Sovětský svaz nám zanechal odkaz mnoha tajemství a tajemství. Jedním z nich je příběh strategického bombardéru, který havaroval na Dálném východě v roce 1976, z místa havárie, na které americké bojové plavci („Navy seals“) ukradli dvě jaderné bomby. Nebo to nebylo ukradeno?
V roce 1969 se Američané pokusili zastrašit SSSR za podporu Severního Vietnamu. Na osobní rozkaz amerického prezidenta Richarda Nixona bylo během operace Giant Spear vyneseno do vzduchu 18 strategických bombardérů B-52 s jadernými zbraněmi a posláno na hranice Sovětského svazu. Předpokládalo se, že rozhodnutí vedoucího Bílého domu ovlivní vedení Kremlu, které bude nuceno ukončit podporu Hanoje.
Tragédie mimo Sachalin
Sovětský svaz však poté projevil pevnost a jeho strategické bombardéry Tu-95 s atomovými bomby začaly také pohotově létat a připravovat, pokud je to nutné, úder zpět do Spojených států. „Obří kopí“nepomohlo, operace byla zrušena.
Vietnamská válka skončila komunistickým vítězstvím. Napětí ve světě přetrvává.
Na jaře 1976 se Tu-95 se dvěma atomovými bombami na palubě vydal na další bojovou misi, směřující k východním hranicím SSSR. Japonci z ostrova Hokkaido si jako první všimli, jak toto letadlo najednou zmizelo z radarových obrazovek. Jejich skauti informovali velení amerického námořnictva v Tokiu, že identifikovali strategického bombardéru a zaznamenali jeho pád asi 20 mil východně od Sakhalinu v Perzském zálivu. Informace šla výš a Japonci a Američané začali sledovat, co bude po této události následovat.
Současně byly prováděny průzkumné práce jinými kanály, jejichž účelem bylo zjistit další kroky sovětské strany k nalezení letadla. Když bylo Američanům jasné, že SSSR přestal hledat, zpravodajské oddělení amerického ministerstva obrany se rozhodlo pokusit se najít havarovaný Tu-95 sám a odstranit všechno, co by mohlo být pro armádu zajímavé.
Propagační video:
"Pečeti" v akci
Vzhledem k tomu, že havarované letadlo bylo v teritoriálních vodách cizího státu, do operace se zapojila speciální ponorka „Greyback“a jednotka SEAL („těsnění“nebo „těsnění“). Tito bojovníci nebyli při plnění těchto úkolů cizí, stačí si připomenout, že v roce 1967 bojující plavci z této ponorky ukradli dvě tajné mořské doly ze sovětského námořního cvičiště, které byly později hrdě demonstrovány v New Yorku. Potom bylo mnoha „kočkám“uděleno vysoké ocenění. Chtěl jsem vyniknout i teď.
Poté, co opustil námořní základnu Yokosuka v Japonsku, Greyback rychle dosáhl požadované oblasti a uvolnil bojové plavce: kapitán Michael Grant, poručík Drew Wood a mistr seržant David Pearson.
Trosky letadla byly rozptýleny po ploše půl míle. V každém okamžiku se zde mohly objevit sovětské pohraniční stráže nebo vojenští námořníci. Hlavní nebezpečí však bylo jiné - „těsnění“objevily atomové bomby. Navíc kvůli poškození, které dostalo během pádu, se podobají. Velitel skupiny, kapitán Grant, změřil záření pomocí Geigerova počítadla a zjistil, že nemohou být v nebezpečné zóně déle než hodinu. Pak pokynul svým podřízeným, aby zůstali, zatímco on sám začal zkoumat zbytek letadla. Když našel druhou bombu, vrátil se o půl hodiny později.
Když nastoupili na Greyback, ukázalo se, že všichni tři vzali slušnou dávku záření a poté museli podstoupit seriózní lékařské ošetření. Získané informace se však pro řízení ukázaly jako velmi důležité. Američané měli poprvé v historii možnost získat vzorky jaderných zbraní SSSR a proniknout do jejich tajemství. Speciální ponorka měla raketové kontejnery, ve kterých bylo možné přepravovat nebezpečný náklad. Hlavní věcí bylo zvednout ho a přivést na palubu.
