Pokud letíte nad mořem mezi Indií a Srí Lankou (Cejlon), pak v určitém okamžiku uvidíte doslova na samém povrchu podivný břeh písku, který, mírně se ohýbající, spojuje ostrov a kontinent. Muslimové nazývají tento sandbank Adamův most a Hindové nazývají Rámův most.
Podivné mělčiny
Muslimské jméno je spojeno se skutečností, že stoupenci tohoto náboženství věří, že Adam, vyhnaný z ráje, sestoupil na Zemi v Cejlonu. A na kontinent, do Indie, překročil tento podivný břeh, podobný mostu.
Hinduisté věří, že se jedná o opravdu umělý most, postavený v pradávna na příkaz císaře Rámy armádou opic vedenou Hanumanem. Podle Ramayany dohlížel na stavbu Nala, syn legendárního božského architekta Vishvakarmana, a Ramaovi vojáci tento most přešli na Srí Lanku, aby bojovali s jeho vládcem, démonem Ravanou, který unesl Rámovu milovanou Situ.
Na arabských středověkých mapách je označen jako skutečný most s výhledem na vodu, přes který by mohl kdokoli přejít z Indie do Cejlonu. Situace se změnila v roce 1480, kdy v důsledku silného zemětřesení a prudké bouře, která následovala, most ustoupil a byl částečně zničen. Portugalci a Britové však na mapách stále odkazovali jako na umělou strukturu, přehradu nebo most.
Délka mostu je téměř 50 kilometrů, jeho šířka se pohybuje od asi 1,5 do 4 kilometrů, hloubka mořského dna kolem konstrukce je 10-12 metrů. Většina z nich je skryta vodou, někdy v hloubce více než metr. Takže i teď je docela možné, že po ní chodíme od začátku do konce, buď putováním po kamenném plátně koleno hluboko ve vodě, potom hluboko do pasu a další.
Propagační video:
Jedinou hlavní překážkou je tzv. Pambas Pass mezi Rameswar Island a Ramnad Cape, který je přístupný malým obchodním lodím. Málo cestujících, kteří se rozhodli provést takový přechod, musí zde využít všech svých plaveckých schopností. Pro ty, kteří v tom nejsou silní, je lepší vůbec nechodit po mostě - silný proud přes Pambas se snaží odvádět odvážlivce do otevřeného moře.
Prokletý kanál
Velké lodě jsou stále nuceny plout kolem Srí Lanky, což trvá dalších 800 kilometrů, což je 30 hodin cestování. Aby se tento problém vyřešil, navrhl v roce 1850 anglický velitel Taylor vybudovat kanál přes most Rámy. V roce 1955 si Jawaharlal Nehru přál realizovat tento plán. Protože je nějakým způsobem neetické ničit posvátná místa vlastního lidu, vláda země prohlásila Nejvyšší soud Indie, že neexistují žádné historické důkazy o stavbě mostu Rámy. Přestože je Ramayana svatá kniha, nějak se to nepočítá.
Skutečné vášně nad stavbou kanálu se však rozšířily již v 21. století, kdy byla za tímto účelem vytvořena společnost Setusa Mudram. Dokonce zahájila stavební práce v místě budoucího kanálu, ale z neznámých důvodů byla některá z bagrů vrácena do přístavu kvůli poruchám, včetně zubů vědra. Neočekávaná bouře rozptýlila lodě zapojené do stavby a nedovolila pokračovat v práci. Hinduističtí věřící okamžitě prohlásili, že jeho stvoření hlídal opičí král Hanuman.
27. března 2007, právě včas na narozeniny Rámy, zahájila skupina mezinárodních nevládních organizací kampaň Save Ram Sethu. Protože pro Hindy je most Rámy živým důkazem jejich dávné historie, konstrukce, která začala, se dotkla pocitů milionů věřících. Aktivisté kampaně také řekli, že zničení mostu by zničilo celý místní ekosystém. Na severovýchod od mostu se nachází bouřlivá a nebezpečná Polkská úžina se svými bouřkami a cyklony a na jihozápad je klidná zátoka Manara s nejčistší smaragdovou vodou.
