20. října 1696 (což odpovídá gregoriánskému kalendáři do 30. října), Boyar Duma na návrh cara Petra I. přijal usnesení „Mořská plavidla by měla být …“, což se stalo prvním zákonem o loďstvu a bylo uznáno jako oficiální datum jejího založení.
A na začátku března 1697 opustilo Velké velvyslanectví Rusko do západní Evropy. Byli jmenováni velcí zplnomocnění zástupci:
Lefort Franz Yakovlevich - generální admirál, guvernér Novgorodu;
Golovin Fyodor Alekseevich - generální a vojenský komisař, sibiřský guvernér;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - úředník Dumy, guvernér Belevského.
Měli více než 20 šlechticů a až 35 dobrovolníků, mezi nimiž byl seržant Preobrazhenského pluku, Peter Mikhailov - samotný car Petr I., který skutečně vedl tuto rozsáhlou výpravu na Západ, aby studoval evropské zkušenosti a především loďařství. Peter, který právě dobyl Azov, stál před úkolem vytvořit silnou vojenskou flotilu. Na speciální voskové pečeti, kterou během cesty dal car na svých dopisech, byl nápis: „Jsem student a hledám učitele.“
Formálně Peter následoval inkognito, ale jeho nápadný vzhled ho snadno zradil. A car sám, během svých cest, často dával přednost tomu, aby osobně vedl jednání se zahraničními vládci. Možná je toto chování způsobeno touhou zjednodušit úmluvy spojené s diplomatickou etiketou.
Velké velvyslanectví Petra I. v Evropě (1697-98). Vpravo je portrét Petera oblečeného jako námořník během jeho pobytu v nizozemském Saardamu (Saandam). Rytiny od Marcuse. (1699)
Propagační video:
Velvyslanectví navštívilo Courland, Východní Prusko, Holandsko, Rakousko. S částí velvyslanectví jsem šel na tři měsíce do Anglie. Navrhovaný výlet do Benátek byl zrušen kvůli zprávám o Streltsyově vzpourě v Moskvě a spěšnému návratu Petra I. do Ruska v srpnu 1698.
Jedna z největších námořních mocností v Evropě, Holandsko, zaujala na této cestě zvláštní místo.
Rusští velvyslanci v Haagu.
Holandsko, nejpokročilejší země této doby, první buržoazní republika na světě, hlavní námořní mocnost. V této funkci již překonala Španělsko a do Anglie ještě neztratila. Z pěti lodí ve světových oceánech jsou čtyři holandské. V ruštině jsou nejvíce námořními slovy nizozemské půjčky, od „nehody“a „ledovce“a dále dolů k „kapitánovi“, „hadici“a „volantu“.
Holland dlouho přitahoval car a žádná jiná země v Evropě v té době neznala Rusko, stejně jako v Holandsku. Holandští obchodníci byli pravidelnými hosty jediného ruského přístavu té doby - města Arkhangelska. Dokonce i za vlády cara Alexeje Mikhailoviče, Peterova otce, bylo v Moskvě velké množství nizozemských řemeslníků; Prvními Peterovými učiteli v námořních záležitostech, s Timmermanem a Kortem na čele, byli Holanďané, mnoho nizozemských tesařů lodí pracovalo v loděnicích Voroněže při stavbě lodí pro zajetí Azova. Burgundský amsterodamský Nikolaj Witzen byl v Rusku za vlády cara Alexeje Mikhailoviče a dokonce odcestoval do Kaspického moře. Během svých cest si Witzen vybudoval silný vztah s moskevským soudem; provedl rozkazy carské vlády rozkazem lodí v Holandsku,najal stavitele lodí a všechny druhy řemeslníků pro Rusko.
Konverzace Petra I. v Holandsku. Neznámý holandský umělec. 1690s GE.
Petr dorazil do Holandska se svým nejbližším doprovodem 8. srpna 1697. Předjel velvyslanectví a bez zastavení v Amsterdamu odešel do malého města Saardam (moderní Zaandam), které bylo známé svými loděnicemi. Přijel do Zaandamu v neděli 18. srpna 1697 (starý styl).
Pohlednice z roku 1901.
