslal Ivan Vasiljevič svého zástupce do Anglie - úředníka velvyslanecké objednávky Osipa Grigorjeviče Nepeye. Zpáteční cesta nebyla snadná. Poté, co se plavila na čtyřech lodích hustě naložených různým zbožím, se po čtyřech měsících plavby dostala flotila do bouře u skotského pobřeží. Pouze jedné lodi se podařilo dosáhnout Londýna - zbytek se potopil. Smrt, která dlouho obcházela Richarda kancléře, ho předstihla téměř poblíž jeho rodných břehů - statečný námořník zemřel. Carský velvyslanec Osip Grigorievich Nepeya měl větší štěstí - podařilo se mu nejen uniknout,ale také skvěle plní obtížnou diplomatickou misi, která mu byla svěřena. V roce 1557 se spolu s dalším britským velvyslanectvím a dary od královského dvora vrátil do Ruska.
Od té doby se obchod mezi Ruskem a Anglií stal pravidelným a zastavil se pouze během válek, kdy byly tyto státy oponenty. Význam severních přístavů, především těch, které se objevily později než Arkhangelsk, byl velmi velký v obchodu se západní Evropou až do založení Petrohradu. Lodě plující pod anglickou vlajkou často navštěvovaly vody Bílého moře a jejich návštěvy nebyly vždy mírové.
Autor: Denis Brig