Rámový most je odděluje a zmírňuje strašlivé důsledky cyklónů a tsunami. Podle vědců tedy tsunami, které zasáhly Indii v roce 2004 a požadovaly desítky tisíc životů, byly mostem Rámy výrazně oslabeny. Bez této starověké „přehrady“by mohlo být mnohem více obětí. Tisíce lidí se přihlásily k Save Ram Sethu. Obránci mostu navrhují přijmout alternativní projekt: vykopat kanál podél velkého pískoviště poblíž vesnice Mandapam. Zda indická vláda bude slyšet, není zatím jasné.
Fakta ukazují: most je umělý
V mnoha ohledech jsme již zvyklí na skutečnost, že za legendami a mýty se často skrývá realita a dlouho obrácené stránky minulosti naší planety. Obrazy, které NASA zveřejnila před několika lety, však překvapily i obyvatele Srí Lanky a Indie.
Na nich, se vší jasností, kterou moderní fotografické vybavení dává, můžete vidět skutečný most mezi kontinentem a Cejlonem. Po zveřejnění snímků NASA indické noviny Hindustan Times uvedly, že snímky získané americkými satelity byly důkazem reality indických příběhů a že došlo k událostem vyprávěným Ramayanou, včetně konstrukce mostu Rama.
NASA se však rozhodla distancovat se od jakýchkoli konkrétních prohlášení. Ano, satelitní fotografie jasně ukazují úžasnou geomorfologii oblasti. Podle odborníků NASA však samy „snímky dálkového průzkumu z oběžné dráhy nemohou poskytnout konkrétní informace o původu nebo věku ostrovního řetězce a nemohou určit lidské zapojení do původu tohoto objektu“.
Data, která to umožňují posoudit, však obdržela geologická služba Indie 6SI. Jeho specialisté zkoumali celou strukturu mostu Rama. Do a kolem mostu bylo vyvrtáno 100 studní a pečlivě byly prozkoumány vzorky půdy. Byly provedeny magnetické a bathymetrické skenování. V důsledku toho bylo zjištěno, že nízký podmořský hřeben (most) je jasná anomálie, protože se objevuje na dně zcela neočekávaně.
Hřeben je shluk balvanů o rozměrech 1,5 x 2,5 metru pravidelného tvaru, skládající se z vápence, písku a korálů. Tyto balvany leží na mořském písku, který je tlustý 3 až 5 metrů. A pouze pod pískem začíná pevná kamenná půda. Přítomnost sypkého písku pod balvany zjevně naznačuje, že hřeben není přirozeným útvarem, nýbrž leží na vrcholu písčité půdy. Některé balvany jsou tak lehké, že se mohou vznášet na vodě.
Bylo také zjištěno, že tyto pozemkové oblasti nevznikly v důsledku žádných geologických procesů a spíše se podobaly přehradě. V jamkách byl nalezen homogenní materiál - vápenec. Přímočará a uspořádaná povaha stohování také svědčí o tom, že tyto balvany někdo přinesl a umístil do přehrady.
Samozřejmě se zdá divné, že most má prostě k přemrštění jednotek přehnanou šířku a cokoli jiného. Ale to je podle moderních standardů. Zde je to, co Alexander Volkov, ředitel dokumentárního filmu Rama's Bridge z roku 2009, říká:
- Legendy říkají, že byl postaven opičími válečníky, kteří byli gigantičtí na výšku. A dokonce jsme se ve filmu pokusili dokázat, že výška těchto obrů byla - nebudete tomu věřit - 8 metrů! Když se však podíváte na tento most, začnete do něj nedobrovolně uvěřit - nemá smysl budovat takovou šířku pro vás a mě. Ale pro lidi s výškou osmi metrů, kteří mají nějaké zbraně, je pravděpodobně šířka tohoto mostu logická.
Obecně existuje mnoho otázek, samozřejmě, mnoho. Jednou z takových otázek je věk mostu. Podle pověstí někteří hinduističtí teologové tvrdí, že most Rámy je starý milión let, jiní dávají skromnější věk - 20 tisíc let. Západní alternativní vědci předložili naprosto radikální verzi - 17 milionů let. Dokonce i indická akademická věda se snažila vyřešit tento problém a navrhla svou vlastní verzi - 3500 let, zřejmě spojující konstrukci s árijským dobýváním Indie. S mnoha dvojznačnostmi je však zřejmé, že Rámův most je skutečně umělá, umělá struktura. Troufám si říci, že výzkum GSI to přesvědčivě dokázal.
Valdis PEYPINSH