Přibližně tam, kde mu bude později postaven pomník, se car setká s kovářem Gerritem Kistem, přítelem z loděnice Voroněže, a jde na svůj post. Usadili Petra v malé místnosti pod seníkem, Peter spal ve skříni, jak tomu bývalo v Holandsku. Předpokládalo se, že pokud spíte napůl sedící - krev neproudí do hlavy, je to velmi dobré pro zdraví. Napoleon tu byl, řekl: „Pro velkého muže není nic malého.“
Od 19. srpna začne Peter pracovat v loděnici Linst Rogge jako jednoduchý tesař. Ve svém volném čase navštívil továrny, mlýny a dílny v oblasti Zaanského. Navštívil jsem místní obyvatele, zejména v rodinách, jejichž členové pracovali v Rusku. Vzhled cizinců v Zaandamu, tehdejší neobvyklý jev, přitahoval zvědavé. A zvěsti, že ruský car byl v Zaandamu, vedly k tomu, že do vesnice začali přicházet lidé z celé země. Peterovo inkognito bylo rychle rozbité a rušivé diváky jeho život v Zaandamu nesnesitelný. Proto 25. srpna Peter odchází ze Zaandamu do Amsterdamu na koupi, kterou zde koupil. Trvalo mu tři hodiny, než se plavil přes Zaan do Amsterdamu.
Následně se Peter opakovaně vracel do Zaandamu, ale nikdy zde nezůstal déle než jeden den.
3. července 1814 navštívil císař Alexander I. Zaandam a Dům Petra I., kde položil mramorovou desku s nápisem „Petro Mayno. Alexander.
V roce 1816 se manželkou knížete stala dcera císaře Pavla I., Anna Pavlovna Romanova, a poté nizozemským králem Wilhelmem II. Při příležitosti narození jejich druhého syna Alexandra jí v roce 1818 Peterův dům předal král Nizozemska Wilhelm I. Na rozkaz Anny Pavlovné byl pro chátrající budovu postaven kamenný kufr podle vzoru císařovny Kateřiny II. Pro Petrov dům v Petrohradě.
Na jaře 1839 navštívil Haag dědic ruského trůnu velkovévoda Alexander Nikolajevič. Společně s druhým synem Anny Pavlovné, také Alexandrem, navštívili Zaandam v domě Petra I. Tato událost je zachycena na obraze „Návštěva ruského cara Alexandra II. V domě cara Petra 17. dubna 1839“, který je uchováván v prostorách domu., jeho učitel Vasily Zhukovsky, když viděl Peterovu chatu, složil vlasteneckou improvizaci: Svatí andělé stoupají nad touto chudou chatrčí: Velký princ úcty! Tady je kolébka vaší říše, tady se narodilo velké Rusko!
Následně budova přešla z jednoho člena nizozemské královské rodiny na druhého. V roce 1886 syn Anny Pavlovny, krále Nizozemska Willema III., Představil dům cara Petra ruskému carovi Alexandrovi III. Řádem Alexandra III. Byly instalovány trámy na podporu dřevěných stěn domu. Později Nicholas II nařídil postavit pro dům velký kufr v podobě pevných cihel se střechou.
Dům byl vlastněn ruským královským soudem až do revoluce v roce 1917.
Od roku 1921 převzal správu muzea pan Pustoshkin, tajemník bývalé carské mise v Haagu. Mluvil jménem romanovských dědiců. Po oficiálním odmítnutí práv na dům dvěma romanovskými dědici v roce 1948 přešel opět do vlastnictví nizozemského státu a dodnes funguje jako muzeum.
V poznámkách A. O. Smirnova-Rosset se uvádí, že Alexander Pushkin se chtěl stát správcem v Peterově domě v Holandsku. V rozhovoru s císařem Nicholasem I. řekl císař Pushkinovi: „Byl bych rád, kdyby mi nizozemský král dal dům Petra Velikého v Saardamu.“- Pushkin odpověděl: „Panovníku, v tom případě požádám Vaše Veličenstvo, aby mě jmenovalo školníkem.“Císař se zasmál a řekl: „Souhlasím, ale mezitím vás jmenuji jeho historikem a udělím povolení k práci v tajných archivech.“
Uvnitř a částečně venku je Petrův dům malovaný jmény návštěvníků, mezi nimiž najdete podpis Michailu Kutuzova.
Památník Petra I. na náměstí, nedaleko od domu.
V Amsterodamu, kde tehdy bylo velvyslanectví, si prostřednictvím burgomasteru města Witzen zajistil povolení k práci v loděnicích společnosti východní Indie, jejíž vedení ho mohlo ochránit před nepřiměřenou pozorností. Car byl zaregistrován jako truhlář pro jednoho z nejlepších lodních řemeslníků Gerrita Klaase Pooleho, a aby se od samého počátku mohl podílet na stavbě lodi, byl položen nový fregata "Peter a Paul".
