Historie kosmických letů s posádkou sahá více než půl století. Ve zpravodajských a televizních přenosech nám říkají o přípravě na lety, samotné spouštění a vědecké vesmírné programy. A vždycky málo a střídmě mluví o tom, kdo se nejprve setká s kosmickými loděmi na Zemi.
Současně velmi často závisí život kosmonautů na jejich profesionálních a operačních akcích. Radost z návratu na Zemi z riskantní cesty může být zahalena neméně zkouškami než v samotném prostoru a potřebou bojovat o život. Okamžitě najděte kosmonauty, kteří přistáli, poskytli jim technickou pomoc a morální podporu a doručili je na místa, kde s nimi budou spolupracovat specialisté - to jsou úkoly helikoptérského pluku, který byl na počátku vesmírné éry založen ve městě Troitsk v Čeljabinsku. Dnes se tam usadila jedna letka vyhledávačů kosmických lodí, v regionu Čeljabinsk, ve městě Yuzhno-Uralsk, další dvě se nacházejí v Kamensku-Uralském, Sverdlovské oblasti.
Jak fungují piloti vrtulníků, kteří splňují kosmické lodě? 5-6 dnů před příjezdem kosmonautů jsou posádky 12 vrtulníků poslány do Kazachstánu na jejich možné místo přistání: Arkalyk, Karaganda nebo Dzhezkazgan. Pátrací jednotka vrtulníku je vyzbrojena dvěma modely: Mi-8 se účastní pátrání po přistávací lodi a dodání specialistů na ni a 20tunová Mi-26 přepravuje těžké vybavení potřebné pro záchranné operace. Může zvedat náklad srovnatelný s jeho vlastní hmotností. Tento model se používá k přepravě palivových tankerů, terénních vozidel a dalšího velkého vybavení.
24 hodin před oddělením sestupového vozidla vrtulníky hlídkují po celé odhadované dráze pohybu lodi. Centrum řízení letu řídí let, dokud nepronikne do atmosféry, potom navigátoři převezmou kontrolu nad sestupním vozidlem. Určují souřadnice místa přistání. Ale bez ohledu na to, jak pečlivě byly vypočítány předem, může loď přistát v okruhu 500 kilometrů od zamýšleného bodu. Když se kosmická loď přiblíží k Zemi ve vzdálenosti 6 000 metrů, naváže se komunikace s astronauty. Pokud je počasí v pořádku, je padák již viditelný ve výšce asi 3000 metrů a vrtulníky klidně a v dostatečném předstihu vzlétají. Všechny fáze setkání a doprovodu lodi se neustále zlepšují. Cvičení, která procvičují všechny vyhledávací techniky, se obvykle konají na letecké základně Uprun v okrese Uvelsky v Čeljabinsku.
V ruském vesmírném programu je téměř všechno exkluzivní. Pátrací a záchranné terénní vozidlo, které bylo vytvořeno již v 70. letech, stále nemá žádné analogy. Díky modré barvě a jeřábové šipce mezi záchranáři získal romantické jméno „Blue Bird“. Tento stroj je schopen vytáhnout kapsli kosmické lodi z jakéhokoli členitého terénu a z nejvíce nepřístupné oblasti. V automobilu se vejdou tři kosmonauti, posádka terénního vozidla, existují místa pro lékaře.
Mise kosmické lodi mají spoustu poutavých příběhů hodných barevných článků a akčních filmů nabitých na akcích!
Historie posádky Sojuz-23 zůstane v paměti záchranářů a kosmonautů jako nejrizikovější a mimořádný příběh. Loď pilotovali Vyacheslav Zudov a Valery Rozhdestvensky. Loď přistála 16. října 1976. Mohlo by to však být nazváno přistání podmíněně. V noci padl do slaného jezera Tengiz v Kazachstánu. Rybník byl pokryt směsí sněhových vloček a ledu. Místní obyvatelé to nazývají Suga. Záchranná vozidla se nemohla pohybovat po takovém povrchu! Nebylo možné použít ani vrtulníky: situace byla komplikována temným, zamračeným a mlhavým počasím. Navzdory tomu se posádce jednoho vrtulníku podařilo přistát na břehu a jeho velitel Nikolai Chernavsky se dokázal dostat k tobolce, visící na hladině jezera, na gumové lodi. Podporoval kosmonauty uvnitř, nejen morálně. Nicholas musel uvolnit ventilační otvory z ledu, který se v nich hromadil. Tím zachránil vesmírnou posádku před nedostatkem vzduchu.
Další nezapomenutelné přistání se stalo v roce 1999 se Sojuzem TM-29, který byl pilotován mezinárodní posádkou složenou z velitele Viktora Afanasyeva, leteckého inženýra Jean-Pierra Hignerese a výzkumného kosmonauta Sergeje Avdeeva. Při přistání v oblasti města Arkalyk se kosmická loď vznítila, protože při průchodu hustou vrstvou atmosféry byla její vnější skořápka velmi horká a kapsle zapálila suchou trávu. Hrozilo nebezpečí otravy kosmonautů produkty spalování a poté rychle fungovala pátrací a záchranná brigáda.
Propagační video:
Neméně dramatickou epizodou je přistání kosmické lodi Sojuz TMA-11 19. dubna 2008. Pilot byl také pilotován mezinárodní posádkou velitele Jurijem Malenčenkem a dvěma ženami: astronautem NASA Peggy Whitson a prvním kosmonautem Jižní Koreje Lee So Young. Kosmická loď se vracela z ISS a ve spodní atmosféře se pohybovala v nekontrolovaném sestupném režimu. Výsledkem bylo, že nedosáhlo bodu přistání 425 km, a v případě nepřítomnosti záchranářů sami astronauti vystoupili z lodi a uhasili oheň, který vypukl během přistání.
Příběh o přistání posádky sestávající z Alexeje Leonova a Pavla Belyaeva, který se stal epizodou ruského filmového hitu „Time of the First“, vyžaduje, aby byl obnoven skutečný obraz spasení. Podle navigátora Vladimíra Khomkolova, který sloužil v pluku vrtulníku na jihu Uralu a zúčastnil se záchranné operace, kapsle s kosmonauty skutečně přistála v Permské tajze, a nikoli v oblasti Kurganu, podle plánu. Místo přistání však bylo nalezeno během několika hodin. Hlavním problémem bylo rychle poskytnout kosmonautům teplé oblečení, jídlo a vyjmout je z tajgy. První, kdo se s nimi setkal na zemi, byli lesníci poslaní příkazem. Pomohli zapálit oheň, udržovat teplo a dodávat jídlo. Teplé letové obleky byly vyhozeny z letadla pro astronauty a termoska s vyhledávaným borščem k nim letěla z nebe,které dobyvatelé vesmíru strašně chyběli. A nezáleží na tom, že se termosky dostaly do pařezu a polovina obsahu se vylila. Avšak zahřát a nakrmit astronauty byla polovina bitvy! Hlavním problémem bylo, jak je dostat ven! Byla myšlenka přenést je vzduchem uvnitř kapsle kosmické lodi a připojit jej kabelem k vrtulníku. Ale tato myšlenka byla opuštěna kvůli riziku střetu se stromy. Nakonec Leonov a Belyaev opustili místo přistání na lyžích spolu s lesníky, kteří jim byli posláni. Obzvláště při této příležitosti běhali místní obyvatelé 3 km dlouhá sjezdovka a lesníci rozřezali velký pozemek potřebný k přistání vrtulníku, který 21. března 1965 od Perm Perm tajgy odnesl hrdiny vesmíru. Avšak zahřát a nakrmit astronauty byla polovina bitvy! Hlavním problémem bylo, jak je dostat ven! Byla myšlenka přenést je vzduchem uvnitř kapsle kosmické lodi a připojit jej pomocí kabelu k vrtulníku. Ale tato myšlenka byla opuštěna kvůli riziku střetu se stromy. Nakonec Leonov a Belyaev opustili místo přistání na lyžích spolu s lesníky, kteří jim byli posláni. Obzvláště při této příležitosti běhali místní obyvatelé 3 km dlouhá sjezdovka a lesníci rozřezali velký pozemek nezbytný pro přistání vrtulníku, který 21. března 1965 vyřadil vesmírné hrdiny z Permské tajgy. Avšak zahřát a nakrmit astronauty byla polovina bitvy! Hlavním problémem bylo, jak je dostat ven! Byla myšlenka přenést je vzduchem uvnitř kapsle kosmické lodi a připojit jej pomocí kabelu k vrtulníku. Ale tato myšlenka byla opuštěna kvůli riziku střetu se stromy. Nakonec Leonov a Belyaev opustili místo přistání na lyžích spolu s lesníky, kteří jim byli posláni. Obzvláště při této příležitosti běhali místní obyvatelé 3 km dlouhá sjezdovka a lesníci rozřezali velký pozemek nezbytný pro přistání vrtulníku, který 21. března 1965 vyřadil vesmírné hrdiny z Permské tajgy. Ale tato myšlenka byla opuštěna kvůli riziku střetu se stromy. Nakonec Leonov a Belyaev opustili místo přistání na lyžích spolu s lesníky, kteří jim byli posláni. Obzvláště při této příležitosti běhali místní obyvatelé 3 km dlouhá sjezdovka a lesníci rozřezali velký pozemek nezbytný pro přistání vrtulníku, který 21. března 1965 vyřadil vesmírné hrdiny z Permské tajgy. Ale tato myšlenka byla opuštěna kvůli riziku střetu se stromy. Nakonec Leonov a Belyaev opustili místo přistání na lyžích spolu s lesníky, kteří jim byli posláni. Obzvláště při této příležitosti běhali místní obyvatelé 3 km dlouhá sjezdovka a lesníci rozřezali velký pozemek nezbytný k přistání vrtulníku, který 21. března 1965 z Permské tajgy vybral hrdiny vesmíru.
Pokud jde o loď, její evakuaci vedl velitel letky, poručík plukovník Kobzar. Dvou tunový balón byl připojen k vrtulníku Mi-6 kabelem 40 metrů a zvednut do vzduchu. Celý okres sledoval jedinečnou operaci. Lidé s největší pravděpodobností nechápali, že byli svědky dokončení mimořádné vesmírné operace.
Elena Pustygina