Nebezpečné hledání
V souvislosti s nebezpečím ozáření personálu byla nová expedice „Greyback“připravena opatrněji. Na zabavení a dodání sovětské speciální munice do ponorky přidělili Američané 10 (podle jiných zdrojů 40) nejsilnějších bojových plavců. Na základě zkušeností z předchozí skupiny měli všichni gumové potápěčské ochranné pomůcky. Měli také speciální tažná vozidla a hydraulická zvedací zařízení.
„Podvodní chlapci“našli a vzali obě bomby a současně popadli identifikační jednotku letadla „přítel nebo nepřítel“nalezenou mezi troskami.
Na riziko svého života (záření a samotná munice mohla explodovat) transportovaly „pečeti“svou kořist k ponorce a Greyback je bez incidentu vydal na základnu.
Za úspěšné provedení operace, kterou romantičtí Američané nazvali „Modré slunce“, bylo 67 ze 73 členů posádky (námořníci a žabí muži) speciální ponorky následně uděleni veliteli americké tichomořské flotily.
Tato operace vstoupila do dějin americké inteligence a byla podrobně popsána v jejich knize „Námořní špionáž“americkým Peterem Huchthausenem a Francouzem Alexanderem Sheldon-Dupletem.
Samozřejmě existují skeptici, kteří pochybují o realismu všech výše uvedených.
V 21. století se vrátili k tématu bombardéru zabitého Sakhalina. Místní soukromý podnikatel Vyacheslav Fedorchenko, přesvědčený, že jaderné bomby jsou stále na dně poblíž ostrova, zahájil aktivní korespondenci s cílem donutit armádu, aby odstranila nebezpečný náklad z vod Terpeniya Bay. Podle jeho názoru ukradli Američané pouze jednotku „přítele nebo nepřítele“a neodvážili se dotknout palebné munice. Aby dokázal svou verzi, v roce 2013 ukázal satelitní tiskové snímky, ve kterých je v zátoce Terpeniya viditelná bílá stopa (podle Fedorčenka, z záření).
Sakhalinovi zástupci reagovali na jeho četné petice, protože byli znepokojeni environmentálními problémy, armáda však nijak zvlášť nereagovala. Ministerstvo obrany Ruské federace se řídí verzí ministerstva obrany SSSR, že k takové katastrofě nedošlo.
Je pravda, že existovaly informace, že na podzim roku 2017 měla hydrografická loď „Pegas“jít do zátoky Terpeniya, ale o výsledcích její cesty (pokud existují) nebylo ohlášeno nic.
Pravda nebo beletrie?
V celém tomto příběhu je několik zajímavých bodů. Zaprvé, pokud Američané ukradli bomby zpod nosu sovětské armády, proč ještě neprokázali tak působivý „úlovek“, jako tomu bylo u námořních dolů? Možná měl Fedorčenko pravdu a odstranili pouze identifikační jednotku?
Za druhé, co samotné letadlo? Byla katastrofa, kdyby ji armáda tak tvrdohlavě nepoznala? Ani zde není všechno tak jednoduché, protože existují informace, že v 70. letech naši „stratégové“nevyletěli se zvláštním střelivem na pohotovosti. SSSR pak v jaderné konfrontaci hlavní důraz kladl na balistické střely.
Tu-95 nebyl vyroben ve velmi velké sérii a je v zásadě možné sledovat osud těchto strojů. Pokud vezmeme statistiku havárií těchto letadel v roce 1976, pak jsou zde informace o čtyřech takových případech. Z nich pouze mrtvý Tu-95 1023. bombardovacího pluku pro těžký letectví, který se nachází nedaleko Semipalatinska, mohl teoreticky skončit nad Okhotskským mořem. Ale on ne havaroval na jaře, ale na podzim, a neexistují žádné další podrobnosti o jeho katastrofě.
A zatřetí, ekologické pozadí projednávaného tématu se stalo akutním po havárii v jaderné elektrárně Fukušima-1 v roce 2011, kdy její důsledky velmi znepokojily sousední země Japonsko. Možná je to jen náhoda, nebo je to informační záležitost, která odvádí pozornost od problému ve Fukušimě?
V každém případě je řešení celého tohoto příběhu na dně Okhotského moře …
Leonid CHERNOV