Celodřevěná stavba lodí před třemi sty lety byla ve skutečnosti truhlářství. Kromě Petera pracovalo na loděnici dalších deset Rusů, mezi něž patřil i oblíbený car Aleksashka Menshikov, který si po celém dni houpání sekerou nestěžoval na bolest v rukou. Rusové jsou téměř profesionálové, jsou tu, jak to bylo ve výrobní praxi, od začátku do konce stavějí velkou fregatu. Stavba trvá tři měsíce. Vedení společnosti východní Indie nebude hádat darovat fregata Rusku a tato loď „Peter a Pavel“půjde na ostrov Java, nizozemskou kolonii v Indonésii.
16. listopadu byla loď úspěšně spuštěna. Na počest ruského cara byla uspořádána demonstrační námořní bitva.
A. Čáp. Návštěva Petra I. v Holandsku (Demonstrační bitva na řece Ei na počest Petra I. 1. září 1697).
Abraham Storck (* duben 1644 v Amsterdamu, tamtéž, † duben 1708) je holandský mořský malíř. Několik jeho děl je spojeno s návštěvou Petra I. v Amsterdamu.
Fregata Pieter a Paul na IJ.
Tsar Peter Veliký a jeho společníci plavící se u nizozemského pobřeží v jeho boku.
Czar Peter na cestě k nově postavené Fregate Peter a Paul.
Za nizozemskou vládu se o Petera I. postaral burgomaster Amsterdamu Nicholas Witzen. Peter byl dobře známý svou prací v oblasti stavby lodí a praktickými záležitostmi - Witzen se zabýval dodávkou nizozemských lodí do Ruska.
Nicolaes Witsen; 8. května 1641 (16410508) - 10. srpna 1717) - Nizozemský politik, podnikatel, kartograf, burgomaster v Amsterdamu v letech 1682 až 1706.
Ve svém volném čase z tesařské práce navštívil car spolu s burgomasterem továrny, nemocnice, dílny, laboratoře a muzea, s inženýry, vědci a umělci. Zároveň velvyslanectví úspěšně přijímalo odborníky pro práci v Rusku. Celkem bylo najato asi 700 lidí. Zbraně byly také koupeny. Witsen představil Petra nizozemskému přírodovědci, vynálezci mikroskopu, Anthony van Leeuwenhoek.
Jan Verkolje (I) (1650-1693). Portrét Anthonie van Leeuwenhoek (1632-1723) (1680, Naturalis, Národní muzeum přírodní historie, Leiden).
S nadšením pro zvládnutí všeho nového získal Peter mnoho praktických dovedností, včetně i extrakce zubů. V anatomické kanceláři profesora Ruysche se cár účastnil přednášek o anatomii a zajímal se zejména o metody balzamování těl, pro které byl profesor slavný.
Frederik Ruysch (přesněji: Frederik Ruysch, Dutch. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - slavný nizozemský anatom, který studoval medicínu v Leidenu; od roku 1665 - profesor anatomie, a od roku 1685 a botanika v Amsterdamu.
V Leidenu v anatomickém divadle Boerhaave se Peter sám zúčastnil pitvy. Vášeň pro anatomii v budoucnosti byla důvodem vytvoření prvního ruského muzea - Kunstkamery. Kromě toho Peter studoval techniku gravírování a dokonce si vyrobil vlastní rytinu, kterou nazval „Vítězství křesťanství nad islámem“.
Během cesty do Utrechtu se Peter setkal s Vilémem III., Princem Oranžským - vládcem Nizozemska a králem Anglie, o kterém v německé osadě hodně slyšel v Moskvě.
Thomas Murray (1663-1735). Portrét anglického krále Williama III. (1650 - 1702) (Národní galerie portrétů, Londýn).
Navzdory věkovým rozdílům se mezi nimi navázaly přátelské vztahy. Nebylo však možné uzavřít, jak se očekávalo, politické spojenectví a nebylo rovněž možné získat peněžní dotace na vytvoření loďstva. V listopadu byla dokončena výstavba fregaty "Peter a Paul". O dva měsíce později byl dokončen výcvik v amsterdamských loděnicích, což bylo potvrzeno certifikátem, který králi vydal mistr Poole. Poté, co si prostudoval nizozemské zkušenosti s stavbou lodí, si uvědomil svou hlavní nevýhodu - nedostatek teorie stavby lodí - a s využitím pozvání Williama III. V lednu 1698 odešel studovat s anglickými staviteli lodí.
Peter strávil čtyři a půl měsíce v Holandsku. Král však nebyl spokojený se svými nizozemskými mentory. Ve svém předmluvě k námořním předpisům Peter vysvětluje důvod své nespokojenosti: