Od chvíle, kdy NASA oznámila prototyp kontroverzního EM Drive (rezonančního vysokofrekvenčního motoru), kritika se nezmenšila a žádné hlášené experimentální výsledky vyvolaly prudkou debatu. A protože většina oznámení má podobu „netěsností“a fámy, není divu, že stupeň skepticismu nezmizel.
A přesto přicházejí zprávy. Nejnovější výsledky byly získány od Eagleworks Laboratories ve Vesmírném centru. Johnson. Uniklá zpráva ukazuje, že kontroverzní motor je schopen generovat tah ve vakuu. Stejně jako v případě procesu vzájemného hodnocení je schopnost motoru pracovat ve vesmíru po dlouhou dobu nepříjemným problémem.
Vzhledem k výhodám EM Drive není těžké pochopit, proč lidé chtějí, aby to fungovalo. Teoreticky by to mohlo vytvořit dostatek tahu k dosažení Měsíce za čtyři hodiny, Mars za 70 dní, Pluto za 18 měsíců, vše bez kapky paliva. Tento pohonný systém je bohužel založen na zásadách, které porušují zachování hybnosti.
Tento zákon uvádí, že hybnost systému zůstává konstantní, není vytvořena ani zničena, ale pouze se mění pod vlivem sil. Protože EM Drive obsahuje elektromagnetické mikrovlnné dutiny, které přeměňují elektrickou energii přímo na tah, nemá žádnou reakční hmotu. A proto je podle zákonů tradiční fyziky „nemožné“.
Začátkem listopadu byla zveřejněna zpráva „Měření impulzivního tahu uzavřené vysokofrekvenční dutiny ve vakuu“. Jejím hlavním autorem je samozřejmě Harold White of Eagleworks, který v NASA navrhuje pokročilé pohonné systémy.
V novinách on a jeho kolegové uvedli, že dokončili impulsivní tahový test na „kuželovém vysokofrekvenčním zkušebním vzorku“. Skládalo se z dopředných a zpětných tahových fází, kyvadla s nízkým tahem a tří tahových testů při výkonech 40, 60 a 80 W. Ze zprávy vyplývá:
"Zde je ukázáno, že dialekticky zatížený kuželovitý RF vzorek, vypalovaný v režimu TM212 na 1937 MHz, je schopen soustavně generovat tah 1,2 ± 0,1 mN / kW se silou směřující k úzkému konci ve vakuu."
Jasně řečeno, tato úroveň tahu k energii - 1,2 mN na kilowatt - je zcela zanedbatelná. Článek uvádí tyto výsledky do kontextu pro srovnání s iontovými tryskami a laserovými plachtami:
Propagační video:
„Dosavadní nejlepší tah k výkonu v Hallově motoru je asi 60 mN / kW. Jedná se o řád vyšší než zkušební vzorek vytvořený během provozu ve vakuu. Výkon 1,2 mN / kW je o dva řády vyšší než u jiných forem pohonu "bez paliva", jako jsou laserové plachty, laserové pohony a fotonické rakety, které vyvíjejí tah 3,33 - 6,67 mN / kW."
Ionové motory jsou v současné době považovány za nejhospodárnější formu pohonu. Ve srovnání s běžnými motory na pevná paliva jsou však poměrně pomalé. Například mise ESA Dawn se spoléhala na xenonový iontový motor, který produkoval 90 milinewtonů na kilowatt tahu. S využitím této technologie trvalo téměř čtyři roky, než se sonda dostala ze Země na západ asteroidu.
Naopak, koncept řízené energie (jako laserové plachty) vyžaduje velmi malý tah, protože používá malý přístroj - malou sondu vážící několik gramů a nástroje podobné čipům. V současné době je tento koncept zkoumán jako slibný pro cestování na nejbližší planety a hvězdné systémy.
Dva dobré příklady jsou mezihvězdný koncept NASA DEEP-IN, který v současné době vyvíjí Kalifornská univerzita v Santa Barbara, a pokusí se použít lasery k urychlení kosmické lodi na 0,25 rychlosti světla. Mezitím projekt Starshot (jako součást průlomových iniciativ) vyvíjí zařízení, které může dosáhnout až 20% rychlosti světla a dosáhnout Alpha Centauri za 20 let.
Ve srovnání s těmito nabídkami se EM Drive pyšní, že nevyžaduje žádné palivo ani externí zdroj energie. Avšak na základě jeho výsledků je množství energie potřebné k vytvoření významného tahu nepraktické. Nezapomínejme však, že původním účelem těchto testů bylo to, zda tah generovaný motorem lze připsat jakýmkoli nepovšimnutým anomáliím.
Zpráva rovněž uznává potřebu dalšího testování, aby se vyloučily další možné příčiny, jako je těžiště a tepelná roztažnost. A pokud lze vyloučit i vnější příčiny, budou budoucí testy zpochybňovat výkon EM Drive. A to vše za podmínky, že „únik“je pravý. Dokud NASA nepotvrdí realitu těchto výsledků, bude EM Drive pozastaven ve stavu nejistoty.
ILYA KHEL